為切實解決雙流背街小巷居民出行的難題， 大力發展雙流綠色公共交通， 我區計畫在東升街道、西航港街道、協和街道開行10條微循環公交線路， 投放60餘輛“迷你”公交。
經過前期調研走訪， 我區將在“五一”當天率先開行S60等6條線路。 近日， 為保障新線路順利開行， 區交投公交公司正積極組織車輛試運行。 4月27日， 記者跟隨試運行公交線路S60， 提前為雙流百姓“探路”。
體驗
6.5米“大眼仔”開到家門口
解決背街小巷居民公交出行
4月27日早晨， 記者跟隨試乘車輛從三裡壩新能源公交西場站出發， 作為新開微循環線路之一的S60從永安路站出發，
“這車真是穩當， 一點聲音都沒有。 而且不僅能刷天府通卡， 還能刷支付寶， 很方便。 ”車輛剛起步， 同行的試乘市民告訴記者， 無論從外觀還是車內座椅等設施配備， 都讓人非常舒心。
車輛行駛至清泰路時， 記者看到這條路非常狹窄， 中間綠化帶隔開馬路後， 兩邊只能單向通行。 據區交通局相關負責人介紹， 此次投放的“迷你”公交， 車長6.5米、寬2.1米、高2.98米， 除了“身材”小巧， 和其他車輛相比， 圓形車燈的造型再配合通體黃色， 遠遠看去就像動漫角色大眼“小黃人”， 車上有12個座位， 荷載36人。
家住清泰路君雁優禾社區的張女士告訴記者， 以前坐公車要走10分鐘到大路上去坐， 現在微循環開了， 出來社區門口就能上車， 太安逸了。
據瞭解， 經前期現場踏勘和座談徵求意見， 發現我區少部分背街小巷還存在公交盲區， 部分區域存在非法營運的三輪車、黑車等問題。 經過前期深入調研， 計畫在東升、西航港、協和開行10條微循環公交線路， 投放60餘輛公交。
“將在‘五一’當天先開行6條線路， 包括S60、S61、S62、S63、S64、S65， 共投放22輛公交。 ”
區交通局相關負責人介紹， 下一步將繼續深入調研， 結合前期開行的6條線路的運行情況繼續增開新的線路。
特色
“女性專線”和“青春專線”將亮相
為居民乘車加點“調味品”
外形酷似小黃人的的6.5米新車是微循環公交線路的特色之一，
區交投公交公司相關負責人介紹， 為給乘客在出行過程中增添一絲別樣的“色彩”， 在6條微循環線路中， 將開設兩條“特色線路”， 分別是“女子專線”和“青春專線”。
其中，
“女性駕駛員更能夠讓乘客體會到親切感， 希望通過這樣的方式拉近與乘客的距離， 讓乘客在乘坐過程中， 更加享受公交出行。 ”
相關負責人說。
而S63為“青春專線”， 該線路的駕駛員全部為25歲以下青年。 據瞭解， 所有微循環線路的公交駕駛員都是經過特別挑選， 沒有投訴、沒有事故、技術過硬才能入選。
採訪中， 記者還瞭解到， 今年我區計畫採購100輛新能源公車， 目前已經初步確定採購車輛的各項技術參數。 100輛新車將在9月份抵達雙流， 預計10月初上線運營。
想知道S60、S61、S62、S63、S64、S65具體路線嗎？請關注4月27日雙流網微信（slnews20100925）。
什麼是微循環公交？
隨著城市與交通規劃的不斷發展， 越來越多的城市區域或社區難以被公共交通所有效覆蓋， 居民居住點或活動區域遠離公交、地鐵等公共交通站點，由此應運而生的一種乘客“最後一公里”的公共交通解決方案。
特點：
線路：微循環公交線路多以路程短、網站少、速度快、客流相對集中明確為特點，往往作為主幹公共交通（主幹公交線路、軌道交通等）的接駁車。
車型：由於客流限制，使用公車型往往較小，便於較窄的道路運行。
記者 許冬琳 攝影報導 編輯 劉婷 校對 岳鈴 審核 劉雲湧
居民居住點或活動區域遠離公交、地鐵等公共交通站點，由此應運而生的一種乘客“最後一公里”的公共交通解決方案。特點：
線路：微循環公交線路多以路程短、網站少、速度快、客流相對集中明確為特點，往往作為主幹公共交通（主幹公交線路、軌道交通等）的接駁車。
車型：由於客流限制，使用公車型往往較小，便於較窄的道路運行。
記者 許冬琳 攝影報導 編輯 劉婷 校對 岳鈴 審核 劉雲湧