4月24日， 編號為DZ446的“長安七號”土壓平衡盾構機在中國鐵建高新裝備股份有限公司（簡稱鐵建裝備）下線並通過驗收。 鐵建裝備製造的第三台盾構機展露華麗姿容， 即將投入中鐵二十局五公司承擔施工的昆明軌道交通5號線土建六標項目建設使用。
昆明地鐵五號線全長26公里， 中鐵二十局五公司擔負施工的土建六標包含兩站三區間， 區間長約3公里， 全地下敷設， 雙線將由兩台盾構機分別進行掘進。
“長安七號”盾構機開挖直徑6.43米， 整機長度84米， 總重量達450噸， 是中國鐵建重工集團有限公司（簡稱鐵建重工）和鐵建裝備針對昆明地鐵五號線量身定做的“國之重器”。 為加強該盾構機在地鐵施工中的通用性， 在設計中優化了盾尾長度， 可同時兼顧1.2米和1.5米管片拼裝。 放眼望去， 巨大的紅色刀盤帶動著強健的機身， 宛如一條“巨龍”橫空出世， 盡顯神威。
驗收場內， 擬任“長安七號”盾構機機長的鄭克磊和他的小夥伴們密切分工， 逐一對盾構刀盤切削系統、盾體推進系統、排渣系統及輔助系統中的百余項評價指標進行全面檢測驗收， 各項技術性能指標均達到設計要求。
“盾構機所向披靡， 靠的是鋒利無比的盾構刀具，
據瞭解， “長安七號”製造期間， 五公司城軌部抽調昆明地鐵五號線專案人員成立了監造小組， 進駐鐵建裝備監造學習。 近四個月的全過程監造， 大大提升了監造人員在製造工藝、裝配工藝、安裝流程、調試流程、工作原理及維護保養等方面的專業知識與技能。 監造小組成員也將充實到項目部， 成為“長安七號”操作與維保的骨幹力量。
“作為軌道交通專業化公司， 盾構機已然成為我們的‘核心武器’， 成為企業經營的硬實力。 呵護它們的‘健康’， 我們致力於快速培養一批專家型人才， 既有綜合管理素質， 又有診治疑難雜症的專長；既能手到病除， 又能做好設備‘疾病’的預防。 ”五公司城軌管理部部長呂岩笑道。
據悉， “長安七號”盾構始發方案已基本編制完畢， 各項始發工作正在緊鑼密鼓的籌備中，
雲南經濟日報全媒體記者 孔垂煉
通訊員 王慧伶 孟笑宇