憑藉一手絕活和不服輸的韌勁， 歷經多種型號的磨煉， 從一名普通鉚裝鉗工成長為型號攻堅的帶頭人， 萬輝被大家稱為“裝配達人”。
“用技術創新為自己代言”
有些人一輩子隻能幹一個代際的飛機型號， 可是萬輝卻幹了幾個代際的飛機。 無論是年代久遠的老型號， 還是國家新型高精尖重器， 萬輝總能突破一個個技術瓶頸， 解決一個個裝配難題。
萬輝表示， 對於產業工人來說， 最大的榮譽是什麼?不是獲獎， 不是加薪， 而是用技術創新為自己代言。
2017年， 萬輝所在的工段承接了某重點型號關鍵部件， 涉及跨代際高精尖製造技術， 一定程度上代表了國家的裝配水準。 該產品對結構外形階差、對縫間隙、大尺寸裝配協調以及外形表面品質等裝配技術要求極為苛刻。 為滿足對縫間隙及階差的嚴格要求， 萬輝大膽創新， 結合產品裝配中的難點， 自製蒙皮對縫劃線器和圓弧面制孔垂直鑽套，
在萬輝眼裡， 新型號需要創新， 老型號同樣存在創新的空間。 初教6是20世紀50年代研製的基礎教練機。 由於國家急需， 加上品質超群， 生命力頑強， 初教6需要恢復並打通全套批生產線。 型號生產中， 萬輝精心籌畫， 細化分解作業計畫， 優化工序， 他所推行的日計畫生產管理成為初教6生產線上一種管理創新手段。
“強力執行+技術創新”， 萬輝將善於創新的作風帶到攻關工作中， 幾十年如一日， 既反映了一種積極的態度， 更體現了一種覺悟和境界。
“人人都是一面創新旗幟”
萬輝不善言辭， 但他用行動感染著身邊的團隊， 從一個人先進到一個團隊先進， 萬輝投注了太多的熱情與精力。
萬輝有著強烈的榮辱觀和團隊意識。 在高級教練機L15的生產中， 萬輝一馬當先， 沖在最前面。 油箱密封鉚接是一項時效性較強的工作， 必須24小時內完成分解和密封鉚接工作。 密封鉚接又是一個精細活， 必須確保不漏氣， 不滲油， 無多餘物。 膠液少了， 可能漏氣滲油， 膠液多了， 則容易產生多餘物。 鉚接時， 多餘的膠液從夾層中擠出， 滴在手上或零件上， 粘稠難除， 稍不留意就會打滑， 或傷及手指， 或傷及零件表面， 萬輝一邊擦拭膠液， 一邊不停地裝夾打鉚。 工作服被汗水和膠液浸濕了， 他卻默默承受著。
萬輝身邊聚集了越來越多的技術骨幹， 為了進一步發揮骨幹人才的集聚效應， 2014年， 萬輝勞模工作室成立了， 並由此開創了技術和技能組合協同創新的新模式。 作為工作室的靈魂人物， 萬輝緊緊圍繞科研生產中的重點、難點問題， 協同技能高崗和工藝技術骨幹開展創新活動。 2017年， 萬輝勞模創新工作室榮獲江西省級工作室。
在萬輝看來， 創新工作有章可依， 有規律可循。 掌握創新規律， 就是掌握了一門技能。 實際工作中， 萬輝抱定“讓創新成為一種技能”的理念， 深耕細作， 為構建良性迴圈的創新平臺而弦歌不輟。
面對榮譽，萬輝樸實地說：“我是一個裝配鉚工，守著裝配型架，幹著平凡的工作。我知道，這個榮譽是成千上萬鉚工，是大家牢牢守護著屬於自己的那一份使命和責任而換來的，我的榮譽要與每一個從事著鉚裝工作的工人分享。我和我的團隊用手中的鉚槍，能夠參與裝配從年代久遠的一代機至新型高精尖的國之重器，整整跨越幾個代際，我們是幸福的。我僅僅是新時代產業工人的一個代表。我會加倍珍惜榮譽，用實際行動詮釋航空報國的偉大含義，在平凡的崗位上貢獻自己微薄的力量。”
面對榮譽，萬輝樸實地說：“我是一個裝配鉚工，守著裝配型架，幹著平凡的工作。我知道，這個榮譽是成千上萬鉚工，是大家牢牢守護著屬於自己的那一份使命和責任而換來的，我的榮譽要與每一個從事著鉚裝工作的工人分享。我和我的團隊用手中的鉚槍，能夠參與裝配從年代久遠的一代機至新型高精尖的國之重器，整整跨越幾個代際，我們是幸福的。我僅僅是新時代產業工人的一個代表。我會加倍珍惜榮譽，用實際行動詮釋航空報國的偉大含義，在平凡的崗位上貢獻自己微薄的力量。”