哈嘍， 朋友們！
對於戶外徒步登山運動來說。 今天我們將分享一個非常關鍵的領域--負重系統。
朋友們一定不會對這個“詞”感到陌生。
因為告訴你這個詞的人， 你往往會“崇拜”他是戶外圈的“大神”AND“大咖”。
2017年， 風靡戶外圈的一個特殊名詞的出現， 讓戶外重型背包也伴隨15年開始的腳步在這個年份有了“突飛猛進”的變革， 這個詞就是--輕量化。
你沒有聽錯， 我們今天就是要拿“輕量化”尋開心。 應景我們的標題：輕量化--戶外重型背包的災難。
先來介紹一下重型背包背負系統的組成“成員”。 打個謎底：有多少朋友能說出背負系統的“主力軍”有哪些？或許80%的人都會說出外架、腰帶、肩帶……
OK！恭喜你答對了。
謎底結束。 我們來看看“輕量化”這個無恥的戶外理念“吃掉”了背包的哪些部位， 讓背包的重量由2.5-3.5公斤直接下降到2.2公斤以內。
去參加各類戶外會展和經常逛戶外店的朋友不難發現， 我們的背包有了很大變化， 是什麼呢？就是我們的背包跟主流的欣賞美人一樣，
比如：腰帶變的很薄了， 更軟了；肩帶也變得非常薄和柔軟了；背板去掉了， 改由一條或者兩根合金材質了；背板支撐部分的阻力墊層沒有了， 變得更輕薄了；背包的材質變的更薄了……
是的， 經過一系列的精心策劃和瘦身方案。 “輕量化”成功的為重型背包做了徹底的整形手術。 不僅僅是“骨幹”和“修身”， 同時“體脂”大幅下降， 就連“皮下脂肪層”都給抽的乾乾淨淨。 不得不說是“整形”高手。
我們不反對高科技材料的應用和推廣。 但有一點， 不要“厚顏無恥”的用高科技凸顯的性能來替代背包的承重系統。
為什麼呢？
讓我們逐個分解我們的背負系統構成“成員”， 說明這位“輕量化”的整形師帶給戶外背包的災難。
腰支系統， 可以說是背負系統最關鍵的一個負重系統。 很多朋友會反問：背包的承重系統不是在肩帶麼？我們腰帶從來都是松松誇誇的。
我們設想一下， 你背負13公斤以上的背囊， 連續行走5公里後， 你的肩膀會迎來什麼樣的感受：斜方肌酸痛難忍， 頸椎勞損， 手臂無力……
不要告訴我你沒有過這種感受， 那是絕對不可能的。
我們先來瞅一瞅腰支系統包含哪幾部分（如下圖）， 他們是怎麼支撐背負的呢？
如上圖所示：背包的腰支系統由身體固定帶（腰帶）、背囊固定區（收納包和腰帶的結合部位）、腰帶扣（最終固定在胯部的封閉扣件）組成。
要想最大化的降低背囊的負重對我們身體的壓力， 轉移這部分壓力直接壓在我們的腰以上軀幹。
眾所周知我們不可能把背包的腰帶固定在腿部， 那會阻礙我們行走， 唯一能固定的地方而且不會輕易滑落並且能起到最大支撐力的部位就是--胯部（盆骨關節上沿）。
利用肢體機械運動的慣性和動力支撐可以有效緩解上軀幹承受的背囊重力， 同時利用軀幹行走過程中的角度（行走技能知識）， 也可以削減部分重力（重力方向原理）。
OK， 說到這裡我們很多朋友應該明白了。 要想讓腰支系統中的腰帶部分起到更大的作用， 首先它必須具備很好的受力， 其次需要具備一定的阻力和彈性墊層來緩衝身體機械運動給腰部軟硬組織造成的損傷，第三他必須是具備一定弧度的強力支撐架結構造型。綜上所述，這個腰帶一定薄不了和細不得。否則不可能更好的支撐重力和給腰部帶來更好的舒適度。
說到這裡，我們在來環顧一下腰支系統的第二大組成部分--背囊同腰帶固定區。（如上圖）
這個固定區域有兩部分組成，中樞固定區和兩翼固定區。為了降低單個背包的重量，某幾個品牌商的重型背包已經變為只有一個固定區就是中樞固定區。而且更可怕的是，這個中樞固定區居然是可活動的。也許從機械受力來說，活動的或許可以降低受力，但我們一定要記得使用背包的我們，他是背在我們身上穿行在山野中，而且會穿行在大風區域和特殊的路況環境區域。
伴隨身體機械運動力的不規則波峰驅使，這類（中樞固定區域）背囊也會伴隨這個力做相向的運動。這時中重型的背囊會因為慣性和運動位移，加大了對身體行走平衡性和身體負重的壓力（衝擊力）。所以這類背囊裝備存在很多潛在的風險。比如行走在石海群，斷崖，陡崖，陡坡等對平衡性要求高的路況環境。
所以說一款優良的背包，收納包和腰帶的固定方式應該是相對固定的中樞點和兩翼兼併固定的固定區域。
