可直接運載坦克，性能優於美國同款，該款運輸機排名世界第二

據環球網軍事4月27日報導， 作為對西方ZC以及導彈攻擊敘的回應， 俄羅斯決定將停止向北約提供安-124運輸機， 這一決定將給北約的歐洲國家造成很大打擊， 畢竟北約的不少軍事運輸任務都由安-124運輸機來完成。 在利比亞戰爭和馬里維和等海外部署時， 法國陸軍都會租用俄安-124運輸機， 將勒克雷爾坦克、輪式步戰車和武裝直升機等重型武器運往戰區。 另外德國也多次租用安-124運輸機， 將豹2A6坦克等重型武器運往馬里以及伊拉克。

其實除了英國租有8架美國C-17運輸機之外， 北約的大部分歐洲國家， 特別是德法兩國的陸軍，

在向海外部署大型車輛或者重型武器時， 都嚴重依賴于俄羅斯的安-124運輸機。 雖然歐洲國家曾斥資200億歐元， 研製出了A400M大型軍用戰術運輸機， 但該款運輸機的穩定性並不高， 特別是發動機經常出現故障， 另外A400M運輸機也無法運輸坦克和裝甲車等重型武器， 因此， 一旦有大規模的海外軍事部署， 歐洲的北約國家都會求助於俄安-124運輸機。

安-124是蘇聯安東諾夫設計的一款戰略運輸機， 其在起飛重量上僅次於安-225運輸機， 是目前世界上排名第二的大型運輸機， 並在在性能上優於美國空軍現役的C-5運輸機。 安-124運輸機最早研製於上世紀七十年代， 旨在用於替換已經停產的安-22運輸機， 1982年12月26日第一架安-124運輸機進行了首飛， 三年後首架安-124運輸機正式開始交付使用。 另外安-124運輸機也分為民用版和軍用版， 目前俄羅斯擁有大約40餘架， 其中25架為軍用版。

安-124運輸機機長69.1米， 機高21.08米， 翼展73.3米， 裝置有4台D-18T渦扇發動機， 最大起飛重量為405噸， 有效載重量可達150噸。 另外安-124運輸機的飛行速度可達0.7馬赫， 其實用升限則為12000米， 最大航程超過了1.4萬公里， 即便運載量達到150噸時， 其最大航程也在3200公里以上。 在設計上， 安-124運輸機採用了雙層機身設計， 上層為駕駛艙和休息室， 下層則為貨艙， 貨倉長36.48米， 寬6.4米， 高4.40米。

除了可運載大量物資和人員之外， 安-124運輸機也可運輸多款重型武器， 包括坦克、裝甲車、戰鬥機、軍用車輛和武裝直升機等。 總體上來說， 安-124是一款性能優異的大型運輸機， 並且其也完美地實現了將噸位、航程和經濟實用三者的有機結合。 雖然安-124運輸機並不是俄羅斯一家獨有， 烏克蘭安東諾夫航空公司也有，

但數量較少很難能滿足北約國家的需求， 因此， 即便與烏克蘭合作， 北約也彌補不了俄停止提供安-124運輸機， 對其造成的衝擊。