個人競價設置指標數量動態調節機制；久搖不中群體每年可多搖兩次， 還有中簽率加成……
4月27日下午， 杭州市小客車總量調控管理辦公室召開小客車總量調控管理政策調整徵求意見媒體座談會， 並發佈《關於對我市小客車調控政策優化調整方案徵求意見的公告》， 自4月28日起， 多管道公開徵求意見。
本文圖片均來自錢江晚報微信公號
澎湃新聞（www.thepaper.cn）在座談會上獲悉， 小客車總量調控管理新政包括：
設置個人競價指標數量動態調節機制， 如競價觸發該調節機制， 將自動增投當期指標數量的50%， 相應指標仍按報價由高到低的順序進行配置， 有效拉低競價價格；
久搖不中群體每年可多搖兩次， 還有中簽率加成， 杭州市小客車總量調控管理辦公室擬在現有增量搖號基礎上， 從歷年個人和單位已失效的更新資格或逾期未使用的更新指標中確定一定數量指標，
調整增量指標和更新指標的有效期， 通過搖號和競價產生的增量指標有效期由以前的6個月調整為12個月。
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對於人們關注的杭州專用號段（如上海的滬C）， 則沒有出現在此次調整政策中， 杭州市公安交警局車管處牌證科科長鄭曉淩表示， 車牌號段由公安部統一管理， 雖經過溝通， 但在具體操作上仍有一定難度。
“參加搖號兩年以上未搖中者可以理解為久搖不中人群。 ”杭州市交通運輸局調控處處長金琳告訴澎湃新聞。
杭州自2014年5月5日起開始實施小客車總量調控政策， 每年8萬個指標中， 用於個人搖號的約5.63萬個， 目前個人搖號池中積累了大量久搖不中的申請人。 據統計， 在今年4月的搖號池中， 累計搖號超過24次的約有30萬人，
金琳表示， 此次調整主要是為促進小客車總量調控增量指標個人競價平穩有序開展， 遏制競價價格非理性上漲， 同時平衡機會均等和排隊輪候兩種配置方式的公平性， 完善現有的指標資源配置方式。
澎湃新聞查詢發現， 進入2018年， 杭州浙A牌照個人競價成交價格一路走低， 1~4月個人最低成交價分別為41100元、35200元、34300元、33300元；個人平均成交價也由1月的45164元降至4月份的36010元。