今年“五一”小長假（4月29日至5月1日）即將到來， 屆時全省道路將迎來車流高峰， 道路交通安全將面臨嚴峻形勢。 為此， 山西省公安廳交管局嚴格按照公安部交管局“兩公佈一提示”要求， 對“五一”小長假期間道路交通情況認真進行了分析研判， 為全省群眾節日出行提供參考。 具體情況如下：
天氣情況
根據山西省氣象局預報, 4月29日至4月30日， 全省大部地區陰天、多雲， 北中部地區有小雨或雨夾雪；4月30日夜間至5月3日， 全省受氣旋東移影響， 全省可能出現一次大範圍弱降雨影響。
交通流量情況及特點預判
（一）道路交通流特點及組成情況預判。 根據今年新情況及以往資料分析， 交通流將呈現以下特點：一是今年“五一”小長假從本周日開始、下週二結束， 節後三天又逢週末， 預計會有相當人調休， 假期從本周日開始至下周日結束， 首尾八天， 中長途旅遊具備條件。
（二）道路交通流量高峰及特點預判。 預計4月28日16時—20時全省高速車流量將明顯增大， 但總體平穩；4月29日0時至2時起將出現短時車流高峰， 6時起高速出行車流量將迅速增長， 車流高峰將持續至18時；4月30日流量較29日略有上升， 但是相對平穩;預計5月1日15時—20時為返城、返崗流量高峰時段， 20時後逐漸恢復常態運行。 整體將集中出現四次潮汐式流量高峰。 屆時， 各大城市周邊的出入城道路、高速公路連接線路段和熱點旅遊景區將會出現人流、車流密集的現象。
（三）今年“五一”小長期間交通流量情況預判：一是道路交通流量整體趨勢為逐年增加。 從過去三年情況看， 全省高速總流量每年變化較大， 2015年“五一”小長假期高速總流量為279.4萬輛次（日均93.1萬輛次），
由此， 預計今年“五一”小長假期間全省高速公路總流量預計將會上升15%以上， 達到412萬輛次以上， 日均流量將達到137萬輛次， 最高峰日流量將突破145萬輛次；全省交通總流量將達到906萬輛次以上， 日均流量將達到302萬輛次， 最高峰日流量將突破319萬輛次。
近年“五一”期間全省交通事故分析預判
從近三年資料分析來看， 全省交通安全形勢基本穩定， 但仍然不可掉以輕心。
（一）假期第一天事故占比較大。 近幾年“五一”假期期間， 第一天事故占比較大。 從事故發生時間段來看， 下午時段事故多發， 10-12時、14-16時和16-18時事故占比較大。
（二）從車輛使用性質來看， 私家車、重型貨車車肇事占比大， 摩托車肇事呈逐年上升趨勢。
（三）從事故起因看， 無證駕駛較為突出， 超速行駛、違反交通信號增幅較大。
（四）從道路類型看，國省道事故占比較大。
交通違法情況預判
“五一”小長假期間，營運客車、旅遊包車超速、疲勞駕駛、准駕車型不符，小型客車酒後駕駛、違法停車、超員、超速、涉牌涉證；農村微型麵包車酒後駕駛、超員、無證駕駛、人貨混裝，校車及學生接送車超員、超速；重中型貨車超速、超載、疲勞駕駛等交通違法行為將是管控重點。
道路交通安全風險及隱患預判
（一）旅遊客車疲勞駕駛風險愈加突出。當前，大大小小的旅行社數量龐大，行業競爭壓力非常大。相當數量旅行社在節假日，特別是“五一”小長假時段推出性價比很高的省內、省外旅遊項目，為搶佔客源豐富旅遊項目以及節約運營成本，部分旅行社安排單人單車長時間進行運營，更有甚者，為節約住宿成本，將司乘人員夜間時段住宿安排在旅遊客車上、行駛途中。造成司機根本無法保證正常的睡眠休息，疲勞駕駛風險愈加突出。
（二）各種網路租車平臺不斷發展壯大，道路交通安全隱患隨之加大。隨著駕駛人數量的增多，各種網路租車平臺也不斷發展壯大，神州、滴滴、攜程、美團、租租車、一嗨等多達二十多種網路租車平臺，由於競爭加大以及監管不到位，租車門檻越來越低，加上新手司機駕駛欲強烈，將導致 “五一”小長假出行生手多、新手多、對車況不熟悉的多、對路況不熟的多，給道路交通安全造成很大隱患。
今年“五一”小長假（4月29日至5月1日）即將到來，屆時全省道路將迎來車流高峰，道路交通安全將面臨嚴峻形勢。為此，山西省公安廳交管局嚴格按照公安部交管局“兩公佈一提示”要求，對“五一”小長假期間道路交通情況認真進行了分析研判，為全省群眾節日出行提供參考。具體情況如下：
