很多人都想著中美貿易戰中，
中國人手中握著一張巨大的王牌，
一張會讓美國人抓心撓肺的♠A：那就是對波音公司的最後亮劍！以此來回擊美國貿易戰中，
不公平的對待。
畢竟波音往中國賣的飛機太多了，
其公司1/5的飛機都賣給了中國。
當然， 也因為這樣， 波音公司不可避免的難以逃脫， 成為兩國的貿易戰的犧牲品。 本月4月4日美國宣佈對某些原產中國的部分商品加征25%的關稅， 隨後中國政府立即進行反擊：對於原產於美國的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等進口商品（共14類106項）也加征關稅。
但是， 標注了具體實施的日期，
第106項：規定對美增收的產品為， 空載重量超過15000公斤， 但不超過45000公斤的飛機及其他航空器。
這主要是針對了美國波音公司對中國出口的主要機型——波音 737 系列。 其中重量來看， 波音737-600空重：36.378kg；波音737-700空重：38.147kg；波音737-800空重：1.413kg；波音737-900空重: 44.676kg。
波音宣佈第一個海外工廠在上海附近
轉折的是， 4月26日波音的CEO鄧尼斯-穆倫伯格(Dennis Muilenburg)對外公佈， 波音第一個海外工廠將會在上海附近年內竣工。 波音曾表示， 需要依靠這個中心來抗衡其競爭對手空客公司， 因為空客已經開始在中國生產噴氣飛機。
其實之前波音是不願在美國以外設廠的， 他更傾向於從當地合作夥伴那裡進口零配件，
新建工廠是波音與中國商用飛機有限責任公司的合資企業。 雙方將共同出資建立合資公司， 而中國有關企業將成為波音一級供應商。 由於單台波音737零部件達到600萬個， 中國上海附近的這家工廠的完工， 將吸引一大批配套產業公司參與。
2015年的時候， 對於具體落戶在哪裡， 當年成都、上海、舟山等地還進行過激烈的角逐。 很多觀點還認為， 造飛機實力雄厚的成都， 在以成飛公司等的帶領下， 會獲得較大機會。
在上海附近的海外工廠， 當年還是總統候選人的特朗普還曾密切的關注過。
波音未來增長在中國
據波音公司預測， 中國未來20年將需要6810架新飛機， 總價值約6.85萬億元人民幣， 中國將成為首個總價值超萬億美元的航空市場。 截至3月24日， 波音在國內訂單數已達約1720架，
目前波音尚未交付的飛機中約有1/5屬於中國公司。 其中還未交付的訂單數達約331架。 在未交付的訂單中， 包括國航的2架、中國飛機租賃集團的50架、國銀租賃的91架、東航的1架、南航的45架、東海航空的25架、海航的1架、香港航空的6架、工銀租賃的14架、奧凱的16架、瑞麗的44架、廈航的36架等。
截至2017年底， 國內在運營機隊的規模達到了3261架， 波音737系列飛機以及A320系列窄體飛機在機隊中所占比例達到了81.51%。 預計現在每月產量在47架和52架左右。
波音CEO穆倫伯格說， 波音在海外這類工廠， 並不會威脅美國就業， 相反將有助於保護和擴大國內就業。 他說， 這一努力是在中國開展業務的一個重要組成部分。
而過去5年波音公司業績的快增， 很大程度還是依賴于中國市場大量的需求。