說完了核心的腰支系統，我們來走進另一個背負系統組成區域--背支系統（反重力系統）。顧名思義，這個系統就是緊貼在我們背部的背包區域。（如下圖）
注：背板主體架彈性阻力層構成反重力系統。
講個故事：我小時候在農村生活，不管是砍柴還是秋收，很多物資都是依靠背，或者挑的。6歲就開始背東西的我對背負深有體會。那個時候不知道有個腰肢支系統，最開始完全依靠12mm的捆綁繩卡在肩膀，這樣背一趟肩膀就被勒的發青；後來就利用彎腰駝背的方式利用背部和背上的物資之間的摩擦阻力，來緩解肩膀的受力，效果非常好，但是腰椎和胯部損傷非常厲害，還有一個損傷就是對心腦肺的壓力很大……
這個故事告訴我們背支系統多麼重要。雖然伴隨有著非常高的力學設計原理的背包，不再用傳統”彎腰駝背”方式去背我們的戶外重型背囊。
如上圖示：背包的背支系統是由背板（人體力學結構），彈性阻力層，空氣動力槽，排汗引流區組成。在這些結構中，對負重系統有作用的就是背板和彈性阻力層和空氣動力槽。
輕量化背包背負系統中的背支系統因為要大幅度降低重量，減少或者直接去掉了彈性阻力層（反重力系統），僅僅留了一個背板結構；有的背包甚至用外圈鋼絲結構和管式支架取代了硬質主背板。就是為了降低背包重量。這個設計調整可以說是災難性的。
從力學上講，背部和背包背支之間沒有彈性阻力層（反重力系統），背包負重的25%的重力會直接下滑到腰支系統，或者借助肩帶的懸掛作用來降低腰支的受力。這樣的設計對腰支系統和肩帶系統的要求非常高，然而輕量化設計恰恰把這兩個系統的結構也弱化或者取代了。
所以說降低背支系統的彈性阻力層（反重力系統）對整個背包的負重系統的影響非常大，直接造成腰支系統壓力加大和肩帶系統壓力過大。增加了人體腰部組織和肩部組織過早過快的損傷。
反重力系統是借助彈性阻力層實現的。有阻力，背部一定會受力。受力大小的決定因素除了行進時間和行進背負重力外，還有一個非常重要的環節就是：受力緩衝區域（反重力核心區）。這個阻力緩衝設置僅僅是為了排汗讓背部皮膚更乾燥，那就用不著用這樣厚度的彈性結構材料了，用導汗和凝水性能好的材料即可。
背負系統中的合金支架，準確的說是一個固定背支系統結構（版型）的硬組織；還有我們常說的新型材料背板。作用基本相同，對負重體系的作用也僅是為了符合身體結構的設計，緩解重量來說，作用不大。
伴隨著腰支，背支系統的噩耗不斷，我們走進肩帶系統的噩耗。（如上圖）老話長談，一切為了減輕背包重量，這個在絕大多數戶外愛好者身上，已經上升到了最核心的背負系統中的肩帶系統，居然也把彈性阻力層去掉了，改成較軟和輕薄的“高科技"材料。
由於大多數戶外愛好者對背包固定區域的不科學應用，導致腰支系統和背支系統對受力轉移效果不大，從而以肩帶懸掛去扛起55%--85%的背囊重力。所以肩帶在這個群體的戶外愛好者身上，已經上升為核心的背負系統。
肩帶太薄，沒有壓力緩衝帶，薄的肩帶直接壓在肩胛軟組織和血液動脈通道，會加速我們手臂、肩胛供血不足，造成虧血性短暫休克和手臂酸痛，肩胛勞損；由於上支撐區域受力不均衡，會增加頸椎勞損和頸椎區域軟組織過度勞損。這就是我們為什麼在長時間徒步或者背包肩帶不合標準的狀態下，手臂酸痛無力，抬不起來；頸椎軟組織勞損，頸椎勞損的關鍵原因。
這個背包是固定在不停的“懸掛式”（汽車的底盤系統）式機械運動的人體上面，而不是在固定的模特架或者鋼結構架上。它們（懸掛架）才不會感知你身體的痛。輕量化導致重型戶外背包的災難仍將不斷、快速的消耗者徒步愛好者的體能和身體組織，這種狀況有可能就出現在正準備選購或者出行的你我身上。
其次需要具備一定的阻力和彈性墊層來緩衝身體機械運動給腰部軟硬組織造成的損傷，第三他必須是具備一定弧度的強力支撐架結構造型。綜上所述，這個腰帶一定薄不了和細不得。否則不可能更好的支撐重力和給腰部帶來更好的舒適度。
說到這裡，我們在來環顧一下腰支系統的第二大組成部分--背囊同腰帶固定區。（如上圖）
這個固定區域有兩部分組成，中樞固定區和兩翼固定區。為了降低單個背包的重量，某幾個品牌商的重型背包已經變為只有一個固定區就是中樞固定區。而且更可怕的是，這個中樞固定區居然是可活動的。也許從機械受力來說，活動的或許可以降低受力，但我們一定要記得使用背包的我們，他是背在我們身上穿行在山野中，而且會穿行在大風區域和特殊的路況環境區域。
