記者從國土資源廳瞭解到， 國家自然資源部近日正式通過包頭至銀川鐵路建設項目用地預審， 預審用地總面積2760.13公頃， 其中涉及寧夏境內用地總面積554.5386公頃。
包頭至銀川鐵路通過自然資源部用地預審， 為該項目可行性研究和初步設計的審批提供了依據。 包頭至銀川鐵路專案主要建設內容為新建鐵路專案， 線路分為正線和支線兩部分。
正線為包銀鐵路惠農南至銀川段，
支線為銀川至巴彥浩特段， 線路在寧夏境內起自銀川市西夏區、途經銀川市金鳳區， 終至永寧縣， 支線總長110.58公里， 在寧夏境內約34.11公里， 設計行車速度160公里/小時， 預留200公里/小時， 設特大橋12座， 大中橋45座。
包頭至銀川高鐵是京呼銀蘭大通道的重要組成部分。
目前， 北京至張家口段、張家口至呼和浩特段、銀川至吳忠段、吳忠至中衛段均已開工建設， 呼和浩特至包頭段已開行時速200公里的動車， 中衛至蘭州高鐵已列入中國鐵路總公司2016年開工計畫專案， 僅剩下包頭至銀川段未開工建設， 成為京呼銀蘭大通道的瓶頸。
包頭至銀川鐵路項目的開工建設， 對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道， 促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展， 加快西部大開發具有重大意義。
記者：陶瑋 李江濤（通訊員）