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2018中國城市分級榜出爐!長沙再次躋身“新一線”!湖南這些城市上榜

要火了!要火了!長沙又上榜新一線城市了!

新一線城市榜單

成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、瀋陽、青島、寧波、東莞、無錫

是的, 你沒有看錯!《第一財經週刊》發佈的“新一線”城市榜單中長沙上榜。

除了公佈一線、新一線, 三四五線城市也做了細分

二線城市

三線城市

株洲、岳陽、衡陽、湘潭、常德上榜!

四線城市

郴州、懷化、邵陽、益陽、婁底、永州上榜!

怎麼樣, 這個榜單你服不服?

這個榜單集齊了五大指標, 細細觀察, 不難發現, 越來越多的城市都充分意識到人才是城市發展的核心, 人才爭奪戰也是城市發展核心要素的搶灘。

長沙從去年起, 就頒佈了人才新政22條, 長沙發佈人才新政, 新落戶本科生也能每月領取500元補貼!大學畢業在長沙工作可領取6千到1.5萬元的租房及生活補貼!

商業

聊完了買買買,我們來聊點吃貨最愛的美食!

食在長沙,一個月不重樣都是真的,早餐必嗦的粉、小龍蝦、臭幹子,還有這麼多讓人流口水的……

坡子街,長沙最有名的小吃街之一,每天不變的就是排隊排隊排隊……

太平街文廟坪砂子塘都正街,在長沙就是有吃不完的美食,每天換著花樣吃也不會嫌多,吃貨們表示,想減肥真的很難啊!

交通 優越的交通優勢!

武廣高鐵、滬昆高鐵交匯於此,京港澳、滬昆、長永、長株等高速聯通各地,連接機場與高鐵的中低速磁懸浮

橫貫其中,是典型的空港高鐵聯動區域,也是湖南現代交通體系最完備的綜合交通樞紐。

如果想當“飛人”,你還可以從長沙飛到全世界。長沙黃花國際機場的航線網路,已經輻射100餘個城市,去年3月底,長沙黃花機場第二跑道已投入運營,成為國內第15家擁有雙跑道的大型國際機場。

按照規劃,到2020年,黃花機場將開闢270條航線,通航城市170個以上。長沙磁浮快線將長沙火車南站、長沙黃花國際機場兩大樞紐串聯起來,長沙開啟空鐵聯運一體化交通模式。

地鐵時代

地鐵1號線開通後,不僅暢通了長沙南北的交通,還和地鐵2號線在五一廣場站無縫對接,開啟長沙地鐵“換乘時代”。預計到2021年,地鐵將會覆蓋整個長沙市區!

長株潭城際鐵路

長株潭城際鐵路已通車,不僅有效地兼顧城區客流,還串聯起長沙、株洲、湘潭3個城市,往來於長株潭三地只要30分鐘!

白天長沙上班,晚上湘潭吃飯,飯後去株洲吃夜宵,給力!

七橋二隧穿江而過,一江兩岸5分鐘即達,以80公里的時速,行駛在萬家麗路高架橋上,僅15分鐘就能從城南來到城北。

有軌電車

中運量公交系統T2線(有軌電車)連接

文化藝術中心—麓楓路—岳麓西大道—東方紅路—青山路—馬橋河路—黃金西路—金橋樞紐

線路長度14千米,分兩期建設。

無污染、無噪音、不擁堵,“沒有顛簸感、行駛很平穩,路上還可以看風景……”這樣的體驗將會是長沙人民交通生活的常態!

