英媒稱， 中國已經宣佈計畫， 要在月球上建造並運營有人值守的前哨基地。 這是它雄心勃勃的太空計畫的一部分。
據英國《泰晤士報》網站4月25日報導， 中國國家航天局說， 它設想建造一個月球科學研究中心， 該中心將具備向居住其中的人員提供氧氣的能力。
報導稱， 雖然該計畫還沒有出臺時間表， 但北京希望， 它可以在2030年或不久後讓中國宇航員登上月球， 其目標是探索月球的兩極。
報導稱， 本週一個視頻的解說者描述有關計畫時宣佈， 未來中國將探索月球兩極並建造一個科學研究站， 在不太遙遠的未來，
報導稱， 這個月球站將擁有多個相互聯繫的艙室。 它的主要能源將是太陽能。
報導稱， 在經濟實力的支援下， 中國一直在積極開展太空項目， 以縮小同美國在太空探索方面的差距。 2003年， 中國將第一個太空人楊利偉送入太空。 4年後， 中國向月球發射了探測器， 並從那以後執行了數項月球任務。
今年年底， 中國計畫發射第四個月球探測器， 其目標是登陸月球背面。 中國科學家認為， 這次登陸將讓他們更清晰地觀察深空。
報導稱， 另一個月球探測器——也是迄今為止最複雜的月球探測器——計畫在明年發射， 它的任務是收集土壤樣本並將它們帶回地球。
資深太空科學家、中國工程院院士王禮恒說，
報導稱， 去年11月， 中國在一個國際論壇上說， 它正為在月球表面建造一個自動操作的前哨站進行可行性研究。 該前哨站的目的是從事科學研究和技術實驗。
王禮恒說， 他的同事一致認為， 要深化月球研究並探索如何開發現有月球資源， 一個有人值守的月球站是必要的。
報導稱， 有人月球站還將是中國實現下一個目標的跳板。 中國下一個目標就是前往火星的載人任務。 王禮恒對記者說， 讓人先登上月球， 然後走向深空， 而下一個目標將是火星。
另據美國《國家利益》雙月刊網站4月26日的報導， 這篇題為《中國正走向月球？》的文章稱， 中國呼籲為一種載人月球登陸和爬升飛行器提交“創新設計理念”。 這種飛行器將用於中國版本的“阿波羅”登月計畫。
中國進入太空第一人、現為中國載人航太工程辦公室主任的楊利偉去年6月首次披露， 中國正在為載人探月任務做初步評估。
文章稱， 來自中國航太科技集團公司（CASC）的更多資訊也證實了該計畫。 CASC已經開始進行載人太空船、運載火箭和登月飛行器的概念設計。
CASC總經理吳燕生說， 載人太空船和登月飛行器將分別送入環月軌道。 這暗示載人登月時間表可能超出2030年。 到那時， 中國應該有能力開發出更有力的重型運載火箭，
文章稱， 目前， 美國是唯一一個已經將宇航員送上月球的國家。 它的第一次載人登月任務於1969年由阿波羅11號實現。
文章稱， 中國在2007年開始將探測器送往月球。 這個項目包括嫦娥三號探測器。 2013年12月， 它搭載中國首個月球車前往月球。
嫦娥四號將在今年年底前發射， 並將在中國的探月專案中首次登陸月球背面。
嫦娥四號將著陸在月球南極的艾特肯盆地， 並將探索該地區的早期歷史。 它還將利用月球背面不受地球干擾的優勢， 以更清晰地觀察太空。
在這之前， 今年5月將發射一顆名為“鵲橋”的中繼衛星。
文章稱， 本周， 北京還啟動了新一輪“太空人”選拔。 它要選拔17-18名宇航員， 以從事未來的空間站任務。 候選人將包括人民解放軍空軍飛行員、以及工程師和實驗任務專家。 女性申請者也將被接受。
文章稱， 1998年， 中國選拔了第一批14名宇航員。 2010年， 它選拔了第二批7名宇航員。 他們已經成功完成了6次載人太空任務。
文章稱， 中國計畫2020年開始在太空組建一個空間站。 預計該空間站到2022年建成並運營。 （編譯/朱捷）
資料圖：這是嫦娥三號月球車示意圖。
資料圖：這是嫦娥三號月球車示意圖。