送給所有搞修理同行以及學徒
半生回憶， 孑然一生， 小店一家， 工具4萬， 輪胎機油配件6萬；銀行沒有存款， 沒車， 沒房；老婆一個小孩一個；16歲學徒， 學徒4年， 遊學5年， 修過犁地的單杠機， 修過農用車， 修過三輪車， 修過南京嘎斯， 修過北京吉普212， 修過老解放， 修過東風， 麵包車， 發電機組， 還有很多就不一一說了；單缸機， 兩缸機， 三缸機， 四缸機。 六缸機， V8， V12；補過胎， 燒過焊；學徒湊打黃油開始， 羊角， 方向機， 直拉杆， 橫拉杆， 前鋼板， 傳動軸， 變速箱， 後橋， 氣刹， 打氣泵， 調壓閥， 儲氣筒， 四回路， 刹車總泵， 繼動閥， 刹車分泵， 調整臂， 刹車片，
修車路漫漫， 曾經改過行， 進了廠， 上了班， 感覺還是比修車難，
修車的人還是好人多啊；進過一個廠做了半個月，
跟我一起學徒兩個人的不同人生；同村有個人那時他也學修車我也學修車， 我在一個老師傅修本地車哪裡學的， 要自己交米的那種， 還沒有錢給；他去的是那種修外地車的地方， 不用給錢， 還有零花錢；我學了4年， 大概把汽車原理，
修車是一門技術，也是一門藝術，為什麼會有迷茫，是因為你還看不到前景，因為不懂，所以迷茫；也許你的同齡人他們在做其它行業拿著高工資，你在拿著扳手，過著非人的生活，而且工資還很低；這就是不甘心；同樣是同齡人為什麼他們做的那麼好，自己還在擰螺絲；無數個為什麼陪伴著無數個無眠的夜晚；想改行又不知道做什麼；想改行又學了那麼久，心不甘；我想說的是，既選擇不後悔；修車的人還不懂那些壞了車的人的心情；如果你開著車壞了，然後你就會想到修車的人；哪時候你就會明白修車人的重要性；做人要給自己先定的目標，要耐的住寂寞，經得起誘惑；想想我們十年後，20年後；就算修車是個坑，每天丟個螺絲下去，坑就不會是坑了；也別說修車沒有前途；任何行業都有做的好的人；做不好的人同樣也有；如果真的想修車，就要對自己說，我就是個修車的，我這輩子就修車了，怎麼滴；我其它的都不想去做了；每天學一點，每天多考慮一點，多想想螺絲為什麼有大小，用力是多少。設計師為什麼要這樣安排裝的部件；別把問題想的太複雜，也別把問題想的太簡單；車是人做的，所以人就能修好；而且我們也可以改進；因為很多設計師都是腦殘。
在這個電商橫行的世界，我很驕傲我是一個修理工；再牛逼的淘寶也賣不出一個汽修工的技術；再便宜的輪胎跟配件也要修理工來安裝；很多東西可以被淘汰也可以被替代，唯有技術無法取代；一種腦力跟體力的結合，一種上班自由，不會重複昨天的故事；汽修每天都是新的開始，你永遠不知道明天等待你的是換機油，修發動機，還是修變速箱，也許是玩一天手機；很多人看著修車又髒有累，我想說再怎麼髒我們也是技術人員，至少我們是靠腦力跟體力賺錢吃飯；如果真的叫我每天坐8個小時什麼都不幹給我1萬一個月；我想我會瘋掉；什麼行業都有混的好跟壞的人，修車也一樣，愛就深愛，不愛請離開；我就是個修車的，我這輩子都是一個修車的；修車技術跟賺錢一樣，這行沒有一夜暴富，只有積少成多，每天一點點，最後你會發現你的技術跟你的袋子一樣都會是滿滿的；我想對那些跟我說迷茫的人說；十年磨一劍。
