原標題：“五一”拼出8天長假 這招讓你趕上錯峰出行
資料圖：西安鐘鼓樓。 中新經緯張澍楠 攝
“如果順利的話， ‘請3休8’的拼假攻略能給我提供又一個長假機會，
今年“五一”除去要考慮如何拼假外， 逐步試行的“一日一價”火車票價機制也將直接影響出行成本。 所以， 假要如何拼、票在何時買， 讓準備“五一”出遊的人們頗為“燒腦”。
“休息8天對我來說已經足夠”
根據國家發佈的2018年法定節假日安排， 4月29(周日)至5月1日(週二)為勞動節法定假日， 4月28日(週六)上班。
假期將至， 網友也曬出各自的花式拼假攻略。 中新經緯用戶端(微信公眾號：jwview)注意到， 今年的“五一”假期有兩種拼假版本：4月23日至28日， 請假6天， 連勞動節可連休11天;5月2日至4日， 請假3天， 連勞動節可連休8天。
製圖：中新經緯 張澍楠
根據2008年1月1日頒佈的《職工帶薪年休假條例》， 職工累計工作已滿1年不滿10年的， 年休假5天。 如此看來， 5天年假， 再多請1天事假， 就能實現“請6休11”的拼假目的。
對於“請6休11”的拼假模式， 剛進一家廣告公司上班的霍臻表示無力吐槽：“有的攻略看看就算了，
某廣告公司的一位管理層人士表示， 領導層並不反對員工請假， 但前提是不影響工作， 要看公司當時的廣告業務量決定是否批假。
在中新經緯用戶端(微信公眾號：jwview)隨機採訪的5個人中， 有4人比較認可“請3休8”的拼假模式。
安笑磊稱， “五一我就採用‘請3休8’。 因為沒有必要請太長時間的假， 休息8天對我來說已經足夠。 否則長假過後隨之而來的假期綜合症也會讓人一時緩不過來。 ”
但對於部分人來說， 認可拼假， 並不意味著你想拼就能拼。 王嶽， 在某房地產企業上班， 工齡4年。 “我已經兩年沒有休過年假， 並不是不認可某種拼假模式，
“火車票打折情況下， 一些旅客會增加出行”
中新經緯用戶端(微信公眾號：jwview)走訪多家旅行社時發現， 相比清明假期， “五一”旅遊市場更加火爆。 北京西單神舟國際旅行社的一位負責人稱， 五月處於旅遊市場的淡旺季過渡期， 和春節、國慶兩個黃金周相比， 價格上更有優勢， 所以選擇“五一”假期出遊的市民也很多。
“我準備花5天時間去趟麗江和大理，
鐵路部門表示， 未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動， 逐步試行“一日一價”。 另外， 從4月28日起到年底， 鐵路部門還將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價， 部分線路的折扣將達到20%。
就張女士所擔憂的價格浮動問題， 中新經緯用戶端(微信公眾號：jwview)在4月25日查詢12306網站發現， 4月27日-5月6日， 上海至北京的D312次列車確實出現4種不同的票價。
北京交通大學副教授馬敏書20日在接受央視財經採訪時曾表示，打折的情況下，一些旅客會增加出行，也有一些旅客會錯開高峰車次去乘坐相對不那麼緊俏的車次。騰出的一部分運力則提供給那些剛需的旅客，這樣，鐵路總體收益會上漲。
鐵路專家、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章日前接受新京報採訪時稱，根據市場因素決定價格是市場經濟國家通行的做法，高鐵票價也非一成不變。如果票價離譜，大家肯定會轉去坐長途汽車或買打折機票。
“合理安排出行線路可實現一定程度錯峰出行”
據中國旅遊研究院開展的《中國城鄉居民出遊意願調查》顯示，2018年第二季度中國居民出遊時間集中在五月份。其中，“五一”期間居民出遊意願達36.6%，旅遊需求加速釋放，旅遊市場將迎來小高峰。
該調查還顯示，在五月份具有出遊意願的居民中，有超過六成的遊客選擇拼假出遊，其中“90後”年輕群體人數顯著增多，成為旅遊消費的潛力股。
馬蜂窩資料研究中心負責人馬禹濤也表示，今年“五一”的拼假趨勢明顯，更多人選擇5月2日-4日請假，以達到“請3休8”的目的。
