4月26日， 全球最大礦砂船“香港號”在江蘇太倉完成命名交付儀式。 4月28日， “香港號”按計劃首航新加坡。 太倉邊防檢查站開啟綠色查驗通道進行船體檢查，
據瞭解， 該船是由江蘇揚子鑫福造船有限公司建造的40萬噸超大型礦砂船， 總長362米， 型寬65米， 型深30.4米， 結構吃水23米， 航速14.5節， 續航2.55萬海裡， 具有經濟、綠色、環保、節能、安全的特點， 是一款中國先進、世界領先的船舶產品。
太倉邊防檢查站開啟了綠色查驗通道進行船體檢查， 辦理相關邊檢手續。 太倉邊防檢查站執勤業務二科副科長陸磊說， 邊檢站在船舶到港後主要加強對口岸限定的監管， 確保人員及場地安全。 其次， 在船舶交付出境前， 要進行全面細緻的船體檢查， 例如船的生活區、甲板等地， 並集合船員進行人證對照辦理相關邊防檢查手續， 確保船舶高效順暢通關。
江蘇南通人朱漢軍是“香港號”礦砂船船長。 他說， 這艘船的船長362米， 船寬65米， 是超大型散貨船， 吃水夏季滿載能達到23米， 平時18萬噸的船一般也就達到18米多， 相比之下多了5米多。 這艘船首次航線從太倉出發， 先到新加坡加油， 然後駛往巴西裝礦， 再返回國內， 整個航次往返時間約3個月。
“和一代礦砂船相比， 這個船將與LNG船（使用天然氣船）進行合併， 機艙後面專門留了一個空間為將來使用，
轉自：交匯點