“五一”假期即將來臨， 正值外出旅遊的黃金時節， 全國將迎來旅遊出行高峰， 交通流量攀升給道路交通安全和暢通帶來壓力， 道路交通安全風險不容忽視。 近日， 公安部針對今年“五一”期間交通安全形勢進行分析研判， 並向社會公眾發出交通安全預警提示。
據公安部交通管理局研判， 今年“五一”期間全國交通安全面臨的主要風險有：
一是重點旅遊城市、旅遊景區流量激增， 交通安全壓力顯著增大。 北上廣、杭州等旅遊熱門城市， 以及旅遊資源豐富、特色鮮明的縣區、鄉鎮旅遊客流將大幅增長， 周邊道路交通安全壓力將明顯上升。
二是高速公路交通流量大幅上升， 交通擁堵和事故風險突出。 截至3月底， 全國小客車保有量已達1.87億輛， 同比增長14%， 加之假期高速公路實行小客車免費通行， 高速公路交通流量激增， 交通擁堵及事故風險加大。
三是假期首日和尾日出行集中， 每日下午和夜間死亡事故多發， 交通事故風險大。 假期首日上午、尾日下午為出行高峰， 駕駛人易出現違法超車、超速、疲勞駕駛等違法行為， 事故風險增大。 近三年“五一”假期每天14至16時和19至21時死亡事故多發。
四是交通違法違規行為易發多發， 事故風險加大。 自駕車、包車旅遊出行明顯增多， 線路不熟、無包車證、無駕駛資格等問題多發， 公路客車、旅遊包車、“營轉非”大客車等超員超速、不按線路行駛、無證運輸甚至無證駕駛等問題突出，
五是南方地區多降水天氣， 將給交通安全帶來不利影響。 據中央氣象臺預報， 4月29日至30日江南、華南北部將出現中到大雨， 與出行高峰時間疊加。 雨天行車視線不佳、路面濕滑， 易導致車輛側滑側翻， 將給交通安全帶來不利影響。
公安部提醒廣大駕駛人和節日出行群眾：
自駕車出行應關注公安交管部門發佈的交通路況資訊和交通安全提示， 提前安排好出行時間和路線， 熟悉車況和路況；不要疲勞駕駛， 杜絕酒後駕駛、無證駕駛。
駕車行經農村道路， 遇急彎陡坡、長下坡、臨水臨崖道路， 要注意減速慢行；注意觀察道路兩側情況尤其是支路車輛和行人，
高速公路行車要系好安全帶， 保持安全車距；遇雨天路滑， 要降低車速， 減少變道超車， 謹慎駕駛；節日期間高速公路、城市出入口附近交通擁擠， 切勿佔用應急車道， 避免爭道搶行誘發刮蹭事故。
乘坐客車出行， 要到客運站選擇正規營運客車， 切勿乘坐私攬客源、無營運資質的客車。 發現客車超員、超速、疲勞駕駛等交通違法行為可通過電話、短信、微信等途徑向公安交管部門舉報。
選擇節日出遊的遊客， 要關注目的地的天氣及交通情況， 乘坐旅遊客運車輛要系好安全帶， 選擇自由行的遊客,在不熟悉道路交通狀況和規則的情況下,謹慎租車自駕，
山西省“五一”小長假期間道路交通情況分析研判
今年“五一”小長假（4月29日至5月1日）即將到來， 屆時全省道路將迎來車流高峰， 道路交通安全將面臨嚴峻形勢。 為此， 省公安廳交管局嚴格按照公安部交管局“兩公佈一提示”要求， 對“五一”小長假期間道路交通情況認真進行了分析研判， 為全省群眾節日出行提供參考。
天氣情況
根據省氣象局預報, 4月29日至4月30日， 全省大部地區陰天、多雲， 北中部地區有小雨或雨夾雪；4月30日夜間至5月3日， 全省受氣旋東移影響， 全省可能出現一次大範圍弱降雨影響。
交通流量情況及特點預判
（一）道路交通流特點及組成情況預判。 根據今年新情況及以往資料分析， 交通流將呈現以下特點：一是今年“五一”小長假從本周日開始、下週二結束，
