撰文 | 董鑫 編輯 | 鄒春霞
李克強在紫光閣會見了一位家鄉人。
國務院總理李克強26日下午在中南海紫光閣會見來華訪問並出席中美交通論壇第九次會議的美國運輸部長趙小蘭。
李克強就任國務院總理以來， 美國的部長見得並不少， 比如商務部長、財政部長、農業部長， 見運輸部長這是第一次。
趙小蘭是美國首位華裔女部長， 在與中國總理見面時， 她打了“老鄉牌”。
趙小蘭說， 自己的母親朱木蘭女士與李克強總理都是安徽人， 她與父親一起回過安徽“老家”。 “黃山風景確實很美， 令人印象深刻。 ”
“黃山的確是中國的一座奇山， 但它同樣屬於全人類的自然遺產。 ”李克強回應道。
趙小蘭祖籍上海， 1953年出生於中國臺灣。 1961年， 趙母朱木蘭帶著三個女兒去美國與她們的父親趙錫成團聚， 為了省錢， 母女四人搭乘了貨輪， 穿越太平洋， 途經巴拿馬運河，
當時趙小蘭8歲， 一句英語都不會講。
到今年， 65歲的趙小蘭， 已經是白宮三朝元老， 也是美國史上首位華裔內閣成員。
在雷根政府時期， 出任海事署副署長；
老布希政府時期， 出任美國交通部副部長；
小布希政府時期， 入內閣， 擔任了8年美國勞工部部長；
特朗普執政， 再次入閣， 宣誓就職美國第十八任運輸部長。
△趙小蘭（左三）宣誓就任美國交通運輸部長
在國內， 趙小蘭有很高的知名度。 2015年， 她和家人來到中國， 時任中國國務院僑辦主任裘援平在會見時感歎：“你們真的不知道， 你們在中國有多少粉絲！”
中美戰略經濟對話的核心人物這是美國運輸部長第一次訪華。 從中國政府網和新華社的報導來看， 李克強與這位運輸部長的會見， 談話內容的三分之二都是圍繞中美關係， 特別是貿易關係。
這倒是不難理解。 在小布希政府時期， 因為趙小蘭的華裔背景， 她成為了改善中美關係、促進中美戰略經濟對話的核心人物。
△小布希和趙小蘭
趙小蘭的家族長期贊助中國教育事業， 早在1984年， 就以在廈門一家公司所擁有的股金為基金， 設立了“木蘭基金委員會”， 用來獎勵中國航海院校優秀的學生和教研人員。
上世紀80、90年代， 趙小蘭的父親趙錫成曾經在中美關係、大陸和臺灣關係的協調溝通中扮演過重要角色。
小時候， 父親趙錫成告訴趙小蘭， “總統你是做不到的， 因為你不是美國生的， 可是你有希望當個部長。 ”後來， 趙小蘭真的實現了這句玩笑話。
2001年1月31日， 趙小蘭在小布希總統的主持下， 宣誓就職美國第24屆勞工部長。 這是華裔、亞裔第一次進入美國內閣。 2008年12月， 趙小蘭參加了在北京舉行的第五次中美戰略經濟對話。 在8年勞工部長任上， 她與時任國務院總理溫家寶兩度會面。
△2008年，趙小蘭與溫家寶會面
在小布希政府時期，交通運輸部並不是最受關注的部門。但現在，因為特朗普在競選時反復提過道路、橋樑、公共交通等基礎設施建設的重要性，並計畫投入一萬億元進行基建重振，趙小蘭這個部長的意義已經大有不同。
李克強三談中美經貿關係說回兩人談話的主題。
李克強說，中方重視美方表示希望通過對話溝通化解貿易摩擦，中方談判的大門是敞開的，對於存在的問題，只有坐下來對話談判才能找到妥善解決的辦法。而用衝突的方式無益於解決貿易摩擦，貿易衝突沒有贏家。
趙小蘭也表示，當前美中關係處於發展的重要階段，雙方正在努力克服面臨的一些困難，希望雙方就經貿問題的磋商取得積極成果。
李克強還說，“開放自己的大門，既為別國提供更大便利，實際上也拓寬了自己的路。反過來說，關上自己的門，也會擋住自己的路。”
△趙小蘭與李克強紫光閣會談
這番話，今年李克強已經說了第三次。
3月26日，在出席中國發展高層論壇2018年會的外方代表座談時，李克強就表示，中美在經貿領域幾十年來出現過這樣或那樣的風風雨雨，但是貿易額一直是向上增長的，希望通過做大增量推進中美之間的貿易平衡，“因為對別人關上門也就擋住了自己的路。”
再早幾天，今年3月20日，十三屆全國人大一次會議閉幕後，李克強在人民大會堂三樓金色大廳回答記者提問時，也曾經講過中美經貿關係，表示中美貿易戰沒有贏家，希望雙方要保持理性，不要感情用事。