資料圖：天津五大道景區。 中新經緯張澍楠 攝
為何人們如此熱衷“拼假”?身為80後的秦浩認為“硬性的假期設置讓每個人的放假時間幾乎一模一樣，拼假是為了能錯開高峰，讓假期品質高一點。但拼了幾次後發現，我錯峰的同時別人也在錯峰，景點依舊人山人海。”
剛剛過去的週六、周日，廣東多個景區就提前出現“五一”旅遊高峰，尤其是廣東長鹿旅遊休博園。據人民日報用戶端4月25日消息，為了避免遇上“下餃子”、大人看後腦孩子看屁股的現象，廣東市民在“五一”假期前選擇錯峰出遊，提前將人氣最旺的景區遊玩了。
北京豐台區的凱撒旅行社的一位銷售人員則表示，合理安排出行線路還是可以實現一定程度的錯峰出行。“從國內長線遊看，春節後天氣變暖，賞花遊被不少希望錯峰出行的遊客提上日程，4-6天的遊玩時間受到歡迎;另外，5-7天的出境遊也有不少人諮詢，泰國、日本、印尼都是熱門目的地。”
毫無疑問的是，假日旅遊休閒“紮堆”確實影響遊客出行感受，也降低出遊熱情和假日消費需求。
文化和旅遊部於25日發佈2018年“五一”假日旅遊指南，提醒遊客要提前規劃好行程安排和出行線路，儘量避免前往客流高度聚集的地區，對人流集中所帶來的等候和擁擠，要有心理準備，理性處理。廣大職工可以選擇與企業協商利用帶薪年休假與“五一”假期拼成長假錯峰遠遊。城市自駕遊客可以提前一天晚上出發，最後一天上午返程，有效避開出入城客流最高峰。(中新經緯APP)
北京交通大學副教授馬敏書20日在接受央視財經採訪時曾表示，打折的情況下，一些旅客會增加出行，也有一些旅客會錯開高峰車次去乘坐相對不那麼緊俏的車次。騰出的一部分運力則提供給那些剛需的旅客，這樣，鐵路總體收益會上漲。
鐵路專家、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章日前接受新京報採訪時稱，根據市場因素決定價格是市場經濟國家通行的做法，高鐵票價也非一成不變。如果票價離譜，大家肯定會轉去坐長途汽車或買打折機票。
“合理安排出行線路可實現一定程度錯峰出行”
據中國旅遊研究院開展的《中國城鄉居民出遊意願調查》顯示，2018年第二季度中國居民出遊時間集中在五月份。其中，“五一”期間居民出遊意願達36.6%，旅遊需求加速釋放，旅遊市場將迎來小高峰。
該調查還顯示，在五月份具有出遊意願的居民中，有超過六成的遊客選擇拼假出遊，其中“90後”年輕群體人數顯著增多，成為旅遊消費的潛力股。
馬蜂窩資料研究中心負責人馬禹濤也表示，今年“五一”的拼假趨勢明顯，更多人選擇5月2日-4日請假，以達到“請3休8”的目的。
資料圖：天津五大道景區。 中新經緯張澍楠 攝
為何人們如此熱衷“拼假”?身為80後的秦浩認為“硬性的假期設置讓每個人的放假時間幾乎一模一樣，拼假是為了能錯開高峰，讓假期品質高一點。但拼了幾次後發現，我錯峰的同時別人也在錯峰，景點依舊人山人海。”
剛剛過去的週六、周日，廣東多個景區就提前出現“五一”旅遊高峰，尤其是廣東長鹿旅遊休博園。據人民日報用戶端4月25日消息，為了避免遇上“下餃子”、大人看後腦孩子看屁股的現象，廣東市民在“五一”假期前選擇錯峰出遊，提前將人氣最旺的景區遊玩了。
北京豐台區的凱撒旅行社的一位銷售人員則表示，合理安排出行線路還是可以實現一定程度的錯峰出行。“從國內長線遊看，春節後天氣變暖，賞花遊被不少希望錯峰出行的遊客提上日程，4-6天的遊玩時間受到歡迎;另外，5-7天的出境遊也有不少人諮詢，泰國、日本、印尼都是熱門目的地。”
毫無疑問的是，假日旅遊休閒“紮堆”確實影響遊客出行感受，也降低出遊熱情和假日消費需求。
文化和旅遊部於25日發佈2018年“五一”假日旅遊指南，提醒遊客要提前規劃好行程安排和出行線路，儘量避免前往客流高度聚集的地區，對人流集中所帶來的等候和擁擠，要有心理準備，理性處理。廣大職工可以選擇與企業協商利用帶薪年休假與“五一”假期拼成長假錯峰遠遊。城市自駕遊客可以提前一天晚上出發，最後一天上午返程，有效避開出入城客流最高峰。(中新經緯APP)