（二）道路交通流量高峰及特點預判。預計4月28日16時—20時全省高速車流量將明顯增大，但總體平穩；4月29日0時至2時起將出現短時車流高峰，6時起高速出行車流量將迅速增長，車流高峰將持續至18時；4月30日流量較29日略有上升，但是相對平穩;預計5月1日15時—20時為返城、返崗流量高峰時段，20時後逐漸恢復常態運行。整體將集中出現四次潮汐式流量高峰。屆時，各大城市周邊的出入城道路、高速公路連接線路段和熱點旅遊景區將會出現人流、車流密集的現象。
（三）今年“五一”小長期間交通流量情況預判：一是道路交通流量整體趨勢為逐年增加。從過去三年情況看，全省高速總流量每年變化較大，2015年“五一”小長假期高速總流量為279.4萬輛次（日均93.1萬輛次），同比增長5.77%；2016年為314.5萬輛次（日均104.8萬輛次），同比增長9.72%；2017年為358.4萬輛次（日均119.5萬輛次），同比增長14.03%。二是機動車保有量逐年增加。截至2018年3月底，全省機動車保有量為669.15萬輛次，與去年同期相比增加了77.70萬輛次，增長率為13.14%。2015年至2017年，我省機動車保有量年均增長率約為10.65%，其中小微型客車年均增長率約為13.4%，機動車保有量穩步增長，其中小微型客車增長率最高、保有量占比最大。三是駕駛人數量增多。截至2018年3月底，全省機動車駕駛人數量為938.5萬人，與去年同期相比增加了64.2萬人，增長率為7.35%。四是高速公路免收費通行政策繼續實行。今年“五一”小長假期間全國繼續實行小客車免收通行費政策，外出遊玩、踏青流量將會出現出行高峰。
由此，預計今年“五一”小長假期間全省高速公路總流量預計將會上升15%以上，達到412萬輛次以上，日均流量將達到137萬輛次，最高峰日流量將突破145萬輛次；全省交通總流量將達到906萬輛次以上，日均流量將達到302萬輛次，最高峰日流量將突破319萬輛次。
道路交通安全及隱患預判
（一）旅遊客車疲勞駕駛風險愈加突出。當前，大大小小的旅行社數量龐大，行業競爭壓力非常大。相當數量旅行社在節假日，特別是“五一”小長假時段推出性價比很高的省內、省外旅遊項目，為搶佔客源豐富旅遊項目以及節約運營成本，部分旅行社安排單人單車長時間進行運營，更有甚者，為節約住宿成本，將司乘人員夜間時段住宿安排在旅遊客車上、行駛途中。造成司機根本無法保證正常的睡眠休息，疲勞駕駛風險愈加突出。
（二）各種網路租車平臺不斷發展壯大，道路交通安全隱患隨之加大。隨著駕駛人數量的增多，各種網路租車平臺也不斷發展壯大，神州、滴滴、攜程、美團、租租車、一嗨等多達二十多種網路租車平臺，由於競爭加大以及監管不到位，租車門檻越來越低，加上新手司機駕駛欲強烈，將導致 “五一”小長假出行生手多、新手多、對車況不熟悉的多、對路況不熟的多，給道路交通安全造成很大隱患。
（三）“六類”路段交通壓力仍將突出。由於小客車免費通行政策以及道路通行條件因素，我省“五一”小長期間交通流量增加的主要路段仍然會集中在全省主要高速公路、國省道、旅遊景區周邊道路、與國省道相交的縣鄉道路和廣大農村道路。一是以全省24個重點旅遊景區為目的地的重要高速出口，尤其是平遙、五臺山、晉祠、喬家大院、壺口等連接旅遊景區的高速公路出入口。二是以各地採摘園區、農家樂、大型遊樂場所周邊與國省道相交的縣鄉道路。三是以太原為中心的青銀高速（太原至舊關、太原至離石）、太長（太原至長治、晉城）、大運（太原至大同、太原至運城）、太原環城（東環、南環、西北環）以及高速公路收費廣場。四是以重點出省通道為主的高速出省口。如舊關（連接河北、山東、北京）、孫啟莊（連接北京、內蒙、河北）、軍渡（連接陝西、寧夏）等等。五是“五一”小長假正值農忙時節，農村微型麵包車、農運車、三輪車、拖拉機等車輛的出行頻率增高。六是公路治超網站所在道路及其周邊道路。
