原標題：“潛龍三號”進行南海航段最後一潛 實現兩大突破
4月28日淩晨， “潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板， 順利完成南海航段第四潛， 共航行38小時、航程121.3公里。
據悉， 這也是“潛龍三號”的試驗性應用第二潛和收官之潛。 作為我國最先進的自主潛水器， “潛龍三號”的四個潛次中， 頭兩個是海上試驗潛次。 海試現場驗收通過後， “潛龍三號”在南海北部陸坡東沙西南海域進行試驗性應用第一潛， 26日中午試驗性應用第二潛在多金屬結核試采區入海。 13時10分開始航行， 至28日3時10分結束作業， 在環境參照區上浮，
“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學家蔡巍表示， “潛龍三號”此次試驗性應用有兩大突破：一是開創了無人自主潛水器和船載地質取樣裝備同時作業的新模式， 有效節省了船時， 提高了作業效率;二是探索了潛水器跨區域探測作業的可能性， 在相距幾十公里的兩個區域間“長途奔襲”、連續作業， 並分別完成區域內規定任務。
“兩個海試潛次和兩個試驗性應用潛次的完成， 驗證了‘潛龍三號’性能高效穩定， 有望為我國深海資源勘查和科學研究貢獻更多原創性成果。 ”蔡巍說。
“潛龍三號”總設計師劉健說， 隨著最後一潛收官， 本航段取得圓滿成功。 兩個海試潛次， 對“潛龍三號”各項性能指標進行了充分驗證，
“本次海試結果， 是我所經歷的所有海上試驗中最成功、最完美的一次。 ”劉健說， “潛龍三號”在“潛龍二號”基礎上進行了優化升級， 建造期間嚴把品質關， 海試期間精心組織， 在科考隊全體成員共同努力下取得了好成績。
中國大洋協會辦公室副主任李波表示， 十三五期間， 我國制定了“蛟龍探海”業務與裝備發展總體佈局， 相關工作正在陸續啟動。 其中， “潛龍”系列是深海技術裝備發展的重要組成部分。 相信未來通過科技人員的努力， 這些裝備將使我國在深海科學認知、資源開發利用、深海環境保護等方面，
(記者 鄭文斌)