17時
／4.23
雨後的鴉雀嶺站場
天空陰沉， 氣溫較低。
集中修
一群來自荊門橋工段的“鐵漢”集結于此，
等待“天窗”給點的那一聲攻堅“號角”。
此後的210分鐘內，
他們將整體更換站內病害嚴重的2號道岔，
這也是標誌著我段今年管內焦柳線第一階段集中修開工。
集中修
我段管內焦柳線建造於上世紀70年代，
設備基礎薄弱， 運輸密度較大。
在經過春運的滿負荷運行後亟需養護維修。
為快速恢復設備 “體能”，
對線路病害進行集中整治。
據悉， 此次集中修
我段將更換29組道岔、25公里鋼軌
2716根軌枕， 換填1.27公里路基
24組道岔， 並對250.3公里線路
53組道岔進行大機搗固
屆時， 線路設備運行品質將得到大幅改善。
哈哈
段成立集中修領導小組
白
1
下設
現場施工、技術管理
安全監控、材料供應
培訓教育、設備分析測量
6個小組
▲ 段領導一線靠前指揮
我段採取分片包段、流動檢查、跟班作業等形式， 深入施工一線， 對作業人員安全卡控措施執行情況進行全面督查，
重點檢查帶班人是否具備資質、“三位一體”防護是否到位、作業品質是否達標、需其他單位配合的作業是否下達配合單等， 及時發現問題， 消除隱患。
組建党團員突擊隊
主動承擔急難險重任務
▲組織現場經驗豐富的職工代表有力卡控人身安全風險
請輸入標題 bcdef
嚴格落實幹部包保制度
全面卡控現場安全與品質
與此同時，我段嚴格落實幹部包保制度，
結合幹部帶班檢查工作，
量化集中修施工期間幹部帶班指標任務，
緊盯作業流程、品質標準、
放行列車條件等關鍵環節、重要項點，
全面卡控現場安全與品質，全力實現
“安全一事不出、設備一台不損、施工一點不延、
人員一人不傷、施工品質優良”目標。
2018年｜集中修
供稿：荊門橋工段 彭琦 餘楠
▲組織現場經驗豐富的職工代表有力卡控人身安全風險
請輸入標題 bcdef
嚴格落實幹部包保制度
全面卡控現場安全與品質
與此同時，我段嚴格落實幹部包保制度，
結合幹部帶班檢查工作，
量化集中修施工期間幹部帶班指標任務，
緊盯作業流程、品質標準、
放行列車條件等關鍵環節、重要項點，
全面卡控現場安全與品質，全力實現
“安全一事不出、設備一台不損、施工一點不延、
人員一人不傷、施工品質優良”目標。
2018年｜集中修
供稿：荊門橋工段 彭琦 餘楠