我買了個2手貨車做流動補胎用，人生第一次掛自己戶名的車；修車一點點的積累，一點點的體驗開車人的心情，坐的駕駛室體驗一種開車人的心態，離合怎麼樣，高了低了，輕了重了，一天開下去累不累；掛檔輕不輕，會不會髮卡，很緊，手會不會累；方向盤會不會很重，助力有沒有問題；沒有助力的有沒有打黃油，立柱軸承有沒有壞；球頭間隙大不大；刹車靈不靈，會不會跑偏，制動距離好不好；跑的時候穩不穩；用心傾聽發動機，變速箱後橋有沒有異響；車身的抖動正不正常；
用駕駛者的心態去修好每一個我們力所能及的問題；修的已經不是車而是一種境界；不是車不好，是很多細節沒有弄好；很簡單的一個問題就能決定是不是用心在修車，同樣一根油管，安裝的方向跟位置就決定了一個人的修車品位；徒弟是油管跟著轉，中工是扶著讓它轉，師傅是轉了以後，算好距離，退出來預算轉到哪個指定位置來。
你有一個蘋果，我有一個蘋果，我們交換，彼此還是有一個蘋果；
你有一種思想，我有一種思想；我們交換；彼此多了一種思想；
每個人的經歷，學識都是不一樣的；三人行必有我師；做任何事情的時候，我們要考慮到自己的角色，學徒就要有做學徒的樣，學徒都沒有學徒的心態；師傅憑什麼又要把多年的經驗傳給你；在什麼樣的位置就把自己的事情先做好，再去想其它的；學到的東西你不可能還給師傅；師傅也不需要你們還；好好修車，認真負責對待每一顆螺絲；同樣的事情，你做了一百遍，一千遍，你就會是師傅；以後自己成為師傅的時候，你可以告訴你的徒弟，你當年是怎麼樣做學徒的；
這些話我是以前聽到師傅跟老闆們說的，寫出來有點亂，但是這些我都記下了；；；就跟走路一樣，走過的人知道哪裡有坑，你不聽就會掉坑裡，到時候就會後悔自己當初的任性；誰不曾年少輕狂，目中無人；
時間是最好的見證，堅持下來的人才會是成功的；；；
不死終會出頭；不半途而廢就會成為師傅，師祖；；；
做好現在的自己。。。努力拼搏。
先問自己能學到什麼，學會了人家拿不到你的，學會了以後工資也不會少；剛開始也不要想自己要修多高級的車；前兩年先把車上所有東西認清，然後想清楚他的工作原理和用途；等原理這些都搞的差不多了，車都是大同小異，等有問題的時候人家稍微一點自己就可以明白；別以為自己會拆會裝就很牛，其實真的要成為師傅的人就是會擰螺絲，多大的螺絲用什麼樣的力道，從哪個螺絲開始擰，什麼地方用多好的鋼材，粗牙，中牙，細牙這些螺絲的區別；還有東西為什麼會壞，是因為什麼搞壞的。
修車是一門技術，也是一門藝術，為什麼會有迷茫，是因為你還看不到前景，因為不懂，所以迷茫；也許你的同齡人他們在做其它行業拿著高工資，你在拿著扳手，過著非人的生活，而且工資還很低；這就是不甘心；同樣是同齡人為什麼他們做的那麼好，自己還在擰螺絲；無數個為什麼陪伴著無數個無眠的夜晚；想改行又不知道做什麼；想改行又學了那麼久，心不甘；我想說的是，既選擇不後悔；修車的人還不懂那些壞了車的人的心情；如果你開著車壞了，然後你就會想到修車的人；哪時候你就會明白修車人的重要性；做人要給自己先定的目標，要耐的住寂寞，經得起誘惑；想想我們十年後，20年後；就算修車是個坑，每天丟個螺絲下去，坑就不會是坑了；也別說修車沒有前途；任何行業都有做的好的人；做不好的人同樣也有；如果真的想修車，就要對自己說，我就是個修車的，我這輩子就修車了，怎麼滴；我其它的都不想去做了；每天學一點，每天多考慮一點，多想想螺絲為什麼有大小，用力是多少。設計師為什麼要這樣安排裝的部件；別把問題想的太複雜，也別把問題想的太簡單；車是人做的，所以人就能修好；而且我們也可以改進；因為很多設計師都是腦殘。
