河南、安徽一帶煤炭能源城市很多， 我在成為一名旅遊自媒體之前也是在一家年產千萬噸的大型煤礦裡工作。 幾年的工作經歷又愛又恨， 愛的是這份工作的嚴謹， 恨的是對環境資源的破壞。
這次來到河南省的平頂山市， 它就是一座典型的煤炭能源城市， 不過已經來到了資源開採的末期。 看著煤礦周邊灰濛濛的空氣以及被重型卡車碾過後千瘡百孔的馬路， 思緒良久。 這樣的城市最終逃不過轉型， 畢竟能源是有限的！這也讓我不禁想起了河南另外一座城市——焦作， 他原本也是一座像平頂山一樣的煤礦能源型城市， 但是依靠雲臺山這個優質的旅遊景點成功轉型為旅遊城市， 獲得了非常不錯的效果。 那麼平頂山有沒有像雲臺山一樣的優質旅遊景點呢？其實還真有， 它就是堯山風景區， 國家5A級景點。
堯山位於平頂山市魯山縣， 當地人更多的稱它為石人山， 它屬於伏牛山脈， 我個人認為它可能是整個河南風光最美麗的地方了。
堯山的旅遊資源雖然非常的優質，
在這次的的登山途中，我不但看見了堯山不可多得的美景，也聽到了許許多多與風景有關的神話傳說。比如下圖中典型的花崗岩石蛋地貌，相傳此處為白牛與友會聚施法弄術場所，名曰跑馬場，後白牛被玉帝降伏，白馬就變成了現在的巨石群模樣。
除了風景秀麗，我覺得這座景區的內部交通也是國內首屈一指的。它有著目前世界上最先進的奧地利單線迴圈脫掛抱索器車廂式索道，全長3000米，線路高差949.5m，最高時速6m/s，單程執行時間8.55min，可在最短的時間內直接到達山頂最佳的觀賞地。整個乘坐過程視野非常的開闊，也非常的刺激，隔著厚厚的玻璃也拍到了很多自己喜歡的照片。
除了這條大索道，景區內還有若干的小交通，有小索道，類似於煤礦用絞車拉放的斜坡小車廂，以及下山用的滑道。小索道是開放式的車廂，坐在裡面拍照更加隨意，而滑道是頗具特色的下山道路，就像小時候玩的滑滑梯一樣，特別的有趣味性，它現在也是國內許多景區爭相學習的小交通項目。
坐擁這麼好的旅遊資源，相信平頂山也可以夠像焦作一樣做到從能源到旅遊的成功轉型。也希望堯山也能被更多的遊客所知曉，因為它真的是座值得一去再去的好地方。我是旅行隨手記，一個常年在外的旅行自媒體，用相機和文字記錄旅行中的見聞和感悟，歡迎點擊關注、理性探討，未經許可請勿轉載。
在這次的的登山途中，我不但看見了堯山不可多得的美景，也聽到了許許多多與風景有關的神話傳說。比如下圖中典型的花崗岩石蛋地貌，相傳此處為白牛與友會聚施法弄術場所，名曰跑馬場，後白牛被玉帝降伏，白馬就變成了現在的巨石群模樣。
除了風景秀麗，我覺得這座景區的內部交通也是國內首屈一指的。它有著目前世界上最先進的奧地利單線迴圈脫掛抱索器車廂式索道，全長3000米，線路高差949.5m，最高時速6m/s，單程執行時間8.55min，可在最短的時間內直接到達山頂最佳的觀賞地。整個乘坐過程視野非常的開闊，也非常的刺激，隔著厚厚的玻璃也拍到了很多自己喜歡的照片。
除了這條大索道，景區內還有若干的小交通，有小索道，類似於煤礦用絞車拉放的斜坡小車廂，以及下山用的滑道。小索道是開放式的車廂，坐在裡面拍照更加隨意，而滑道是頗具特色的下山道路，就像小時候玩的滑滑梯一樣，特別的有趣味性，它現在也是國內許多景區爭相學習的小交通項目。
坐擁這麼好的旅遊資源，相信平頂山也可以夠像焦作一樣做到從能源到旅遊的成功轉型。也希望堯山也能被更多的遊客所知曉，因為它真的是座值得一去再去的好地方。我是旅行隨手記，一個常年在外的旅行自媒體，用相機和文字記錄旅行中的見聞和感悟，歡迎點擊關注、理性探討，未經許可請勿轉載。