本報訊昨日上午， 北京新機場航站樓北側高架橋施工現場， 隨著最後一段重達677噸的鋼箱梁緩緩提升合龍， 航站樓與雙層出發高架橋實現“貫通”。 北京青年報記者從施工方北京城建集團獲悉， 預計今年年底， 新機場航站樓主體工程將大部分完工。
據介紹， 北京新機場航站樓是全球首個雙層出發、雙層到達設計的航站樓， 其中一二層分別是國際、國內到達層， 三四層分別是國內、國際出發層。 新機場雙層出發高架橋可滿足航站樓陸側7200萬旅客量的交通需求。
高架橋共6聯18跨， 橋樑面積近5.2萬平方米， 累計用鋼量3.5萬噸。
北京城建集團新機場建設副總指揮兼主航站樓工程項目經理李建華介紹， 高架橋自去年10月份開工以來， 僅用6個月有效工期就實現了合龍。 施工期間， 為解決高架橋鋼箱梁超寬、超長、超重等施工難題， 根據“鋼箱梁板單元製作、運輸， 現場分跨整體拼裝， 分塊逆序提升”的思路， 採用電腦控制液壓同步提升技術對鋼箱梁進行提升。
李建華表示， 航站樓與雙層出發高架橋成功“連體”， 打通了為航站樓後續施工提供物料運輸的通道，