離開了神山岡仁波齊和聖湖瑪旁雍挫， 又開始了一段荒蕪的路， 汽車顛簸在土路上， 灰塵滾滾， 偶爾經過普蘭的一處河灘， 還看見了飛翔的鷹。 阿裡距離拉薩一千五百公里， 手錶上的海拔高度顯示在4500米左右， 下一站是劄達土林國家地質公園， 有幾次做夢， 在土林中拍攝古格王朝的遺址。
劄達土林國家地質公園
西藏北線拍攝的20天， 已經是第10個日子， 逐漸適應了西藏， 除了晚上頭痛和無法呼吸之外， 白天幾乎沒有高原反應了。 雪山綿延不斷， 黃土坡如絲綢般的順滑， 仿佛是雪山盆景下的托架。 不時停車下來拍照， 偶爾駕駛一段路， 便忘記了無人區動輒幾個小時長途跋涉。
劄達土林國家地質公園
沐浴著六月的驕陽， 翻山越嶺， 即使在最熱的季節， 阿裡地區這裡的氣溫都不超過14度， 在翻越5000多米埡口的時候， 外面下起了冰雹， 站在山上拍照， 手都凍得痛。 在沒有空調的車中穿著T恤， 但在車外要穿羽絨服。 高原上的海子接近乾涸， 留下一汪碧綠， 四周紅褐色的土襯托著， 宛如遠山懷抱的一塊玉石。
汽車一會兒上到高山之巔， 忽而下到土林的最下面， 土林逐漸呈現在我們得面前。 兩萬五千平方公里的土林地帶， 沒有一根草木， 毫無生命的跡象， 有人說這裡像是魔界的場景， 魔幻的洞穴、各種牛頭馬面雕塑般的土林， 加上月亮、太陽一起構成魔幻的光影， 成為攝影師們嚮往的地方。
中午的時光不是拍照的最佳時間， 劄達土林看起來更像是過去褪色的菲林照片， 遠方是喜馬拉雅山脈， 山的背後是印度， 7756米的卡美特山是西藏阿裡劄達縣的最高點， 也是中國與印度北阿肯德邦分界線。 雪山下面， 就是一層層的土林地貌， 一直延續到我們的腳下。
途中經過普蘭縣的科迦村， 專門去了一個不起眼的小寺廟——科迦寺。 看起來矮小， 泥土建成的建築物， 沒有太多的遊客， 無法相信門前的石碑上寫著國家重點文物保護單位。 科迦寺是996年建造， 印度佛學大師阿底峽來西藏的第一站就是科迦寺， 所以， 除了在當年很有名氣之外， 常有印度和尼泊爾香客過來朝拜。 因為在文革期間被毀嚴重，後來新修了許多殿堂，看起來非常輝煌。
劄達土林國家地質公園分為四個大的景區，相距估計至少有幾十公里，當時的路十分難行，現在劄達土林國家地質公園的大部分都修建了公路，但是很多地方就不能停車，只能在車上觀景。
以前大部分地方根本沒有什麼路，都是藏族司機開著越野車，帶著眾多的探險者和攝影師走過之後，慢慢形成了路，我們去的時候雖然艱苦，但是可以近距離拍攝土林。
去劄達土林國家地質公園的普通遊客，經常看到的土林都是灰白色，除了壯觀，沒有了色彩，但是只有在攝影師的鏡頭下，劄達才是藍色和金色打造的魔界。每當早晚日出日落時分，劄達土林的黃土變成了金黃色，在藍色天空的大背景下，分外好看。
據說劄達土林國家地質公園曾經是海底世界，後來因為地質變化，極其乾旱的地區，在雨水的沖刷和風化之後，才形成了今天的地質奇觀。
劄達土林是百變的，在不同的季節，不同的時間，顏色是不同的。如果你只去過一次，汽車經過的時候走馬觀花看了一眼，不要輕易斷定這裡不好看，也許換一個時間再來這裡，還是原來的土林，會讓你驚訝不已。
因為在文革期間被毀嚴重，後來新修了許多殿堂，看起來非常輝煌。劄達土林國家地質公園分為四個大的景區，相距估計至少有幾十公里，當時的路十分難行，現在劄達土林國家地質公園的大部分都修建了公路，但是很多地方就不能停車，只能在車上觀景。
以前大部分地方根本沒有什麼路，都是藏族司機開著越野車，帶著眾多的探險者和攝影師走過之後，慢慢形成了路，我們去的時候雖然艱苦，但是可以近距離拍攝土林。
去劄達土林國家地質公園的普通遊客，經常看到的土林都是灰白色，除了壯觀，沒有了色彩，但是只有在攝影師的鏡頭下，劄達才是藍色和金色打造的魔界。每當早晚日出日落時分，劄達土林的黃土變成了金黃色，在藍色天空的大背景下，分外好看。
據說劄達土林國家地質公園曾經是海底世界，後來因為地質變化，極其乾旱的地區，在雨水的沖刷和風化之後，才形成了今天的地質奇觀。
劄達土林是百變的，在不同的季節，不同的時間，顏色是不同的。如果你只去過一次，汽車經過的時候走馬觀花看了一眼，不要輕易斷定這裡不好看，也許換一個時間再來這裡，還是原來的土林，會讓你驚訝不已。