隔壁老王的漫畫 德龍X3000“大婚”的哥德巴赫猜想｜卡車之友網

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作者：張東旭

漫畫創作椽起一：

中國輕卡的品牌名稱充滿了時代記憶。 以輕卡品牌為例， 諸多品牌都與上個世紀進入中國的五十鈴“沾親帶故”。 慶鈴、江鈴、奧鈴、康鈴、帥鈴等等， 不一而足， 一如佳麗三千， 選美後宮。 至於重卡品牌雖然沒有與“鈴”掛鉤， 但多少也有時代的印記， 一如普通百姓起名張偉、李偉、王偉的趕腳， 且多與飛禽猛獸有關， 比如說， 天上飛的有德龍、霸龍、天龍等等；地上跑的有創虎、傑獅， 等等， 雄性有餘， 創意不足。

漫畫創作椽起二：

近幾年， 卡車企業與海外巨頭合資合作的事件並不在少數。

紅岩與依維柯， 福田與戴姆勒， 中國重汽與德國曼， 東風與富豪。 在今年陝汽50周年的慶典現場， 董事長袁巨集明在回答記者提問時表示， “陝汽不排除與海外重卡企業合資合作的可能”的話術引發媒體遐想與熱議。 之前， 陝汽已在發動機領域與康明斯展開合資合作， 在座椅領域與格拉默展開合資合作。

坊間傳聞， 陝汽曾就整車合資合作與佩卡、斯堪尼亞等知名企業展開過相關談判。 50周年慶典幕後， 雖然袁董事長並未表明陝汽究竟與哪家公司展開合資合作， 但在諸多記者心中， 或許更希望陝汽能與斯堪尼亞最終牽手成功。

原因在於， 一來， 以陝汽當前的實力看， 其他海外重卡企業的技術與實力並不比陝汽“高大上”許多，

陝汽沒必要抱大腿。 二來， 作為歐洲重卡巨擘， 有“公路之王”美譽的斯堪尼亞是海外四大重卡巨頭中唯一一家未和國內重卡企業合資合作的企業。 合資合作從來都是技術與市場的相互妥協， 再加上斯堪尼亞在國內市場的深耕， 陝汽近幾年在公路車市場領域的渴望與進步；一個是歐洲重卡巨擘， 一個是國內重卡巨頭， 合資合作似乎都在情理之中。 此外， 雙方一個郎未娶， 一個妾未嫁， 聯姻合作有何不可？不過， 一切都是記者們的臆想。 據傳， 斯堪尼亞對與中國卡車企業合資合作的意願並不強， 其最大的原因在於中國卡車企業的整體盈利水準不高， 這不符合斯堪尼亞進軍中國市場的初衷。 此外，就當前看，部分整車企業合資合作發展的也並不盡如人意。在此大背景下，自力更生、自主發展未嘗不是一件好事，在換不來技術的前提下，至少自己辛苦打下的江山不會拱手讓與他人。

特別提示：漫畫創作僅為調侃、致敬企業，請勿上綱上線。此外，以上內容均為作者臆想，未得到企業證實，不足為信。

此外，就當前看，部分整車企業合資合作發展的也並不盡如人意。在此大背景下，自力更生、自主發展未嘗不是一件好事，在換不來技術的前提下，至少自己辛苦打下的江山不會拱手讓與他人。

特別提示：漫畫創作僅為調侃、致敬企業，請勿上綱上線。此外，以上內容均為作者臆想，未得到企業證實，不足為信。