未來還有這些新型交通工具

萬家麗路BRT快速公交

2017年11月14日,長沙市湘府路與體院路交叉口東側,長沙市首條BRT——萬家麗路BRT快速公交首末站項目主體已完成,正在進行內外裝飾裝修。

萬家麗BRT北起湘龍路龍塘樞紐站、南至湘府路沙灣路路口東側市廣電中心站,全長超過21公里,共有22個車站,主線部分設置20個島式月臺。

除了專有車道,BRT公車輛本身也與傳統公交有所不同,新設的BRT公車輛比現有的公車輛長約4米,載客量比傳統公交多三分之一。

根據設計,萬家麗BRT系統初期運送能力為1.3萬人每小時,估計跑完全程用時40分鐘,比常規公交用時至少縮減20分鐘。

長沙BRT共規劃6條線路

▲長沙快速公交線網規劃方案圖

BRT線路速覽

BRT1號線

北起長沙火車站,經過五一路、韶山路、長沙汽車南站等地,最終到達中興新城。(規劃)

BRT2號線

從濱江新城出發,經岳麓大道、銀盆嶺大橋、芙蓉路、勞動路等地,最終到達赤崗沖。(規劃)

BRT3號線

從長沙火車站出發,經人民路、星沙大道等地,最終到達星馬片區(星沙北)。(規劃)

BRT4號線

從長沙火車站出發,經長沙東二環、中青路等地,最終到達金霞組團。(規劃)

BRT5號線

西起雷鋒鎮,經楓林路、長沙汽車西站、金星路、桐梓坡路等地,最終到達桐梓坡。(規劃)

BRT6號線

從含浦出發,經湘府路大橋、湘府路、花侯路、長沙火車

坐“空軌”逛湘江新區大王山

以後,市民遊客將可乘坐空軌一覽湖南湘江新區大王山片區的美麗風光。

據悉,湖南湘江新區大王山片區擬建設交通提質及停車設施配套專案——空軌客運工程,目前正在進行專案的前期工作,並在國內公開徵集車輛及設備技術資料。

空軌是空中軌道列車的簡稱,屬於城市快捷公交,是懸掛式單軌交通運輸系統。軌道位於列車上方,由鋼鐵或水泥立柱支撐,列車被吊在半空中行駛。

全長8.3km,計畫設9座站

大王山片區空軌客運工程,線路擬起於山塘(北部)遊客集散中心,沿途經過湘江歡樂城,湘軍文化園和恒大童世界等旅遊景點,止於觀音港(南部)遊客集散中心,全長約8.3km,計畫共設9座車站,在山塘遊客集散中心內設置車輛段。車輛制式擬採用有軌電車或懸掛式單軌。

長沙的軌道交通已經處在一個全新的高品質發展階段,以後堵車什麼的會被大大緩解!

這就是長沙,是你當初決定留下來的城市。

有時,你覺得一個地方挺好,想待在一個地方,一開始你覺得融入不進去,覺得沒有歸屬感,時間久了,你就會發現這是一個變化的過程,和你經歷的事,認識的人還有自己的期待有關。幸好,你所生活的這座城市,在越變越好!以至於要留下來。

商業

聊完了買買買,我們來聊點吃貨最愛的美食!

食在長沙,一個月不重樣都是真的,早餐必嗦的粉、小龍蝦、臭幹子,還有這麼多讓人流口水的……

坡子街,長沙最有名的小吃街之一,每天不變的就是排隊排隊排隊……

太平街文廟坪砂子塘都正街,在長沙就是有吃不完的美食,每天換著花樣吃也不會嫌多,吃貨們表示,想減肥真的很難啊!

交通 優越的交通優勢!

武廣高鐵、滬昆高鐵交匯於此,京港澳、滬昆、長永、長株等高速聯通各地,連接機場與高鐵的中低速磁懸浮

橫貫其中,是典型的空港高鐵聯動區域,也是湖南現代交通體系最完備的綜合交通樞紐。

如果想當“飛人”,你還可以從長沙飛到全世界。長沙黃花國際機場的航線網路,已經輻射100餘個城市,去年3月底,長沙黃花機場第二跑道已投入運營,成為國內第15家擁有雙跑道的大型國際機場。

按照規劃,到2020年,黃花機場將開闢270條航線,通航城市170個以上。長沙磁浮快線將長沙火車南站、長沙黃花國際機場兩大樞紐串聯起來,長沙開啟空鐵聯運一體化交通模式。

地鐵時代

地鐵1號線開通後,不僅暢通了長沙南北的交通,還和地鐵2號線在五一廣場站無縫對接,開啟長沙地鐵“換乘時代”。預計到2021年,地鐵將會覆蓋整個長沙市區!

