眾所周知， 美國鐘斯法案明確規定， 在美國境內航行的船舶必須由美國製造， 並在美國登記註冊；船舶的所有權至少有75%是美國公民擁有；船員必須是美國公民。
如果本次修改議案通過， 將利好於美國造船業， 國外海工作業船退出美國市場將促使美國本土海工作業船的訂造。 但對於全球海工市場而言， 效果卻恰恰相反， 首先， 在美國海域運營的國外海工作業船將不得不轉入國際運營市場， 導致市場供需進一步寬鬆， 不利於美國域外新造需求的產生。
其次， 目前美國國內缺乏適用於深水， 特別是超過1000米水深作業的海工作業船， 其國內短期內也難以形成相關能力， 如果法案得以修改， 美國墨西哥灣部分海上油氣開發專案可能被迫延期， 不利於相關鑽井平臺租約的釋放以及生產平臺的訂造和租用， 不利於全球海工市場的復蘇。
目前， 美國國內對於鐘斯法案修改仍存在較大爭議， 支持者認為這將有利於美國海事服務業和造船業的發展， 創造更多的海事服務就業崗位， 但反對者認為這將阻礙美國墨西哥灣海上油氣開發， 影響美國能源安全， 同時也影響美國石油行業就業。 對於鐘斯法案修改與否， 目前尚不明確， 有待進一步觀察。