作者：wind63
說起遠洋打撈救生船， 大家都知道她是潛艇安全的保護神， 所以每次潛艇的遠航都有她的跟隨保障。
比如近年來我海軍不管是核潛艇還是常規潛艇前出印度洋的時候，
925遠洋打撈救生船是於1971年開始由江南造船廠設計， 1974年5月設計完成。 1974年12月提出將遠洋打撈救生船和遠洋調查船兩種船型合為一體。
該型船的主要性能為：長156.2米， 寬20.6米， 吃水6.8米；正常排水量10230噸， 最大排水量13050噸；航速20節， 續航力18000海裡， 自持力90晝夜；人員編制298人。
主要裝備：1艘7103深潛救生艇（862船）， 1艘模擬小型潛艇（862船）， 1部56噸級液壓折臂起重機， 3座減壓艙， 1套潛水救生鐘， 1套TZ-300型氦氧救生系統， 1套6971型氦氧救生系統， 694型輕裝潛水裝具， TF—12、TF—13型重裝潛水裝具， HJ—801型混合潛水裝具， 2艘快速工作艇， 1套水聲測漂系統， 1只1000米深水定位錨， 5只200米大型定位儀， 可搭載2架大型直升機，
電子設備：1部756型導航雷達， 1部352C對海搜索雷達， 衛星通訊天線（863船曾有）等。
925遠洋打撈救生船一共建造了3艘， 首船於1975年開始建造， 1976年進行海試， 結果因主機問題， 試航被迫終止。 1977年5月有試航了2次， 都因為主機問題而無法交船。 1978年5月提出更換主機的要求， 將大連船廠製造的9ESDE58/100型柴油機，
二號船於1978年11月開工， 1979年11月試航， 試航十分順利， 又因為改進了建造方法， 建造週期大大縮短。 現為863永興島船， 舷號曾用過J506， 遠望3號， 南救506， 於1980年1月服役， 參加過1980年5月中國的運載火箭試驗和1984年的衛星追蹤任務，此期間舷號使用了遠望3號。
三號船於1978年11月開工，1981年10月試航，結果良好，只是主柴油發電機故障多，1983年10月進廠維護時更換了主柴油發電機。現為861長興島船，舷號曾使用過J121，北救121，於1982年5月服役，參加過1984年中國首次赴南極考察，並完成長城站的建造任務。
925經過多次遠航的任務考驗，證明了中國自行設計和建造的遠洋打撈救生船是成功的，該型船於1985年獲中國首屆國家科學技術進步一等獎。 隨著中國國力的發展，現在也已經有了新一代的926遠洋打撈救生船，但此型船目前狀態良好，依然還是中國海軍潛艇的保護神。
參加過1980年5月中國的運載火箭試驗和1984年的衛星追蹤任務，此期間舷號使用了遠望3號。
三號船於1978年11月開工，1981年10月試航，結果良好，只是主柴油發電機故障多，1983年10月進廠維護時更換了主柴油發電機。現為861長興島船，舷號曾使用過J121，北救121，於1982年5月服役，參加過1984年中國首次赴南極考察，並完成長城站的建造任務。
925經過多次遠航的任務考驗，證明了中國自行設計和建造的遠洋打撈救生船是成功的，該型船於1985年獲中國首屆國家科學技術進步一等獎。 隨著中國國力的發展，現在也已經有了新一代的926遠洋打撈救生船，但此型船目前狀態良好，依然還是中國海軍潛艇的保護神。