能否在7月1日如期取消流量“漫遊”費， 放寬汽車外資股比限制有哪些具體舉措， 下一步將如何加快核心技術攻關？25日國新辦新聞發佈會上， 工信部有關負責人就社會關注的熱點話題一一作出回應。
確保7月1日取消流量“漫遊”費
政府工作報告提出取消流量“漫遊”費， 工信部隨後明確日期為7月1日。 目前進展如何， 能否順利完成？
工信部資訊通信發展司司長聞庫在發佈會上說， 三家基礎電信企業已加大人力和資源投入， 目前正在開展套餐梳理和規則調整工作， 並同步開展系統開發和改造。 工信部將持續跟進、督促企業各項工作進展，
4月19日， 奇瑞汽車鄂爾多斯分公司員工在生產線上工作。
陳因說， 我國將在製造業已基本開放的基礎上放寬汽車行業的外資股比限制， 2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制， 2020年取消商用車外資股比限制， 2022年取消乘用車外資股比限制， 並取消合資企業不超過兩家限制。
同時， 工信部在積極配合相關部門研究制定相當幅度降低汽車進口關稅， 確定後將儘快發佈。
加速核心技術攻關
核心技術是產業命脈。 近年來， 我國創新力度不斷加大， 成果湧現。
一季度高技術製造業增加值和固定資產投資分別增長11.9%和7.9%。 符合轉型升級方向的智慧、綠色、高端產品快速增長， 積體電路、工業機器人產量分別增長15.2%和29.6%。 城市軌道交通、通信設備等中高端製造業投資增速均超過70%。
陳因說， 以積體電路為例， 在市場需求的拉動下， 我國積體電路產業快速發展， 整體實力顯著增強， 產業規模壯大。 下一步將堅持走創新發展和開放合作的道路， 加快推動核心技術突破， 加強國際間產業合作。
作者：新華社 編輯：湯革新