N晚報記者 吳曉宇 通訊員 賀曉民 朱 聰
我市新一輪公交優先示範城市創建工作已正式啟動。 昨天, 記者從市道路運輸管理局獲悉, 新的創建方案建城市道路20公里, 打通斷頭路6條, 建設“四好”農村公路350公里, 市本級新增公交專用道5公里, 市本級建成區交通信號燈統一協調控制率達到95%。
“今年市本級計畫新建10.8公里公交專用道。 ”徐偉表示, 商務大道(中環南路—百川路)5.3公里, 東升路(中環西路—新港橋)、東升路(新港橋—中環東路)共計5.5公里, “商務大道的公交專用道建設預計今年能完工, 東升路的公交專用道將結合道路拓寬、路面大修等,
嘉興的城鄉公交一體化一直走在全省前列, 為進一步推進城鄉公交發展, 擴大城鄉公交線網覆蓋面, 我市將通過場站設施完善、公交線網優化等方式, 提升全市城鄉公交1公里通村率。 “也就說, 公交月臺距離村部從原來的2公里縮減到1公里, 公交月臺會增加, 村民公交出行更方便。 ”徐偉稱, 在有條件的地方, 將加快推進城鄉公交500米網站覆蓋, 進一步提高城鄉公交一體化服務水準。
開行輔助公交
出行更“智慧”
公交智慧化建設是近年來的重點工作。 今年的民生實事工程“提升智慧便民服務”中, 就提出要建設公交運行監測資訊系統, 實現公交運行監測全覆蓋。
“我們將繼續深化公交運行監測系統功能建設, 擴大公交相關指標監測涵蓋面, 實現監測系統在各縣(市)的應用。 ”徐偉表示, 他們將以“一總五分”的方式, 建立起全市統一的監測系統平臺, 逐步實現對嘉興區域內所有公交企業運行狀況和服務進行監測、監控。
同時, 擴大公交“移動支付”覆蓋面,