伴隨身體機械運動力的不規則波峰驅使，這類（中樞固定區域）背囊也會伴隨這個力做相向的運動。這時中重型的背囊會因為慣性和運動位移，加大了對身體行走平衡性和身體負重的壓力（衝擊力）。所以這類背囊裝備存在很多潛在的風險。比如行走在石海群，斷崖，陡崖，陡坡等對平衡性要求高的路況環境。
所以說一款優良的背包，收納包和腰帶的固定方式應該是相對固定的中樞點和兩翼兼併固定的固定區域。
說完了核心的腰支系統，我們來走進另一個背負系統組成區域--背支系統（反重力系統）。顧名思義，這個系統就是緊貼在我們背部的背包區域。（如下圖）
注：背板主體架彈性阻力層構成反重力系統。
講個故事：我小時候在農村生活，不管是砍柴還是秋收，很多物資都是依靠背，或者挑的。6歲就開始背東西的我對背負深有體會。那個時候不知道有個腰肢支系統，最開始完全依靠12mm的捆綁繩卡在肩膀，這樣背一趟肩膀就被勒的發青；後來就利用彎腰駝背的方式利用背部和背上的物資之間的摩擦阻力，來緩解肩膀的受力，效果非常好，但是腰椎和胯部損傷非常厲害，還有一個損傷就是對心腦肺的壓力很大……
這個故事告訴我們背支系統多麼重要。雖然伴隨有著非常高的力學設計原理的背包，不再用傳統”彎腰駝背”方式去背我們的戶外重型背囊。
如上圖示：背包的背支系統是由背板（人體力學結構），彈性阻力層，空氣動力槽，排汗引流區組成。在這些結構中，對負重系統有作用的就是背板和彈性阻力層和空氣動力槽。
輕量化背包背負系統中的背支系統因為要大幅度降低重量，減少或者直接去掉了彈性阻力層（反重力系統），僅僅留了一個背板結構；有的背包甚至用外圈鋼絲結構和管式支架取代了硬質主背板。就是為了降低背包重量。這個設計調整可以說是災難性的。
從力學上講，背部和背包背支之間沒有彈性阻力層（反重力系統），背包負重的25%的重力會直接下滑到腰支系統，或者借助肩帶的懸掛作用來降低腰支的受力。這樣的設計對腰支系統和肩帶系統的要求非常高，然而輕量化設計恰恰把這兩個系統的結構也弱化或者取代了。
所以說降低背支系統的彈性阻力層（反重力系統）對整個背包的負重系統的影響非常大，直接造成腰支系統壓力加大和肩帶系統壓力過大。增加了人體腰部組織和肩部組織過早過快的損傷。
反重力系統是借助彈性阻力層實現的。有阻力，背部一定會受力。受力大小的決定因素除了行進時間和行進背負重力外，還有一個非常重要的環節就是：受力緩衝區域（反重力核心區）。這個阻力緩衝設置僅僅是為了排汗讓背部皮膚更乾燥，那就用不著用這樣厚度的彈性結構材料了，用導汗和凝水性能好的材料即可。
背負系統中的合金支架，準確的說是一個固定背支系統結構（版型）的硬組織；還有我們常說的新型材料背板。作用基本相同，對負重體系的作用也僅是為了符合身體結構的設計，緩解重量來說，作用不大。
伴隨著腰支，背支系統的噩耗不斷，我們走進肩帶系統的噩耗。（如上圖）老話長談，一切為了減輕背包重量，這個在絕大多數戶外愛好者身上，已經上升到了最核心的背負系統中的肩帶系統，居然也把彈性阻力層去掉了，改成較軟和輕薄的“高科技"材料。
由於大多數戶外愛好者對背包固定區域的不科學應用，導致腰支系統和背支系統對受力轉移效果不大，從而以肩帶懸掛去扛起55%--85%的背囊重力。所以肩帶在這個群體的戶外愛好者身上，已經上升為核心的背負系統。
肩帶太薄，沒有壓力緩衝帶，薄的肩帶直接壓在肩胛軟組織和血液動脈通道，會加速我們手臂、肩胛供血不足，造成虧血性短暫休克和手臂酸痛，肩胛勞損；由於上支撐區域受力不均衡，會增加頸椎勞損和頸椎區域軟組織過度勞損。這就是我們為什麼在長時間徒步或者背包肩帶不合標準的狀態下，手臂酸痛無力，抬不起來；頸椎軟組織勞損，頸椎勞損的關鍵原因。
這個背包是固定在不停的“懸掛式”（汽車的底盤系統）式機械運動的人體上面，而不是在固定的模特架或者鋼結構架上。它們（懸掛架）才不會感知你身體的痛。輕量化導致重型戶外背包的災難仍將不斷、快速的消耗者徒步愛好者的體能和身體組織，這種狀況有可能就出現在正準備選購或者出行的你我身上。