中商情報網訊：近年來， 國內快遞市場快速擴張中， 從之衍生出來的快遞櫃行業也正在成長中。 智慧快遞櫃基於物聯網， 能夠將物品（快件）進行識別， 暫存， 監控並管理。
一、智慧快遞櫃的定義及功能
智慧快遞櫃在投入使用的最初是為了解決快遞行業產業鏈“最後100米”的配送難題， 而它能進行的業務也不僅僅局限於“送件”。 消費者除了收件以外還可以在智慧快遞櫃上實現寄件， 省卻了等待快遞員的時間， 收寄件變得更方面。 除了收寄件， 廣告業務也是智慧快遞櫃的收入來源之一。 由於智慧快遞櫃自身陳列展示的直接性、網站設置的選擇性，
智慧快遞櫃功能
二、智慧快遞櫃產業鏈
智慧快遞投遞箱將快件暫時保存在投遞箱內， 並將投遞資訊通過短信等方式發送使用者， 為使用者提供24小時自助取件服務， 這種服務模式較好地滿足了使用者隨時取件的需要， 受到快遞企業和用戶的歡迎， 為解決快件“最後一公里”問題提供了有效的解決方案。 智慧快遞櫃主要應用在大型商場、超市、學校、居民樓等場景。
三、中國快遞櫃市場現狀
1、我國快遞業務量龐大
網購已成為現代都市人很常用的一種購物方式， 隨之而來的是快速增長的快遞市場。 據國家郵政局統計資料顯示， 2017年全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件， 同比增長28%；業務收入累計完成4957.1億元， 同比增長24.7%。
近年來， 國內快遞市場快速增長， 從2013年的91.9億件增長至2017年的400.6億件， 漲幅達335.9%。 根據中商產業研究院大資料庫資料顯示：2017年全國快遞業務量達400.6億件，
2、智慧快遞櫃市場規模快速發展
隨著國內快遞市場的快速發展， 在快遞量的飆升以及消費者的便利需求下，
根據中商產業研究院發佈的《2018-2023年中國智慧快遞櫃市場前景及投資機會研究報告》資料顯示：2015年全國智慧快遞櫃市場規模為69億元， 按照我國快遞業務不斷增長態勢， 以及智慧快遞櫃的迅速發展， 預計2018年智慧快遞櫃市場規模將達169億元。 到2020年， 中國快遞櫃市場規模將近300億元。
四、智慧快遞櫃運營商競爭格局
隨著智慧快遞櫃的普及， 國內湧現一批智慧快遞櫃運營商。 目前， 國內智慧快遞櫃可分為三大陣營， 分別為快遞系、電商系以及協力廠商企業系。
1、快遞系
快遞系主要是由快遞企業設置的智慧快遞櫃平臺， 主要以順豐、申通、韻達、中通、普洛斯共同投資的豐巢科技和中國郵政（EMS）包裹櫃為主要代表。 如：豐巢科技由順豐、申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創建。 豐巢科技作為提供快遞行業最後一公里解決方案的公司，以智慧快遞櫃為切入點，在提升快遞末端效率以及便捷度的基礎上，加強硬體與人、網點的連結，為快遞櫃行業形成完整的末端快遞解決方案提供樣板。
2、電商系
近年來，不少電商巨頭佈局物流市場，投資建立起自治的物流體系，同時也有涉及快遞櫃。其中，京東開發使用的快遞自提櫃可以說是電商系的代表。如：京東自提櫃是京東為方便顧客收貨，提供的一種24小時自助式提貨方式。為客戶提供安全的配送服務，可以解決顧客無法及時取貨的問題。
3、協力廠商企業系
除了快遞企業、電商自設的快遞櫃以外，目前市場數量最多的快遞櫃企業便是獨立的協力廠商快遞櫃運營企業。其中包括中速遞易、海爾日日順、樂棧、鳥箱、格格貨棧等約幾十家智慧快遞櫃企業。
