央廣網北京4月28日消息2018年度全國五一勞動獎狀、獎章和全國工人先鋒號評選揭曉。 99個全國五一勞動獎狀、697個全國五一勞動獎章， 799個全國工人先鋒號今天上午受到表彰。 其中今年全國五一勞動獎章有290名產業工人受表彰， 占比超四成， 農民工占比創歷年最高紀錄。
徐露平， 一名80後農民工。 徐露平又是中國中鐵股份有限公司“勞動模範”、“十大新型農民工”、安徽省十佳“最美農民工”和全國“五一勞動獎章”獲得者。 這個月徐露平又當選為安徽省總工會兼職副主席。
一個農民工怎麼獲得了很多人想都想不到的榮譽呢？答案是，
1980年在安徽省肥東縣出生的徐露平， 成長在一個兄弟姐妹眾多， 父母以務農為生的農村家庭裡。 高中時期由於家境條件苦難， 16的他不得不輟學外出務工。 第一份工作去的是上海浦東國際機場， 當一名小泥工。 由於身材矮小， 力氣不足， 一周後就不得不離開了工地。 輾轉了幾個工地之後， 1998年合肥建社區， 徐露平到工地幹雜活， 一年多掙了近3000塊錢， 得知自己的初中同學兩個妹妹讀書沒錢時，
從1999年到2008年這9年間， 是徐露平跟著老師傅們扎實學好作業能力的時間， 每到一處， 徐露平總是對照圖紙和施工規範邊學習、邊琢磨、邊總結。 遇到不懂的問題就去向經驗豐富的老師傅請教， 這也使他在張拉技術上得到突飛猛進的提高。 在自身技術能力得到一定的肯定和掌握一定的施工經驗後， 從2008年起， 徐露平開始針對工作中遇到的實際問題展開技改創新， 開始了他從一個普通農民工到工地上的“發明家”的轉變。
在大規模的高鐵建設中， 預製梁穿束是高鐵中不可缺少的一道工序。 2009年在合蚌高鐵下塘制梁場， 徐露平經過現場試驗後發現， 施工所需要的人工穿束要6-8人， 且需要耗時8小時左右。 為了省力省時， 徐露平開始對照圖紙和施工用具大量地琢磨、實驗和總結， 只要遇到困難的問題就虛心請教有張拉經驗的師傅。 很快在他的努力下， 成功發明了“鋼絞線自動穿束機”。 試驗證明， 機械穿束僅需2-3人， 且穿束用時不到5小時。 除此之外， 機械穿束比人工穿束鋼絞線每根至少節省材料15釐米， 僅此一項， 每片梁的成本節約就達700元左右。 徐露平的發明廣受歡迎， 很快“鋼絞線自動穿束機”成功推廣到九景衢鐵路常山縣制梁場、連鹽鐵路東海縣制梁場、京沈客專龍城區制梁場等近10個梁場，
2014年， 在連鹽鐵路東海縣制梁場擔任現場隊長期間， 一次施工現場的張拉過程中突然出現了鋼絞線滑絲現象， 當時一端的千斤頂退不下來了， 由於沒有退錨的工具和支架， 現場的施工人員一時束手無側。 得知情況的徐露平， 立馬建議使用槽鋼和鋼板代替支架， 把滑絲的鋼絞線給退了， 並整整用了8個小時。 險情解除過後， 徐露平開始思考如何避免這樣的情況再次發生， 最終他根據施工經驗設計並加工製作了一台退錨支架， 該支架留出足夠的操作空間保障了退錨的可操作性，
徐露平是江淮丘陵地上走出來的一位農民工， 靠著自己的聰明才智， 不斷地學習、鑽研， 對工作進行改進， 對工藝進行革新， 對工具進行發明創造， 在成就了自己的同時， 也為企業創造了效益， 為社會創造了價值。