天氣情況
根據山西省氣象局預報, 4月29日至4月30日，全省大部地區陰天、多雲，北中部地區有小雨或雨夾雪；4月30日夜間至5月3日，全省受氣旋東移影響，全省可能出現一次大範圍弱降雨影響。
交通流量情況及特點預判
（一）道路交通流特點及組成情況預判。根據今年新情況及以往資料分析，交通流將呈現以下特點：一是今年“五一”小長假從本周日開始、下週二結束，節後三天又逢週末，預計會有相當人調休，假期從本周日開始至下周日結束，首尾八天，中長途旅遊具備條件。二是今年清明節期間由於大範圍雨雪天氣，很大一部分人旅遊計畫取消，所以“五一”小長假期間人們出行需求、欲望將大於往年。三是“五一”小長假期間全省交通流以中短途自駕出行、返鄉探親出行和旅遊踏青包車出行為主。與春節、清明假期相比，貨運車輛通行密度增加，交通環境複雜，不利於快速通行。交通流將主要由旅遊踏青流、返鄉探親流、學生流、自駕流組成。四是中短途出行依然將會是主要出行方式。五是交通流的主要組成部分依然會是小微型客車，占比將達到80%以上。六是當前進入貨運頻繁期，國省道、高速公路貨運車輛流量穩中有升，與春節、清明相比，貨運車輛通行密度增加，交通環境複雜，不利於快速通行。貨運流管控壓力增大。
（二）道路交通流量高峰及特點預判。預計4月28日16時—20時全省高速車流量將明顯增大，但總體平穩；4月29日0時至2時起將出現短時車流高峰，6時起高速出行車流量將迅速增長，車流高峰將持續至18時；4月30日流量較29日略有上升，但是相對平穩;預計5月1日15時—20時為返城、返崗流量高峰時段，20時後逐漸恢復常態運行。整體將集中出現四次潮汐式流量高峰。屆時，各大城市周邊的出入城道路、高速公路連接線路段和熱點旅遊景區將會出現人流、車流密集的現象。
（三）今年“五一”小長期間交通流量情況預判：一是道路交通流量整體趨勢為逐年增加。從過去三年情況看，全省高速總流量每年變化較大，2015年“五一”小長假期高速總流量為279.4萬輛次（日均93.1萬輛次），同比增長5.77%；2016年為314.5萬輛次（日均104.8萬輛次），同比增長9.72%；2017年為358.4萬輛次（日均119.5萬輛次），同比增長14.03%。二是機動車保有量逐年增加。截至2018年3月底，全省機動車保有量為669.15萬輛次，與去年同期相比增加了77.70萬輛次，增長率為13.14%。2015年至2017年，我省機動車保有量年均增長率約為10.65%，其中小微型客車年均增長率約為13.4%，機動車保有量穩步增長，其中小微型客車增長率最高、保有量占比最大。三是駕駛人數量增多。截至2018年3月底，全省機動車駕駛人數量為938.5萬人，與去年同期相比增加了64.2萬人，增長率為7.35%。四是高速公路免收費通行政策繼續實行。今年“五一”小長假期間全國繼續實行小客車免收通行費政策，外出遊玩、踏青流量將會出現出行高峰。
由此，預計今年“五一”小長假期間全省高速公路總流量預計將會上升15%以上，達到412萬輛次以上，日均流量將達到137萬輛次，最高峰日流量將突破145萬輛次；全省交通總流量將達到906萬輛次以上，日均流量將達到302萬輛次，最高峰日流量將突破319萬輛次。
近年“五一”期間全省交通事故分析預判
從近三年資料分析來看，全省交通安全形勢基本穩定，但仍然不可掉以輕心。
（一）假期第一天事故占比較大。近幾年“五一”假期期間，第一天事故占比較大。從事故發生時間段來看，下午時段事故多發，10-12時、14-16時和16-18時事故占比較大。
（二）從車輛使用性質來看，私家車、重型貨車車肇事占比大，摩托車肇事呈逐年上升趨勢。
（三）從事故起因看，無證駕駛較為突出，超速行駛、違反交通信號增幅較大。
（四）從道路類型看，國省道事故占比較大。
交通違法情況預判
“五一”小長假期間，營運客車、旅遊包車超速、疲勞駕駛、准駕車型不符，小型客車酒後駕駛、違法停車、超員、超速、涉牌涉證；農村微型麵包車酒後駕駛、超員、無證駕駛、人貨混裝，校車及學生接送車超員、超速；重中型貨車超速、超載、疲勞駕駛等交通違法行為將是管控重點。
