私家車共用領域迎來正規軍。 日前， 擁有7年租車運營經驗、門店數量全國前三的大方租車宣佈旗下私家車共用平臺——大方共用正式上線， 高調進軍共用出行市場。 這是國內首個提供專業門店服務的私家車共用平臺。
私家車共用租賃的市場“蛋糕”鮮美誘人。 資料顯示， 目前中國有汽車2.17億輛， 機動車駕駛人3.85億人， 這意味著有將近2億的駕照持有人有自駕需求但沒有車開。 而目前國內傳統汽車租賃市場的保有量不足60萬輛， 遠遠無法滿足需求。
值得一提的是， 區別于其他用車場景， 比如短距離出行的共用單車和帶司機出行的共用打車， 私家車共用租賃的市場雖大， 但並未誕生過類似摩拜、滴滴這樣的獨角獸企業。 不僅如此， 不少在共用風口下湧出的頗受資本青睞的私家車P2P互聯網租賃平臺， 都鎩羽而歸， 比如Cocar、友友、寶駕、PP等等。 究其原因， 共用私家車車輛覆蓋率低、交通事故處理全責不明、車主和租客之間缺乏信任是主要因素。
而這， 正是大方租車董事長章少華決定進軍私家車共用領域的原因。 他要用看得見的門店服務， 解決車主、租客及平臺之間的信任問題， 讓有信用、有自駕需求的租客花比傳統汽車租賃更少的錢， 安心而便捷地租到自己想開的車。
章少華對大方共用的發展頗具信心：“對比神舟、一嗨等傳統汽車租賃公司， 大方共用走的是盤活社會閒置資源的輕資產路線；對比PP、凹凸等市面上的C2C互聯網共用租賃平臺， 大方共用看得見的專業門店服務能讓車主和租戶更有保障， 而且， 門店的獲客成本要比互聯網低很多。 ”
據悉， 目前， 大方共用平臺已吸引了4000輛私家車進駐。 平臺已率先在長沙、武漢、鄭州發力， 並很快將進駐上海， 隨後輻射全國。
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[責編:劉宇慧]