中建八局供圖
小編26日下午從紅島高鐵站專案現場獲悉， 目前， 主站房鋼結構已完成70％， 地鐵通廊層正在進行機電及裝飾裝修施工，
青島高新區供圖
據介紹， 整個紅島站房呈“工”字型， 包括站房綜合樓、旅客活動平臺、旅服夾層、月臺雨棚等。 項目建築面積70000 ㎡， 主體建築地上三層， 兩側局部四層，
青島高新區供圖
項目位於紅島經濟區西片區，
青島高新區供圖
紅島站還將通過新機場快線、地鐵8號線串聯起青島北站、新機場，
將成為主城區和新機場的快速通道。
因此，
紅島站不但將是膠東半島的鐵路樞紐，
也將是青島地鐵重要的換乘樞紐。
預計到2030年，
紅島站年出行總量將達到2000萬人次以上，
出行高峰值為8800人次／小時，
屆時將成為國家特等站。
青島高新區供圖
與此同時，
依託濟青高鐵、青連鐵路，
紅島站將形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈，
實現1小時到達連雲港，
3小時通達上海的大交通網絡體系。
青島高新區供圖
另據瞭解，
濟青高鐵、青連鐵路是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，
也是山東省新一輪“三環四橫六縱”快速鐵路網的骨幹專案，對於引領山東省發展、支撐新舊動能轉換重大工程實施、溝通山東省與三大經濟帶，推進國家級發展戰略實施具有重要意義。
項目效果圖
今後幾年，隨著鐵路、地鐵、高速公路、高鐵站等多項大型交通設施項目的建設和啟用，加上膠州灣大橋、青蘭高速、沈海高速等現有交通設施，紅島經濟區（高新區）將逐步形成縱橫交錯、四通八達的立體交通體系，將一躍成為山東半島綜合交通樞紐、濱海高鐵生態新城。
項目效果圖
今後幾年，隨著鐵路、地鐵、高速公路、高鐵站等多項大型交通設施項目的建設和啟用，加上膠州灣大橋、青蘭高速、沈海高速等現有交通設施，紅島經濟區（高新區）將逐步形成縱橫交錯、四通八達的立體交通體系，將一躍成為山東半島綜合交通樞紐、濱海高鐵生態新城。