道路交通安全風險及隱患預判
（一）旅遊客車疲勞駕駛風險愈加突出。當前，大大小小的旅行社數量龐大，行業競爭壓力非常大。相當數量旅行社在節假日，特別是“五一”小長假時段推出性價比很高的省內、省外旅遊項目，為搶佔客源豐富旅遊項目以及節約運營成本，部分旅行社安排單人單車長時間進行運營，更有甚者，為節約住宿成本，將司乘人員夜間時段住宿安排在旅遊客車上、行駛途中。造成司機根本無法保證正常的睡眠休息，疲勞駕駛風險愈加突出。
（二）各種網路租車平臺不斷發展壯大，道路交通安全隱患隨之加大。隨著駕駛人數量的增多，各種網路租車平臺也不斷發展壯大，神州、滴滴、攜程、美團、租租車、一嗨等多達二十多種網路租車平臺，由於競爭加大以及監管不到位，租車門檻越來越低，加上新手司機駕駛欲強烈，將導致 “五一”小長假出行生手多、新手多、對車況不熟悉的多、對路況不熟的多，給道路交通安全造成很大隱患。
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超速行駛、違反交通信號增幅較大。（四）從道路類型看，國省道事故占比較大。
交通違法情況預判
“五一”小長假期間，營運客車、旅遊包車超速、疲勞駕駛、准駕車型不符，小型客車酒後駕駛、違法停車、超員、超速、涉牌涉證；農村微型麵包車酒後駕駛、超員、無證駕駛、人貨混裝，校車及學生接送車超員、超速；重中型貨車超速、超載、疲勞駕駛等交通違法行為將是管控重點。
道路交通安全風險及隱患預判
（一）旅遊客車疲勞駕駛風險愈加突出。當前，大大小小的旅行社數量龐大，行業競爭壓力非常大。相當數量旅行社在節假日，特別是“五一”小長假時段推出性價比很高的省內、省外旅遊項目，為搶佔客源豐富旅遊項目以及節約運營成本，部分旅行社安排單人單車長時間進行運營，更有甚者，為節約住宿成本，將司乘人員夜間時段住宿安排在旅遊客車上、行駛途中。造成司機根本無法保證正常的睡眠休息，疲勞駕駛風險愈加突出。
（二）各種網路租車平臺不斷發展壯大，道路交通安全隱患隨之加大。隨著駕駛人數量的增多，各種網路租車平臺也不斷發展壯大，神州、滴滴、攜程、美團、租租車、一嗨等多達二十多種網路租車平臺，由於競爭加大以及監管不到位，租車門檻越來越低，加上新手司機駕駛欲強烈，將導致 “五一”小長假出行生手多、新手多、對車況不熟悉的多、對路況不熟的多，給道路交通安全造成很大隱患。
今年“五一”小長假（4月29日至5月1日）即將到來，屆時全省道路將迎來車流高峰，道路交通安全將面臨嚴峻形勢。為此，山西省公安廳交管局嚴格按照公安部交管局“兩公佈一提示”要求，對“五一”小長假期間道路交通情況認真進行了分析研判，為全省群眾節日出行提供參考。具體情況如下：
天氣情況
根據山西省氣象局預報, 4月29日至4月30日，全省大部地區陰天、多雲，北中部地區有小雨或雨夾雪；4月30日夜間至5月3日，全省受氣旋東移影響，全省可能出現一次大範圍弱降雨影響。
交通流量情況及特點預判
（一）道路交通流特點及組成情況預判。根據今年新情況及以往資料分析，交通流將呈現以下特點：一是今年“五一”小長假從本周日開始、下週二結束，節後三天又逢週末，預計會有相當人調休，假期從本周日開始至下周日結束，首尾八天，中長途旅遊具備條件。二是今年清明節期間由於大範圍雨雪天氣，很大一部分人旅遊計畫取消，所以“五一”小長假期間人們出行需求、欲望將大於往年。三是“五一”小長假期間全省交通流以中短途自駕出行、返鄉探親出行和旅遊踏青包車出行為主。與春節、清明假期相比，貨運車輛通行密度增加，交通環境複雜，不利於快速通行。交通流將主要由旅遊踏青流、返鄉探親流、學生流、自駕流組成。四是中短途出行依然將會是主要出行方式。五是交通流的主要組成部分依然會是小微型客車，占比將達到80%以上。六是當前進入貨運頻繁期，國省道、高速公路貨運車輛流量穩中有升，與春節、清明相比，貨運車輛通行密度增加，交通環境複雜，不利於快速通行。貨運流管控壓力增大。