陪李克強會見的黨組書記認真觀看27日新聞聯播的小夥伴，應該能看到，陪同李克強會見趙小蘭的是中國交通運輸部黨組書記楊傳堂。
△左一為楊傳堂
這樣的情況在以往並不多見。政知君介紹過，交通運輸部實行“雙首長制”，楊傳堂是黨組書記，部長是李小鵬。
趙小蘭這次訪華的正題是交通論壇第九次會議。
從2008年12月，中美交通論壇第一次會議在北京召開至今，這個對話機制已經有10年，是中美兩國交通運輸主管部門溝通政策、交流經驗和推動務實合作的主要管道。今年的第九次會議，中美雙方就安全保障、基礎設施、自動駕駛等新技術進行了深入交流。
會開了這麼多回，運輸部長第一次訪華，背後是該對話規格的升級。前七次會議，雙方都是交通運輸部門的副職作為主要參會代表。而第八次會議和第九次會議，變成了中美雙方交通運輸部門正職參會。該會議在中美兩國輪流舉行，去年的第八次會議在美國洛杉磯。
今年有一點不同，楊傳堂代表中國交通運輸部出席。當然，如果你留心了這兩天的新聞聯播，應該看得到，李小鵬正在湖北。
27日，部長李小鵬回京，與趙小蘭會面，兩人共同簽署《中美交通論壇第9次會議聯合聲明》，並確認將中美交通論壇提升為部長級機制。
資料 | 中國政府網、新華社、中國僑網、鳳凰衛視等
校對 | 項戰
△2008年，趙小蘭與溫家寶會面
在小布希政府時期，交通運輸部並不是最受關注的部門。但現在，因為特朗普在競選時反復提過道路、橋樑、公共交通等基礎設施建設的重要性，並計畫投入一萬億元進行基建重振，趙小蘭這個部長的意義已經大有不同。
李克強三談中美經貿關係說回兩人談話的主題。
李克強說，中方重視美方表示希望通過對話溝通化解貿易摩擦，中方談判的大門是敞開的，對於存在的問題，只有坐下來對話談判才能找到妥善解決的辦法。而用衝突的方式無益於解決貿易摩擦，貿易衝突沒有贏家。
趙小蘭也表示，當前美中關係處於發展的重要階段，雙方正在努力克服面臨的一些困難，希望雙方就經貿問題的磋商取得積極成果。
李克強還說，“開放自己的大門，既為別國提供更大便利，實際上也拓寬了自己的路。反過來說，關上自己的門，也會擋住自己的路。”
△趙小蘭與李克強紫光閣會談
這番話，今年李克強已經說了第三次。
3月26日，在出席中國發展高層論壇2018年會的外方代表座談時，李克強就表示，中美在經貿領域幾十年來出現過這樣或那樣的風風雨雨，但是貿易額一直是向上增長的，希望通過做大增量推進中美之間的貿易平衡，“因為對別人關上門也就擋住了自己的路。”
再早幾天，今年3月20日，十三屆全國人大一次會議閉幕後，李克強在人民大會堂三樓金色大廳回答記者提問時，也曾經講過中美經貿關係，表示中美貿易戰沒有贏家，希望雙方要保持理性，不要感情用事。
陪李克強會見的黨組書記認真觀看27日新聞聯播的小夥伴，應該能看到，陪同李克強會見趙小蘭的是中國交通運輸部黨組書記楊傳堂。
△左一為楊傳堂
這樣的情況在以往並不多見。政知君介紹過，交通運輸部實行“雙首長制”，楊傳堂是黨組書記，部長是李小鵬。
趙小蘭這次訪華的正題是交通論壇第九次會議。
從2008年12月，中美交通論壇第一次會議在北京召開至今，這個對話機制已經有10年，是中美兩國交通運輸主管部門溝通政策、交流經驗和推動務實合作的主要管道。今年的第九次會議，中美雙方就安全保障、基礎設施、自動駕駛等新技術進行了深入交流。
會開了這麼多回，運輸部長第一次訪華，背後是該對話規格的升級。前七次會議，雙方都是交通運輸部門的副職作為主要參會代表。而第八次會議和第九次會議，變成了中美雙方交通運輸部門正職參會。該會議在中美兩國輪流舉行，去年的第八次會議在美國洛杉磯。
今年有一點不同，楊傳堂代表中國交通運輸部出席。當然，如果你留心了這兩天的新聞聯播，應該看得到，李小鵬正在湖北。
27日，部長李小鵬回京，與趙小蘭會面，兩人共同簽署《中美交通論壇第9次會議聯合聲明》，並確認將中美交通論壇提升為部長級機制。
資料 | 中國政府網、新華社、中國僑網、鳳凰衛視等
校對 | 項戰