執法人員清理遭遺棄的“小綠車”。 記者 蔡穎輝攝
中國江西網記者 蔡穎輝
4月26日， 在南昌市三經路與下沙窩交界處的東湖區非機動車違章處理點，
共用單車給群眾出行帶來便捷， 也給城市管理帶來一些新問題。 記者從南昌市東湖區城市管理行政執法局瞭解到， 隨著酷騎單車企業破產退出， 遺棄的酷奇單車無人管理， 經執法人員收集， 停車場堆放的酷騎單車約有5000輛。 這數千單車佔據大量場地， 始終無人認領。 眼看漂亮的“小綠車”經風吹雨打日漸“憔悴”。
“我們曾想把這些酷騎共用單車做報廢處理， 或交給其他共用單車企業再利用， 但一直沒有合法的方式， 擔心可能產生經濟糾紛。 ”執法隊員說， 5000輛單車的日常看管費用是個不小的數位， 而且嚴重影響非機動車違章處理點的工作效率。
“去年9月， 我們召集了酷騎在內的共用單車企業運維、管理人員開會， 當時對方回應很積極。 但10月發現該企業人員開始撤離， 11月就完全聯繫不上了。 ”執法人員告訴記者， 隨著酷騎單車的倒閉， 南昌有近萬輛無人管理的“小綠車”， 堵塞人行道。
要解決這些“廢棄單車”， 關鍵在運輸和存放。
據估計， 東湖區廢棄的酷騎單車約5000輛， 散佈在大街小巷。 對此， 該局多次與共用單車公司——哈羅單車溝通， 取得對方支持， 制定了由執法隊員收集整理， 共用單車公司組織清運， 非機動車停放場集中停放的方案。 雙方還建立了“東湖區廢棄單車聯繫群”， 快捷高效地推進清運工作。 眼下， 這些在非機動車違章處理點的酷騎單車何去何從仍是一個難題。
據瞭解， 一輛共用單車的使用壽命在兩年左右， 若缺乏維護使用時間更短。 這5000輛酷騎單車已風吹日曬了半年， 不少單車狀態較差， 如不能及時維修， 將很快失去使用價值。
在執法隊員的指引下， 記者近距離觀察發現， 許多被廢棄的酷騎單車有撐腳架、車輪輻條、刹車線斷裂損壞等情況。 另外， 炎炎夏日將至， 這些單車面臨日光曝曬的處境， 加速老化和損壞。
業內人士表示， 共用單車本是為滿足市民“最後一公里”通行需求的重要工具， 但不同於公交或是地鐵， 共用單車未納入公共交通體系。 作為新興事物缺乏明確法律規定。 一旦共用單車企業倒閉， 投放的共用單車卻無處容身， 成了龐大的閒置資源，