安貞路將改造為雙向六車道 建立體停車樓 將向患者開

安貞醫院有望建立體停車樓 將向患者開放內部停車資源

安貞街道一聲“哨響”， 朝陽區8個部門集體“報到”支招， 力爭在今年年底前將兩車道的安貞路改造為雙向六車道， 向患者開放安貞醫院內部停車場並研究修建立體停車樓。 據悉， 朝陽區率先總結出“街鄉吹哨， 部門報到”七步工作法， 確保哨子吹得響、吹得准。

8部門“出招”解擁堵難題

北京晨報記者昨天下午來到安貞路， 儘管不是早晚高峰， 但這條700米長的南北向道路仍在堵車。 “商務樓宇和安貞醫院緊貼在道路兩側， 高峰車位需求達800個。 安貞醫院日平均門診量達到8000人次，

每天等待進入醫院的車輛在此擠壓排隊， 最長能排出300多米。 安貞路基本處於全天候擁堵狀態， 早晚高峰更甚。 ”安貞街道相關負責人說， 安貞路的擁堵問題由來已久， 已經是附近居民的一塊“心病”。

寬20米的馬路兩側各有一條車道， 中間10米寬的綠化帶被改造為停車場， 有240個停車位。 佔據道路寬度一半的停車場擠佔了通行空間， 加劇了安貞路的擁堵， 但停車同樣是患者必不可少的需求。

面對如此“兩難境地”， 安貞

街道多次開展調查會商

， 此項工作需要朝陽區多個部門形成合力才能解決。 經街道工委研究後， 向區級平臺申請“吹哨”， 請相關部門“報到”， 共同商議解決措施。

自安貞街道“吹哨”以來， 朝陽區城管委、規劃國土分局、園林綠化局、交通支隊等8個部門多次聚集“報到”，

就如何改造、改造過程中需要協調解決哪些問題等進行了探討。 經過大家的集思廣益， 4月18日敲定最終方案。

安貞醫院預計開放500個停車位

朝陽區交通委交通管理科專案負責人馬衛國介紹了改造方案：今年， 安貞路將清理騰退中央綠化帶以及停車場， 為安貞路增加雙向四車道， 同時變中間停車為路側停車。

解決擁堵問題的關鍵一環是將安貞醫院的停車資源開放給患者使用。 但又如何滿足醫院員工的停車需求？對此， 安貞街道協調周邊社會單位停車資源開展錯時停車。 新奧集團將為安貞醫院騰出一片空地， 全部規劃為停車位元， 目前已組織工人進行路面整修。

街道還協調了華聯商廈、新華陽光等單位， 預計提供車位元450個， 保證了醫院醫生的停車需求。

同時， 醫院內現有的300個地面停車位將面向患者開放， 醫院還將研究修建立體停車樓， 預計新增200個車位。 北京晨報記者看到， 街道在安貞路中間的停車場公示了實施方案， 包括各階段任務的責任單位和完成時間表， 接受居民的監督。

“街鄉吹哨， 部門報到”七步工作法

今年3月以來， 安貞街道深化“街鄉吹哨， 部門報到”機制， 並在街道、社區層面延伸開展“社區吹哨， 科室報到”工作。 通過“吹哨報到”工作機制， 街道共收到哨源70個， 涉及社區環境、群租房治理、堆物堆料等問題， 目前已全部解決。

安貞街道是朝陽區推進“街鄉吹哨、部門報到”工作的一個縮影。

目前， “街鄉吹哨， 部門報到”機制已經在朝陽區全面實行， 朝陽區率先總結提出了七步工作法， 將“街鄉吹哨， 部門報到”流程劃分為哨源形成、街鄉分析研判、街鄉吹哨、區級平臺受理、部門報到、評價監督和結果回饋等階段， 初步探索製作了“街鄉吹哨， 部門報到”工作流程圖。

在哨源形成方面， 街鄉將採取定期收集與動態收集相結合的方法， 從社區、社區、街道逐級收集， 匯總到街鄉平臺， 由街鄉分析研判是否向區級部門“吹哨”， 再由區級平臺受理、聯審、立項、派發， 部門接到任務後， 到街鄉報到參與會商解決問題， 最終還會對整個過程進行評價監督和結果回饋。

北京晨報記者 張璐