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從賺6百到賠3百、幹豆腐比肉貴 豬肉為何跌跌不休

新華社長春4月26日消息, 一頭豬從賺600元到賠300元, 一頭仔豬價格僅為兩年前的四分之一, 價格跌得“一天三個價”……從今年春節直至今天, “跌跌不休”的生豬價格越來越讓養豬大戶“摸不著頭腦”。 面對越來越沒規律的“豬週期”, 一些養殖大戶準備“清盤”離場, 另一些大戶則企圖逆市“抄底”、擴大養殖規模。

“豬堅強”為何倒下?生豬價格為何急速變臉?在農業供給側結構性改革背景下, 如何防止農產品“大漲傷民, 大跌傷農”的漲跌怪圈?

跌狠了——每頭豬從賺600元到賠300元

“兩年前剛養豬時, 一斤10元, 一頭能賺600元。 ”22歲的吉林省梨樹縣養豬大戶吳昊在兩年前開始跟著父親養豬,

年出欄生豬約1000頭。 “我爸養了10多年豬, 經歷了幾輪‘豬週期’, 我第一次經歷大跌, 價格‘過山車’太猛烈了。 ”吳昊說, 他現在希望存欄的豬慢點長肉, “有200頭即將出欄, 按照現在每斤四塊五六的價格, 一頭至少賠300多元。 ”

根據農業農村部的資料, 4月份第1周全國生豬平均價格為11.14元∕公斤, 比前一周下降0.5%, 與去年同期相比下降31.8%, 其中東北地區已跌至9.88元∕公斤。

“現在是一天三個價, 一個比一個低, 幹豆腐都比豬肉貴了。 ”吳昊說, 今年春節後, 生豬價格快速下跌, “今年2月我賣掉了300頭, 當時一頭賠了100多元”。

“去年年中, 豬價就有下跌跡象, 持續了兩年多的‘豬堅強’現在算是趴在地上了。 ”養豬22年的梨樹縣養豬大戶王亞芹比較“淡定”,

“現在已經是2014年5月以來的最低點了, 價格穀底還得徘徊一段時間。 ”

擁有8個豬場、年出欄5萬頭的吉林紅嘴種豬繁育有限公司以繁育商品仔豬和種豬為主, 今年1至3月虧損300多萬元, 而該公司去年利潤500多萬元, 2016年利潤更是高達2000多萬元。 “20斤的商品仔豬在2016年春時每頭賣780元, 現在就300元左右。 ”該公司副總經理王昶說, 商品仔豬的“冷暖”能看出價格變化, 豬價高位持續兩年多, 養殖戶擴產衝動強。

吳昊在2016年豬價高峰時投資10萬元新建一棟存欄200頭的豬舍。 “當時市場都瘋了, 仔豬800元一頭我們都要, 養多少都能高價賣, 豬販子挑豬時啥豬都要。 ”

跑慢了——“豬週期”越來越沒規律

“一年漲、一年平、一年跌”, 多年來, 我國生豬行業呈現週期性波動,

被稱為“豬週期”。 不少養豬企業和大戶擴能或是減產都是依據其多年對“豬週期”的觀察。

記者梳理發現, 2006年起, 國內生豬價格經歷了三輪漲跌週期:2006年中至2008年初上漲, 2008年至2010年下跌;2010年4月至2011年8月上漲, 2011年9月至2014年4月下跌;2014年5月至去年初的上漲和此後的逐步走低。

讓王昶、王亞芹等企業管理者和大戶難以捉摸的是看似規律的“豬週期”卻越來越沒有規律, 以往三年左右的一個波動週期正在被拉長, 波動幅度變大。

“我們的一個豬場已經從存欄900頭調減到500頭, 但還是跑慢了。 ”王昶說, “此前已預料到豬價會下行, 但下降幅度和速度出乎意料。 ”

事實上, 豬價漲跌的基本原因離不開供需變化。 一位先後在四川、吉林等地經營管理生豬及飼料企業20多年的業內人士為記者畫了一幅豬價漲跌“路線圖”:肉價上漲——母豬存欄增加——生豬供應增加——肉價下跌——淘汰母豬——生豬供應減少——肉價上漲。

“這次下跌, 是因為前期高價刺激產能擴張。 ”該業內人士表示, 近年生豬行業國內規模化養殖占比快速增長, “大量中小散戶‘倒’在前幾輪‘豬週期’, 企業、大戶抗風險能力較強, 波動週期也拉長了。 ”

路在哪——“半”產業鏈何時邁向全產業鏈

“我估計今年秋收時, 價格能上來。 ”吳昊前不久決定出手“抄底”, 以平均每頭230元購進了300頭仔豬, “現在看即將出欄的200頭豬肯定賠了, 我就賭這300頭。 ”

還有400頭豬存欄的王亞芹則準備“割肉”離場, “預計2020年之前豬價都不會太好。 ”王亞芹通過對周邊養殖大戶的觀察發現,

短期內市場供大於求局面不會改變, “不少還在擴大規模, 價格下跌沒讓大家真正害怕”。

時間拉長的“豬週期”不僅在很多地方“逼退”了養殖100頭以下的中小戶, 也讓養豬大戶出現分化。 在吉林省農產品價格專家梁琦看來, 分化的背後是大市場與養殖戶之間仍然存在的資訊不對稱。 她表示, 破解包括“豬週期”在內的農產品價格大幅波動, 需健全大資料等資訊服務體系建設, 完善符合國情農情的監測預警體系建設, 加前主動服務。

有業內人士表示, 生豬產業存在“大而不強”問題, “半”產業鏈特徵明顯, 養殖、屠宰、冷鏈物流、深加工等環節仍然割裂, 雖然很多大型企業正努力構建全產業鏈, 但仍需較長的過程。 王昶舉例說, 目前運輸仍以活體運輸為主,冷鏈物流並不普及,正說明國內生豬產業鏈還遠未形成。

目前運輸仍以活體運輸為主,冷鏈物流並不普及,正說明國內生豬產業鏈還遠未形成。

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