民航資源網2018年4月26日消息：據彭博社報導， 據知情人士透露， 空客目前正計畫棄用龐巴迪C系列飛機已使用14年的品牌並重新命名，
知情人士稱， 空客可能將龐巴迪公司已經投入60億美元的C系列飛機改名， A200是其考慮的選項之一， 但它還沒有作出決定。 CS100飛機可能被重命名為A210， 而CS300飛機可能被重命名為A230。
C系列飛機的品牌在2004年的范堡羅航空展上正式發佈， 龐巴迪稱這個名字代表著“競爭力”、“飛越大陸的能力”以及“聯接者”， 同時紀念了龐巴迪於1986年收購的加拿大飛機製造公司（Canadair）。 該次收購完成後， 加拿大飛機製造公司就成了龐巴迪的核心部分。 C也暗示著龐巴迪希望打破單通道飛機市場由波音和空客兩雄稱霸的格局， 因為A代表著空客， 而B代表波音。
但C系列飛機的發展歷程十分坎坷， 並因為外界對專案可行性的質疑而沒有得到足夠的訂單，
將與供應商重談條款
“A200”這個名字， 將背離空客在最初的A300機型基礎上命名客機的慣例， 目前這一系列名字的飛機已經到了巨無霸A380。 如果空客使用C系列飛機作為研發新飛機的平臺， 那麼“A200”這個名字也將為其提供許多新名字選擇。
4月25日， 空客採購事務負責人克勞斯·裡希特（Klaus Richter）在柏林航展上表示， 一旦收購完成， 空客會對C系列飛機部件供應商的合同進行重審， 並將和供應商們談判更優惠的條款， 因為空客的體量和行業影響力可能使這一系列飛機的訂單量和生產量大增。
裡希特說：“C系列飛機專案根本不賺錢， 這在今天已經不是秘密了。 這個系列的飛機太昂貴。 我們會和供應商進行商談， 因為擁有300架飛機的訂單和擁有1500架飛機的訂單情況是非常不同的。 ”
截止2017年12月31日， C系列飛機共擁有348架飛機的確定訂單， 其中不包括11月份的一個訂單——這個訂單在龐巴迪宣佈與空客的合作計畫後簽訂， 終結了C系列飛機18個月的訂單荒。
龐巴迪首席執行官艾倫·貝勒瑪律（Alain Bellemare）在4月16日稱， 自從和空客合作的計畫宣佈後， 客戶對C系列飛機的興趣大增。 他說：“有了空客的銷售和市場行銷體系的支援， 我們突然之間擁有了接觸幾乎全球所有航空公司客戶的機會。 ”（李曉燕/編譯）