淮海經濟區中心城市花落徐州， 而作為一直與徐州爭當淮海區中心城市的濟寧， 近些年已經完敗於徐州。
濟寧當前的各項指標確實遠遜於徐州，
濟寧與徐州有著不少的相似， 各自都屬於所在身份經濟相對落後地區， 省內經濟排名都在五六名之間；且礦產資源都比較豐富；都有著比較雄厚的工程機械製造產業；兩地歷史文化深厚， 徐州有兩漢文化， 濟甯有孔孟儒家文化。 十多年前， 濟甯曾一舉超越徐州成為淮海區的經濟排頭兵， 使濟甯樹立了信心， 致力於打造淮海經濟區中心城市。 可是徐州當然不甘居次， 新上任的當家人帶來了蘇南先進的執政理念，
濟寧與徐州之爭從根本上是江蘇和山東兩省之間執政理念的的競爭。
江蘇在鞏固蘇南經濟地位的同時，
開始加大對蘇北的政策扶持，
現在蘇北城市經濟已經明顯起色，
一改往日落後印象，
徐州也被定為了江蘇即南京、蘇州之後的第三個城市經濟圈。
重視程度不言而喻，
經濟發展潛力自然十分看好。
反觀濟寧在山東省的重視程度就感覺不那麼理想了。 其實十多年前山東也充分認識到魯西南在蘇魯豫皖四省交界處的發展潛力， 將此地最有競爭實力的濟甯定為山東即濟南、青島之後的第三增長極， 以濟寧為中心城市撬動整個魯西南經濟的起飛， 並且輻射四省交界處的地市發展。 當時山東如果真的按照這個規劃重點發展濟甯， 濟寧可堪當山東的重慶。
山東三圈一群規劃
可是這個規劃剛出臺沒幾年，
就被山東新出臺的“魯南經濟帶”規劃所代替，
魯南經濟帶並未明確濟寧的中心城市地位，
而是菏澤、濟甯、棗莊、臨沂、日照五城共進；
而前段時間又出臺的發展規劃將魯南經濟帶切分成了“濟棗菏"和“臨日”兩個都市區，濟寧的發展地位已經不再突出。
現在濟寧的經濟發展已經落後徐州不少，在濟寧被徐州再次趕超的同時，山東省的經濟也開始被江蘇追上。正如山東省委2018年春節後在新舊動能轉換重大工程動員大會上講到：我省與廣東的差距由2008年的5860億擴大到2017年1.72萬億；與江蘇的差距由50億擴大到1.32萬億。不僅省與省之間差距在拉大，市與市之間差距也在拉大。濟寧目前確實和徐州有較大差距，但是濟甯也應繼續將淮海區中心城市定為自身發展的目標，一個城市如果連自身的發展目標都沒有，何談發展的動力？山東省已原則上同意濟甯建設淮海經濟區中心城市，這和國家層面的發展規劃並不矛盾。雖然短期內追趕徐州確實有難度，但是濟寧現在也在積極擺脫資源城市的弊端，大力轉型，強力做大中心城市，並促進濟寧中心城區與兗州、鄒城、曲阜、嘉祥的融合。利用雲軌將五城緊密的連接起來。除此之外，濟寧還要補足濟寧中心城區交通不利的短板，除魯南高鐵外，力爭建設南北方向高鐵，成為高鐵樞紐城市，使濟甯能夠在淮海眾城中可以木秀于林。
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而前段時間又出臺的發展規劃將魯南經濟帶切分成了“濟棗菏"和“臨日”兩個都市區，濟寧的發展地位已經不再突出。
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