在這個電商橫行的世界，我很驕傲我是一個修理工；再牛逼的淘寶也賣不出一個汽修工的技術；再便宜的輪胎跟配件也要修理工來安裝；很多東西可以被淘汰也可以被替代，唯有技術無法取代；一種腦力跟體力的結合，一種上班自由，不會重複昨天的故事；汽修每天都是新的開始，你永遠不知道明天等待你的是換機油，修發動機，還是修變速箱，也許是玩一天手機；很多人看著修車又髒有累，我想說再怎麼髒我們也是技術人員，至少我們是靠腦力跟體力賺錢吃飯；如果真的叫我每天坐8個小時什麼都不幹給我1萬一個月；我想我會瘋掉；什麼行業都有混的好跟壞的人，修車也一樣，愛就深愛，不愛請離開；我就是個修車的，我這輩子都是一個修車的；修車技術跟賺錢一樣，這行沒有一夜暴富，只有積少成多，每天一點點，最後你會發現你的技術跟你的袋子一樣都會是滿滿的；我想對那些跟我說迷茫的人說；十年磨一劍。
我買了個2手貨車做流動補胎用，人生第一次掛自己戶名的車；修車一點點的積累，一點點的體驗開車人的心情，坐的駕駛室體驗一種開車人的心態，離合怎麼樣，高了低了，輕了重了，一天開下去累不累；掛檔輕不輕，會不會髮卡，很緊，手會不會累；方向盤會不會很重，助力有沒有問題；沒有助力的有沒有打黃油，立柱軸承有沒有壞；球頭間隙大不大；刹車靈不靈，會不會跑偏，制動距離好不好；跑的時候穩不穩；用心傾聽發動機，變速箱後橋有沒有異響；車身的抖動正不正常；
用駕駛者的心態去修好每一個我們力所能及的問題；修的已經不是車而是一種境界；不是車不好，是很多細節沒有弄好；很簡單的一個問題就能決定是不是用心在修車，同樣一根油管，安裝的方向跟位置就決定了一個人的修車品位；徒弟是油管跟著轉，中工是扶著讓它轉，師傅是轉了以後，算好距離，退出來預算轉到哪個指定位置來。
你有一個蘋果，我有一個蘋果，我們交換，彼此還是有一個蘋果；
你有一種思想，我有一種思想；我們交換；彼此多了一種思想；
每個人的經歷，學識都是不一樣的；三人行必有我師；做任何事情的時候，我們要考慮到自己的角色，學徒就要有做學徒的樣，學徒都沒有學徒的心態；師傅憑什麼又要把多年的經驗傳給你；在什麼樣的位置就把自己的事情先做好，再去想其它的；學到的東西你不可能還給師傅；師傅也不需要你們還；好好修車，認真負責對待每一顆螺絲；同樣的事情，你做了一百遍，一千遍，你就會是師傅；以後自己成為師傅的時候，你可以告訴你的徒弟，你當年是怎麼樣做學徒的；
這些話我是以前聽到師傅跟老闆們說的，寫出來有點亂，但是這些我都記下了；；；就跟走路一樣，走過的人知道哪裡有坑，你不聽就會掉坑裡，到時候就會後悔自己當初的任性；誰不曾年少輕狂，目中無人；
時間是最好的見證，堅持下來的人才會是成功的；；；
不死終會出頭；不半途而廢就會成為師傅，師祖；；；
做好現在的自己。。。努力拼搏。