我自己就是送外賣的， 關於外賣員逆行闖紅燈， 這樣的事就別再吵了！眼見即是真， 既然我們是這樣， 那有什麼可否認的呢， 只是老是針對外賣行業， 搞得送外賣的被千夫所指！不信你去馬路上看一看， 除了開汽車的， 那些走路的， 送快遞的， 拉客的， 騎自行車的， 共用單車， 電動車， 摩托車， 都在逆行闖紅燈， 為什麼就覺得我們討厭！
我們不是在為自己找藉口， 有句話叫存在即合理， 想想機動車為什麼不敢這樣做， 我們國家的交規這麼嚴， 攝像頭無處不在， 動不動就是扣分罰款， 那開車的如果想要繼續開車，
很多人覺得外賣小哥逆行闖紅燈， 為了趕時間， 平臺給的時間太短， 怕超時扣錢， 爭分奪秒， 迫不得已。
那麼外賣小哥該不該同時接很多單， 而非得靠違反交規彌補時間， 個人覺得， 因人而異， 個人能力如何， 就接多少單， 自己衡量， 只要不超時， 你便可掙得更多收入， 何樂不為呢。 35分鐘時間， 認為時間太短， 可能接3個單， 4個單， 那麼如果平臺給你45分鐘， 那外賣員可能就接5個6個單， 如果平臺給55分鐘， 外賣員甚至可以接8個單，
那麼我要說， 就算給你充足時間， 一個小時送一單， 該逆行的還是逆行， 這根本就不是時間的問題。 我們的城市， 常常因為高峰堵車， 施工修路， 亂停亂放， 或者道路規劃問題， 不得不逆行， 還走機動車道， 外賣小哥要想快速送達餐品， 一定會走最快的捷徑， 為什麼會逆行不順行？順行的話， 可能要繞一大圈路， 可能還要走天橋， 等紅燈， 搞這麼多周折， 時間浪費了， 電池也耗電， 就算不趕時間， 誰也不願這麼折騰吧。 再說， 導航路線本來就是平臺設定的， 送餐路線都是按步行距離計算， 這是最短路線， 不能說我們掙的是步行路程的錢， 還要讓我們走機動車繞行的路！
那麼說到闖紅燈， 其實真正的闖紅燈並不可怕， 騎手天天在馬路上跑， 什麼該闖什麼不該闖難道心中沒數， 道路空空， 沒車的時候闖一闖無傷大雅， 真正要小心的是闖黃燈， 在紅綠燈的十字路口， 紅燈變黃變綠的時候， 汽車還未起步， 可以利用這幾秒時間迅速闖過去， 這個時候開車的也知道會有電動車沖出來， 也會集中精力看路， 所以闖黃燈還是相對安全的， 最怕的是汽車闖綠燈， 開車的看到綠燈快變黃了， 一個加速沖過來， 如果此時騎電動車沖出去， 那不正撞個滿懷！
可靠消息，針對外賣從業人員亂闖逆行的現象會加大打擊，也許在我這個小地方，還沒那麼苛刻，但是在深圳，這樣的現象已經很少了，同時深圳的外賣配送時間也比其他城市相對要長，只要大家都養成了這種好習慣，對我們交通是好的，更少的避免了交通事故的發生，社會更和諧。
吃個飯嘛，早晚幾分鐘的事，平臺給的時間已經很短了，希望點餐的客人不要催，我們心裡惦記著您呢。
可靠消息，針對外賣從業人員亂闖逆行的現象會加大打擊，也許在我這個小地方，還沒那麼苛刻，但是在深圳，這樣的現象已經很少了，同時深圳的外賣配送時間也比其他城市相對要長，只要大家都養成了這種好習慣，對我們交通是好的，更少的避免了交通事故的發生，社會更和諧。
吃個飯嘛，早晚幾分鐘的事，平臺給的時間已經很短了，希望點餐的客人不要催，我們心裡惦記著您呢。