4月2日， 經北京航太飛行控制中心和有關機構監測分析， 4月2日8時15分左右， 天宮一號目標飛行器已再入大氣層， 再入落區位于南太平洋中部區域， 絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。 這意味著， 我國第一個空間目標飛行器完成使命後回歸地球。
作為我國第一個空間目標飛行器， 天宮一號由中國航太科技集團有限公司抓總研製， 於2011年9月29日發射升空， 先後與神舟八號、九號、十號飛船進行6次交會對接， 完成了各項既定任務， 為中國載人航太發展作出了重大貢獻， 並為後續我國成功發射的第一個真正意義上的空間實驗室天宮二號積累了寶貴經驗。
在天空一號“完美謝幕”的近一個月內， 美國宇航局內部呼籲讓中國加入國際空間站以及國際空間合作項目的呼聲越來越高， 這裡不得不分析美國人的心思。 為什麼他們在對中國長達數十年的封鎖之後，
最直接的答案是， 中國的實力讓他們做出了這樣的改變。 中國在空間領域快速的提升， 也讓他們感到緊張。 美國宇航局以及軍方的人士在2017年就公開警告， 稱中國將只需10年左右的時間在航太領域超越美國。
有意思的是， 美國在呼籲讓中國加入國際空間合作的時機選擇讓人感覺到非常蹊蹺。 中國在稍早前發佈了龐大的雄心勃勃的太空專案計畫， 同時中國同俄羅斯在太空領域合作正漸入佳境之際， 再者， 美國人主導的國際空間站即將退役。
20年前我們想要進入國際空間站項目， 等到歐洲諸國和俄羅斯都已經同意和默許了， 你美國一紙禁令下來， 徹底斷絕了我們和國際空間站的聯繫！好一個“一言堂”啊！還順便成功羞辱了一番中國航太。 不過說到底， 要是沒有美國這一紙禁令， 我國進行獨立自主的航太活動可能還要晚些時間， 也許咱現在就看不到“天宮”運行在近地軌道上了！
現如今， 中國航太知恥而後勇， 自從“神舟五號”載人航太任務圓滿成功以來， 他們的好消息可以說是源源不斷。 從載人航太到太空行走， 從多名宇航員上天到成功實施太空對接！現如今我們的眼光不再只局限於地表上空的那幾百公里， 更遙遠的載人登月以及火星探測，
所以， 你美國現在才想起把中國拉近你的國際空間站， 是不是太晚了？面對美國國際空間合作邀請， 我們可以直接拒絕。 重返世界之巔的中國現在就能這麼“任性”！
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