正在建的赤水河大橋， 預計將於明年底實現竣工通車， 作為連通古藺和習水的快速通道， 它有228米、約70層樓的高度， 在全國山區橋樑中目前排位第一， 還將修建赤水河大橋最美觀光帶！
這座最高大橋究竟會如何驚豔世人？
趕緊來看看吧！
連接川黔兩地重要通道
敘古高速於2016年12月31日建成通車， 但到太平鎮赤水河畔就成了一條“斷頭路”， 而河對岸就是已建成的貴州江習古高速。 這時候就特別需要一座大橋溝通兩地。
自2017年6月開始， 赤水河大橋工程建設正式拉開帷幕， 如今， 兩根主塔柱的澆築已完成65%， 力爭6月底實現封頂目標。
國內目前最高的山區懸索橋
作為連接川黔兩地的重要通道之一， 赤水河大橋是一座典型的超高墩、大跨度、特長山區高速公路橋樑， 橋樑全長2009米， 主跨長達1200米， 是目前亞洲同類型橋樑中跨徑最大的峽谷大橋。
▲赤水河大橋效果圖
作為承載兩岸懸索的塔柱， 有228米、約70層樓的高度， 在全國山區橋樑中目前排位第一。 橋位位於古藺縣太平鎮；貴州岸為重力錨碇、243.5m高主墩索塔和先簡支後結構連續T梁， 引橋橋位位於習水縣習酒鎮。
▲赤水河大橋效果圖
施工難度大且十分驚險
赤水河大橋施工難度大且十分驚險：一是大體積砼溫度控制難（7.6萬m³大體積混凝土澆築）；二是索塔施工難（索塔最大高度243.5m）； 三是主樑吊裝難（採用1200m大跨徑的纜索吊裝工藝）；四是便道難、修建極其困難， 材料、設備運輸困難；此外， 四川岸橋位地處50-75°近乎垂直的陡坡上， 施工十分驚險。
施工方歷時8個月， 通過隧道掘進和新建盤山公路的方式， 暢通了材料運輸通道， 加快了專案建設進度。
截至目前， 已完成索塔最高施工高度130米，橋樑的墩橋樁基已全部完成，將於2019年底實現通車目標。
打造赤水河峽谷觀景台
據瞭解，在省內旅遊局專家考察赤水河大橋後，初步規劃將在四川岸索塔的其中一根塔柱上安裝觀光電梯，直達塔頂。索塔頂部將依託太平古鎮的歷史文化底蘊，圍繞紅色革命主題打造塔頂景觀。
在主跨橋引橋下，改造其中一邊為高空玻璃觀光隧道；圍繞已建成的盤山公路、隧道以及鋼棧橋等，打造赤水河峽谷觀景平臺。
赤水河大橋建成通車後，遵義將新增一條出省的快速通道。屆時從習水到達四川省古藺縣將縮短近一個小時車程。
已完成索塔最高施工高度130米，橋樑的墩橋樁基已全部完成，將於2019年底實現通車目標。打造赤水河峽谷觀景台
據瞭解，在省內旅遊局專家考察赤水河大橋後，初步規劃將在四川岸索塔的其中一根塔柱上安裝觀光電梯，直達塔頂。索塔頂部將依託太平古鎮的歷史文化底蘊，圍繞紅色革命主題打造塔頂景觀。
在主跨橋引橋下，改造其中一邊為高空玻璃觀光隧道；圍繞已建成的盤山公路、隧道以及鋼棧橋等，打造赤水河峽谷觀景平臺。
赤水河大橋建成通車後，遵義將新增一條出省的快速通道。屆時從習水到達四川省古藺縣將縮短近一個小時車程。