逢山開路， 遇水搭橋。 全長47.03公里的東雷高速公路， 正在如火如荼建設中。 昨日下午， 湛江日報社黨組成員、湛江日報副總編輯、湛江晚報總編輯陳通率領報導組走進東雷高速公路管理中心， 深入位於雷州境內的東雷高速專案TJ3和TJ4標段， 一線感受“湛江第一大橋”通明海特大橋千人奮戰的建設熱潮。
27日下午， 湛江晚報報導組到東雷高速專案通明海特大橋施工現場採訪專案進展情況。
座談會上， 廣東省南粵交通東雷高速公路管理中心相關負責人向報導組介紹了專案建設進度、難點、創新和環保貢獻等情況。 據介紹， 通明海特大橋主墩樁基創造國內旋挖施工的最深紀錄， 通明海特大橋36＃主墩套箱成功吊裝， 30天時間開創國內主墩承台第一速度， 移動模架設計施工創新工藝縮短至每孔12天……一項項創舉令人讚歎。 截至目前， 專案開工累計完成投資約18億元，
通明海特大橋是東雷高速公路專案核心工程， 也是“湛江第一長橋”， 總長5.755公里， 為繞開百年紅樹林， 設計為獨特的“S”型。 採訪車沿著“S”型的廣東省第一長鋼棧橋自西向東行駛， 記者目睹36＃主塔建設框架高聳入天， 雄姿初現， 修建大橋的施工人員各司其職。 高空中， 電焊機碰撞鋼鐵的瞬間迸發出耀眼的火花， 發出“滋滋”的聲響；平臺上， 巨型打樁機起起落落， 機械聲鏗鏘入耳；灘塗上， 施工人員深一腳淺一腳製作著橋樑下構；棧道上， 間或有運輸材料的貨車駛過發出“哐啷”的響聲……施工現場的聲音融入到海風聲、浪潮聲中形成了一曲壯美的合奏交響曲。
與項目TJ3標段相連接的TJ4標段東雷高速主線也加足馬力建設。