如：中郵速遞易是國內智慧包裹櫃業務的先行者和龍頭企業，於2012年12月在成都成立。經過5年的快速發展，目前已進入全國79個城市、5.5萬個社區，已累計派送快件達12億件，用戶總數超過6000萬人。速遞易將正式更名為中郵速遞易，繼續保持市場化的經營體制，並作為主體整合中國郵政旗下的約2.1萬組智慧包裹櫃。
五、智慧快遞櫃發展前景
1、智慧快遞櫃盈利需新模式
目前，智慧快遞櫃社區O2O在短期難以變現，收派件及廣告收入無法覆蓋成本。智慧快遞櫃在日常生活中已進一步普及，總量已發展到一定的規模，但盈利模式卻較為單一。收派件、廣告業務是智慧快遞櫃主要的盈利方式，但這兩個業務的收入仍不達成本。
快遞櫃在加快覆蓋社區的同時，發展除收寄件、廣告業務以外的新盈利模式也是需要解決的。
2、快遞行業產業鏈最後100米競爭格局：快遞櫃+門店驛站+社區便利店
作為快遞行業產業鏈最後100米的解決方案，快遞櫃並不是唯一的，目前其他競爭性質的解決方案包括：自建門店驛站、或社區便利店授權。雖然智慧快遞櫃方便、快捷，同時卻也存在不少問題，如消費者抵觸繳費、無法方面拆包驗貨；快遞員派件成本抬高等。而門店驛站、便利店等方式可以緩解這些問題。智慧快遞櫃不是唯一選擇，未來將向快遞櫃+門店驛站+社區便利店三個方向發展。
以上資料及分析來源於中商產業研究院發佈的《2018-2023年中國智慧快遞櫃市場前景及投資機會研究報告》，詳情請諮詢中商產業研究院。
豐巢科技作為提供快遞行業最後一公里解決方案的公司，以智慧快遞櫃為切入點，在提升快遞末端效率以及便捷度的基礎上，加強硬體與人、網點的連結，為快遞櫃行業形成完整的末端快遞解決方案提供樣板。
2、電商系
近年來，不少電商巨頭佈局物流市場，投資建立起自治的物流體系，同時也有涉及快遞櫃。其中，京東開發使用的快遞自提櫃可以說是電商系的代表。如：京東自提櫃是京東為方便顧客收貨，提供的一種24小時自助式提貨方式。為客戶提供安全的配送服務，可以解決顧客無法及時取貨的問題。
3、協力廠商企業系
除了快遞企業、電商自設的快遞櫃以外，目前市場數量最多的快遞櫃企業便是獨立的協力廠商快遞櫃運營企業。其中包括中速遞易、海爾日日順、樂棧、鳥箱、格格貨棧等約幾十家智慧快遞櫃企業。
如：中郵速遞易是國內智慧包裹櫃業務的先行者和龍頭企業，於2012年12月在成都成立。經過5年的快速發展，目前已進入全國79個城市、5.5萬個社區，已累計派送快件達12億件，用戶總數超過6000萬人。速遞易將正式更名為中郵速遞易，繼續保持市場化的經營體制，並作為主體整合中國郵政旗下的約2.1萬組智慧包裹櫃。
五、智慧快遞櫃發展前景
1、智慧快遞櫃盈利需新模式
目前，智慧快遞櫃社區O2O在短期難以變現，收派件及廣告收入無法覆蓋成本。智慧快遞櫃在日常生活中已進一步普及，總量已發展到一定的規模，但盈利模式卻較為單一。收派件、廣告業務是智慧快遞櫃主要的盈利方式，但這兩個業務的收入仍不達成本。
快遞櫃在加快覆蓋社區的同時，發展除收寄件、廣告業務以外的新盈利模式也是需要解決的。
2、快遞行業產業鏈最後100米競爭格局：快遞櫃+門店驛站+社區便利店
作為快遞行業產業鏈最後100米的解決方案，快遞櫃並不是唯一的，目前其他競爭性質的解決方案包括：自建門店驛站、或社區便利店授權。雖然智慧快遞櫃方便、快捷，同時卻也存在不少問題，如消費者抵觸繳費、無法方面拆包驗貨；快遞員派件成本抬高等。而門店驛站、便利店等方式可以緩解這些問題。智慧快遞櫃不是唯一選擇，未來將向快遞櫃+門店驛站+社區便利店三個方向發展。
以上資料及分析來源於中商產業研究院發佈的《2018-2023年中國智慧快遞櫃市場前景及投資機會研究報告》，詳情請諮詢中商產業研究院。