【歐洲時報網】2018年北京國際汽車展覽會正在如火如荼地進行中， 作為傳統汽車製造強國， 以德國和法國為代表的歐系車自然吸引不少關注的目光。 在中國這一世界第一大汽車市場， 得益於市場的活力和越來越開放的格局， 歐洲各國的汽車製造商紛紛認准了各自優勢來開發市場定位和服務群體， 在自動駕駛、電動車、出行服務等領域實現尋找新的增長點， 實現“錯位發展”。
4月24日， 聯合31家汽車產業鏈企業， 中國滴滴出行成立汽車服務平臺“洪流聯盟”， 欲實現共用智慧出行。 智慧出行是很多車企都在探討的一個出行概念，
值得注意的是， 德國大眾和法日聯盟的雷諾日產也加入這個由滴滴牽頭的“洪流聯盟”。
2018年1月5日， 中國國家發改委發佈了《智慧汽車創新發展戰略》（徵求意見稿）， 將智慧汽車發展被提升到戰略高度， “人-車-路-雲”高度協同成為戰略目標。 “無智慧， 不汽車”， 不再是一句口號， 而成為各大車企在風口浪尖謀求生存的制勝法寶。
打造世界級出行品牌 德系車廣泛佈局
作為德國汽車屆的翹楚企業， 大眾集團可以說是一直緊跟潮流， 該集團更是於近日宣佈到2022年將在中國攜手合資企業夥伴在電動汽車、自動駕駛、數位化和全新移動出行服務領域直接投資約150億歐元。
中新社報導， 為了開啟以人為本的可持續移動出行新時代， 大眾汽車集團(中國)不斷拓展在一系列關鍵領域的合作夥伴關係，
除了大眾以外， 寶馬與賓士母公司戴姆勒股份公司也于近日聯合宣佈， 雙方計畫合併它們的汽車移動出行業務， 為用戶提供一站式智慧出行服務。 據悉， 寶馬和戴姆勒聯手也是針對來自美國和亞洲在出行服務領域的競爭對手， 如已經擁有世界級影響力的美國Uber和中國滴滴，
得益於中國市場 法國汽車零配件銷量好
再看法國汽車， 當標緻雪鐵龍和雷諾等法國汽車製造商在中國——世界第一大汽車市場艱難上位的同時， 法國的頂級汽車零部件供應商卻如魚得水。
法國《回聲報》稱， 最初前往中國只是為了輔助落戶於中國的西方汽車製造商， 如今這些零部件供應商卻“近水樓臺先得月”， 成為了中國汽車製造商不斷壯大的受益者。 中國汽車製造商， 如長安、吉利、哈佛、奇瑞等， 這些品牌贏在本土， 它們在北京車展上的“無處不在”正印證了這一點。
對於未來在華發展， 這些供應商瞄準了電動車市場， 法雷奧中國總裁François Marion表示：“相比於熱動能汽車， 在一輛電動汽車中， 法雷奧在其中的附加值提高了6倍。 中國佔據著全球電動車市場的半壁江山， 並且這個比重還將繼續提高。”
另外，自動駕駛、聯網汽車，以及出行服務同樣是法國供應商眼中汽車行業未來的增長點之一。
英意豪車爭奪高級定制市場
除了德系車和法系車，一向以豪華和奢侈品為定位和追求的英國勞斯萊斯和義大利的蘭博基尼也視中國為重要的戰略市場。
據悉，勞斯萊斯2017年在中國市場的銷量增幅達到40%。此次，勞斯勞斯將自己頂級奢華和極具高級定制魅力的陣容搬上了北京車展的舞臺。
蘭博基尼在北京車展不僅展示了高級個性化定制的車，還同時帶去了一些亞洲首發產品。蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理 Francesco Scardaoni還透露，蘭博基尼SUV Urus在中國訂單在全球占比為1/4至1/3之間，中國是一個SUV呈現強勢的市場。
並且這個比重還將繼續提高。”
另外，自動駕駛、聯網汽車，以及出行服務同樣是法國供應商眼中汽車行業未來的增長點之一。
英意豪車爭奪高級定制市場
除了德系車和法系車，一向以豪華和奢侈品為定位和追求的英國勞斯萊斯和義大利的蘭博基尼也視中國為重要的戰略市場。
據悉，勞斯萊斯2017年在中國市場的銷量增幅達到40%。此次，勞斯勞斯將自己頂級奢華和極具高級定制魅力的陣容搬上了北京車展的舞臺。
蘭博基尼在北京車展不僅展示了高級個性化定制的車，還同時帶去了一些亞洲首發產品。蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理 Francesco Scardaoni還透露，蘭博基尼SUV Urus在中國訂單在全球占比為1/4至1/3之間，中國是一個SUV呈現強勢的市場。