長株潭城際鐵路

長株潭城際鐵路已通車,不僅有效地兼顧城區客流,還串聯起長沙、株洲、湘潭3個城市,往來於長株潭三地只要30分鐘!

白天長沙上班,晚上湘潭吃飯,飯後去株洲吃夜宵,給力!

七橋二隧穿江而過,一江兩岸5分鐘即達,以80公里的時速,行駛在萬家麗路高架橋上,僅15分鐘就能從城南來到城北。

有軌電車

中運量公交系統T2線(有軌電車)連接

文化藝術中心—麓楓路—岳麓西大道—東方紅路—青山路—馬橋河路—黃金西路—金橋樞紐

線路長度14千米,分兩期建設。

無污染、無噪音、不擁堵,“沒有顛簸感、行駛很平穩,路上還可以看風景……”這樣的體驗將會是長沙人民交通生活的常態!

未來還有這些新型交通工具

萬家麗路BRT快速公交

2017年11月14日,長沙市湘府路與體院路交叉口東側,長沙市首條BRT——萬家麗路BRT快速公交首末站項目主體已完成,正在進行內外裝飾裝修。

萬家麗BRT北起湘龍路龍塘樞紐站、南至湘府路沙灣路路口東側市廣電中心站,全長超過21公里,共有22個車站,主線部分設置20個島式月臺。

除了專有車道,BRT公車輛本身也與傳統公交有所不同,新設的BRT公車輛比現有的公車輛長約4米,載客量比傳統公交多三分之一。

根據設計,萬家麗BRT系統初期運送能力為1.3萬人每小時,估計跑完全程用時40分鐘,比常規公交用時至少縮減20分鐘。

長沙BRT共規劃6條線路

▲長沙快速公交線網規劃方案圖

BRT線路速覽

BRT1號線

北起長沙火車站,經過五一路、韶山路、長沙汽車南站等地,最終到達中興新城。(規劃)

BRT2號線

從濱江新城出發,經岳麓大道、銀盆嶺大橋、芙蓉路、勞動路等地,最終到達赤崗沖。(規劃)

BRT3號線

從長沙火車站出發,經人民路、星沙大道等地,最終到達星馬片區(星沙北)。(規劃)

BRT4號線

從長沙火車站出發,經長沙東二環、中青路等地,最終到達金霞組團。(規劃)

BRT5號線

西起雷鋒鎮,經楓林路、長沙汽車西站、金星路、桐梓坡路等地,最終到達桐梓坡。(規劃)

BRT6號線

從含浦出發,經湘府路大橋、湘府路、花侯路、長沙火車

坐“空軌”逛湘江新區大王山

以後,市民遊客將可乘坐空軌一覽湖南湘江新區大王山片區的美麗風光。

據悉,湖南湘江新區大王山片區擬建設交通提質及停車設施配套專案——空軌客運工程,目前正在進行專案的前期工作,並在國內公開徵集車輛及設備技術資料。

空軌是空中軌道列車的簡稱,屬於城市快捷公交,是懸掛式單軌交通運輸系統。軌道位於列車上方,由鋼鐵或水泥立柱支撐,列車被吊在半空中行駛。

全長8.3km,計畫設9座站

大王山片區空軌客運工程,線路擬起於山塘(北部)遊客集散中心,沿途經過湘江歡樂城,湘軍文化園和恒大童世界等旅遊景點,止於觀音港(南部)遊客集散中心,全長約8.3km,計畫共設9座車站,在山塘遊客集散中心內設置車輛段。車輛制式擬採用有軌電車或懸掛式單軌。

長沙的軌道交通已經處在一個全新的高品質發展階段,以後堵車什麼的會被大大緩解!

這就是長沙,是你當初決定留下來的城市。

有時,你覺得一個地方挺好,想待在一個地方,一開始你覺得融入不進去,覺得沒有歸屬感,時間久了,你就會發現這是一個變化的過程,和你經歷的事,認識的人還有自己的期待有關。幸好,你所生活的這座城市,在越變越好!以至於要留下來。

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