2018年4月29日訊， 昨天， 在北京新機場航站樓陸側高架橋上， 隨著最後一段鋼箱梁緩緩提升合龍， 這座全球首座雙層出發設計的航站樓將與國內最寬的機場高架橋順利“連體”。 未來， 高架橋上將設15條車道可供通行。
為滿足7200萬旅客量的陸側交通需求， 新機場航站樓設置了雙層出發鋼結構高架橋， 總用鋼量達3.5萬噸。 其中， 上層離港橋對應航站樓四層， 橋樑全長634.8米、寬52米， 共設有9條車道。 下層橋對應航站樓三層， 橋樑全長650.9米、寬37米， 共設有6條車道。 同時， 兩層橋都通過6座人行連接橋分別進入航站樓內， 達到上部雙出發層、下部雙到達層的人性化效果。 也就是說， 旅客未來可通過上層橋直接進入四層的國際國內出發區， 下層橋進入三層的國內出發區。
施工單位北京城建集團新機場建設指揮部副總指揮李建華介紹， 從開工到今順利合龍， 600余名工人僅用了7個月的有效工期就完成了高架橋的“連體”。
據介紹， 新機場航站樓與高架橋順利“連體”後， 下一步， 橋面上鋪裝及附屬設施施工將陸續展開， 航站樓內機電設備安裝、精裝修及室外工程也將同步有序進行。 初步預計， 到今年年底， 新機場航站樓主體工程將大部分完工。