近日， 中航貴飛的新款外貿產品， FTC-2000G戰機在貴州成功通過總體技術方案評審。 通常來說， 在完成設計之後， 通過評審就意味著一款裝備得到了"准生證"， 可以順利地轉入製造、試飛和展示出口階段。
圖為中航貴飛展出的FTC-2000G戰機的CG效果圖。
據公開報導描述， FTC-2000G是基於已經在中國海空軍服役多年的教練-9"山鷹"改進研發的一款低成本輕型戰鬥/攻擊機。 其外觀上最大的不同， 就是用"鼓包"進氣道替換了原裝"山鷹"的附面層進氣道。
除此之外， FTC-2000G的前座也稍微放低， 為機鼻的雷達安裝位留出空間；尾翼切尖以獲得更好的中低空低速飛行性能；取消保型油箱， 轉而加強機翼負載和加裝掛架， 在使用複合掛架的前提下最多可以有11個掛點……這一切的改進都表明， FTC-2000G主要定位於戰鬥機， 而不是教練機。
圖為出口緬甸的"梟龍"戰機。 該機實際上和FTC-2000G不是一個檔次。
當然， 同樣定位為"輕型低成本戰機"的"梟龍"和FTC-2000G實在有太多的共同點， 比如二者的技術來源都是殲-7（米格-21）。 因此也有不少網友將二者的關係稱之為"競爭"， 但其實並不是如此：同為第三世界國家， 緬甸馬來西亞之類客戶口中的"低成本"和黑非洲客戶口中的"低成本"， 那可要差上一個數量級。
雖然"梟龍"一直以低姿態在第三世界國家內推銷， 但其毋庸置疑是一款全新設計製造的典型第三代輕型戰鬥機， 無論是具備中距攔射能力的KLJ-7雷達， 還是線傳飛控， 亦或是渦扇發動機， 都是FTC-2000G的"低配"版本所沒有的殺招， 但也是窮得叮噹響的小國所不需要的功能。
圖為納米比亞空軍的殲-7NM戰機。
譬如在納米比亞、坦尚尼亞這種進口過殲-7E/G發展機型的黑非洲國家， "終極殲七"這款沒有現代化火控雷達的戰機便是其空防力量的絕對核心。 "神鷹-80"雷達只能進行簡單的搜索和跟蹤， 無法導引雷達制導導彈去超視距打擊敵機， 但這對於這些小國而言已經足夠， 他們的要求也不過"打打格鬥彈"而已， 屬於泥塘裡的菜雞互啄。 因此， 能中距攔射的"梟龍"不僅顯得太過於昂貴， 在維護和任務上也不大符合黑叔叔們的客觀能力和需求。
圖為辛巴威空軍倉庫裡腐朽的戰鬥機。
在目前的國際市場上， 發達國家轉讓的二手F-16算是最搶手的三代戰鬥機， 而"梟龍"的成本則在二手F-16的80%左右。 而FTC-2000G由於壓低了規格， 其價格很可能只有二手F-16的五分之一， 很符合那些"看上"梟龍但是沒錢買的客戶的需求。
從價格上來說， FTC-2000G的定位比起常規的戰鬥機， 更接近于強-5之類的低成本強擊機， 或是更加便宜的渦輪螺旋槳攻擊機， 比方說A-29/EMB-312"超級巨嘴鳥"。
圖為巴西的EMB-312"超級巨嘴鳥"輕型攻擊機。
在美/俄兩個曾經大批量裝備和出口輕型轟炸機（A-4"天鷹"）和強擊機（SU-25"蛙足"）的國家都不再生產便宜皮實的純對地攻擊機，轉而用大而全的多用途戰鬥機取代前者的任務後，窮得叮噹響的第三世界國家就大批量地退出了裝備噴氣式戰鬥機的隊伍。而對比當前行銷世界的多款螺旋槳式攻擊機，價格相仿的FTC-2000G優勢極其明顯，也正是這些國家空軍的救星——特別為第三世界窮國量身定做一款渦噴動力的戰機，這恐怕只有中國才能做到了。（利刃/TO）
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圖為巴西的EMB-312"超級巨嘴鳥"輕型攻擊機。
在美/俄兩個曾經大批量裝備和出口輕型轟炸機（A-4"天鷹"）和強擊機（SU-25"蛙足"）的國家都不再生產便宜皮實的純對地攻擊機，轉而用大而全的多用途戰鬥機取代前者的任務後，窮得叮噹響的第三世界國家就大批量地退出了裝備噴氣式戰鬥機的隊伍。而對比當前行銷世界的多款螺旋槳式攻擊機，價格相仿的FTC-2000G優勢極其明顯，也正是這些國家空軍的救星——特別為第三世界窮國量身定做一款渦噴動力的戰機，這恐怕只有中國才能做到了。（利刃/TO）
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