2014年4月29日， 長沙市首條地鐵線——“長沙地鐵2號線”正式通車運營， 標誌著長沙全面進入地鐵時代。
東西向骨幹地鐵線
長沙地鐵2號線， 是長沙市地鐵網路的東西向核心骨幹線路， 也是長沙最早開工建設的地鐵項目。
線路自西端梅溪湖西站起， 沿楓林路、五一路等城市主次幹道， 經岳麓區、天心區、芙蓉區、雨花區、長沙縣， 東段終於光達站。
長沙地鐵2號線全長26.579公里， 全部為地下線， 設站23座， 其中一期(望城坡站--光達站)於2009年09月28日開工建設， 2014年04月29日開通運營;西延一期(梅溪湖西站--望城坡站)於2015年12月28日開通運營；西延二期工程自金橋站至梅溪湖西站，
2號線最大站間距為2036m， 為長沙火車南站至光達站區間， 最小站間距為672m， 為長沙火車站至錦泰廣場站區間， 平均站間距1182m。
設換乘站10座， 分別為：
金星路站(與長沙地鐵9號線換乘)、
溁灣鎮站(與長沙地鐵4號線換乘)、
五一廣場站(與長沙地鐵1號線換乘)、
迎賓路口站(與長沙地鐵6號線換乘)、
袁家嶺站(與長沙地鐵7號線換乘)、
長沙火車站(與長沙地鐵3號線換乘)、
萬家麗廣場站(與長沙地鐵5號線換乘)、
人民東路站(與長沙地鐵6號線換乘)、
沙灣公園站(與長沙地鐵4號線換乘)
長沙火車南站(與長沙地鐵4號線、長沙磁浮快線換乘)
光達站(與長沙地鐵4號線換乘)。
建設歷程
2009年8月， 國家發改委批復《長沙市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》。
2009年09月28日， 長沙地鐵2號線一期工程開工建設。
2011年11月01日， 長沙地鐵2號線西延一期正式開工建設。
2012年11月26日， 長沙地鐵2號線一期工程全線“洞通”。
2012年12月26日， 長沙地鐵2號線一期實現“軌通”。
2013年08月08日， 長沙地鐵2號線一期實現“電通”。
2013年11月02日， 長沙地鐵2號線一期全線熱滑調試。
2013年12月30日， 長沙地鐵2號線一期開始試運行。
2014年04月29日， 長沙地鐵2號線一期工程(望城坡站——光達站)正式開通運營。
2015年9月29日， 長沙軌道交通2號線西延一期工程開始試運行。
2015年12月28日， 長沙地鐵2號線西延一期(梅溪湖西站——望城坡站)正式對外售票， 投入試運營。
2018年4月28日， 長沙軌道交通2號線和1號線的換乘站——五一廣場站6A、6C、6D出入口開通。
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[責編:朱曉華]