（二）道路交通流量高峰及特點預判。預計4月28日16時—20時全省高速車流量將明顯增大，但總體平穩；4月29日0時至2時起將出現短時車流高峰，6時起高速出行車流量將迅速增長，車流高峰將持續至18時；4月30日流量較29日略有上升，但是相對平穩;預計5月1日15時—20時為返城、返崗流量高峰時段，20時後逐漸恢復常態運行。整體將集中出現四次潮汐式流量高峰。屆時，各大城市周邊的出入城道路、高速公路連接線路段和熱點旅遊景區將會出現人流、車流密集的現象。
（三）今年“五一”小長期間交通流量情況預判：一是道路交通流量整體趨勢為逐年增加。從過去三年情況看，全省高速總流量每年變化較大，2015年“五一”小長假期高速總流量為279.4萬輛次（日均93.1萬輛次），同比增長5.77%；2016年為314.5萬輛次（日均104.8萬輛次），同比增長9.72%；2017年為358.4萬輛次（日均119.5萬輛次），同比增長14.03%。二是機動車保有量逐年增加。截至2018年3月底，全省機動車保有量為669.15萬輛次，與去年同期相比增加了77.70萬輛次，增長率為13.14%。2015年至2017年，我省機動車保有量年均增長率約為10.65%，其中小微型客車年均增長率約為13.4%，機動車保有量穩步增長，其中小微型客車增長率最高、保有量占比最大。三是駕駛人數量增多。截至2018年3月底，全省機動車駕駛人數量為938.5萬人，與去年同期相比增加了64.2萬人，增長率為7.35%。四是高速公路免收費通行政策繼續實行。今年“五一”小長假期間全國繼續實行小客車免收通行費政策，外出遊玩、踏青流量將會出現出行高峰。
由此，預計今年“五一”小長假期間全省高速公路總流量預計將會上升15%以上，達到412萬輛次以上，日均流量將達到137萬輛次，最高峰日流量將突破145萬輛次；全省交通總流量將達到906萬輛次以上，日均流量將達到302萬輛次，最高峰日流量將突破319萬輛次。
近年“五一”期間全省交通事故分析預判
從近三年資料分析來看，全省交通安全形勢基本穩定，但仍然不可掉以輕心。
（一）假期第一天事故占比較大。近幾年“五一”假期期間，第一天事故占比較大。從事故發生時間段來看，下午時段事故多發，10-12時、14-16時和16-18時事故占比較大。
（二）從車輛使用性質來看，私家車、重型貨車車肇事占比大，摩托車肇事呈逐年上升趨勢。
（三）從事故起因看，無證駕駛較為突出，超速行駛、違反交通信號增幅較大。
（四）從道路類型看，國省道事故占比較大。
交通違法情況預判
“五一”小長假期間，營運客車、旅遊包車超速、疲勞駕駛、准駕車型不符，小型客車酒後駕駛、違法停車、超員、超速、涉牌涉證；農村微型麵包車酒後駕駛、超員、無證駕駛、人貨混裝，校車及學生接送車超員、超速；重中型貨車超速、超載、疲勞駕駛等交通違法行為將是管控重點。
道路交通安全風險及隱患預判
（一）旅遊客車疲勞駕駛風險愈加突出。當前，大大小小的旅行社數量龐大，行業競爭壓力非常大。相當數量旅行社在節假日，特別是“五一”小長假時段推出性價比很高的省內、省外旅遊項目，為搶佔客源豐富旅遊項目以及節約運營成本，部分旅行社安排單人單車長時間進行運營，更有甚者，為節約住宿成本，將司乘人員夜間時段住宿安排在旅遊客車上、行駛途中。造成司機根本無法保證正常的睡眠休息，疲勞駕駛風險愈加突出。
（二）各種網路租車平臺不斷發展壯大，道路交通安全隱患隨之加大。隨著駕駛人數量的增多，各種網路租車平臺也不斷發展壯大，神州、滴滴、攜程、美團、租租車、一嗨等多達二十多種網路租車平臺，由於競爭加大以及監管不到位，租車門檻越來越低，加上新手司機駕駛欲強烈，將導致 “五一”小長假出行生手多、新手多、對車況不熟悉的多、對路況不熟的多，給道路交通安全造成很大隱患。
本文系本網編輯轉載，轉載目的在於傳遞更多資訊，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網編輯聯繫，我們將在第一時間刪除內容！[聲明]本網文章版權歸原作者所有 內容為作者個人觀點 本網只提供參考並不構成任何投資及應用建議。本網擁有對此聲明的最終解釋權（郵箱：xiaonirenchina@163.com）