（四）全省六處十二段交通事故多發路段需要重點關注。京昆高速、108國道忻州、晉中、臨汾段，307國道陽泉、呂梁段，209國道呂梁、臨汾段，331省道晉城、臨汾段，227省道長治、晉城段，途經上述路段時要注意安全，謹慎駕駛。
（五）道路交通流量持續加大。道路交通流量的持續加大、交通流的複雜程度加大、人民群眾強烈的出行欲望給防事故、保安全及疏堵保暢工作帶來巨大壓力，需要提前進行安排部署，備足警力、備足設備，各項工作務必做好提前量。
（六）施工路段謹防二次事故。施工路段或交通事故現場特別是高速公路交通事故現場，極易發生二次事故導致重大人員傷亡。“五一”小長假期間，全省主要國省道及高速公路施工路段共計15段225.98公里，其中國道9段164.96公里，省道2段46.77公里，高速公路4段14.24公里。途經上述路段要減速慢行，注意觀察路況，提前選擇繞行路線（詳細內容見附件）。
（七）高速公路互通出入口路段謹防追尾。高速公路互通是不同高速公路之間相互連通的路段，駕駛人經常因為不熟悉路況而停車看路、違法停車、違法倒車，導致後方車輛避讓不及，極易引發交通事故。特別是二廣、京昆、青銀、五保、太原環城高速等車流量較大路段。
路交安全和暢來壓力，道路通安全風險不容忽視。近日，公安部
五一勞動節
安全出行快樂過節
占比將達到80%以上。六是當前進入貨運頻繁期，國省道、高速公路貨運車輛流量穩中有升，與春節、清明相比，貨運車輛通行密度增加，交通環境複雜，不利於快速通行。貨運流管控壓力增大。（二）道路交通流量高峰及特點預判。預計4月28日16時—20時全省高速車流量將明顯增大，但總體平穩；4月29日0時至2時起將出現短時車流高峰，6時起高速出行車流量將迅速增長，車流高峰將持續至18時；4月30日流量較29日略有上升，但是相對平穩;預計5月1日15時—20時為返城、返崗流量高峰時段，20時後逐漸恢復常態運行。整體將集中出現四次潮汐式流量高峰。屆時，各大城市周邊的出入城道路、高速公路連接線路段和熱點旅遊景區將會出現人流、車流密集的現象。
（三）今年“五一”小長期間交通流量情況預判：一是道路交通流量整體趨勢為逐年增加。從過去三年情況看，全省高速總流量每年變化較大，2015年“五一”小長假期高速總流量為279.4萬輛次（日均93.1萬輛次），同比增長5.77%；2016年為314.5萬輛次（日均104.8萬輛次），同比增長9.72%；2017年為358.4萬輛次（日均119.5萬輛次），同比增長14.03%。二是機動車保有量逐年增加。截至2018年3月底，全省機動車保有量為669.15萬輛次，與去年同期相比增加了77.70萬輛次，增長率為13.14%。2015年至2017年，我省機動車保有量年均增長率約為10.65%，其中小微型客車年均增長率約為13.4%，機動車保有量穩步增長，其中小微型客車增長率最高、保有量占比最大。三是駕駛人數量增多。截至2018年3月底，全省機動車駕駛人數量為938.5萬人，與去年同期相比增加了64.2萬人，增長率為7.35%。四是高速公路免收費通行政策繼續實行。今年“五一”小長假期間全國繼續實行小客車免收通行費政策，外出遊玩、踏青流量將會出現出行高峰。
由此，預計今年“五一”小長假期間全省高速公路總流量預計將會上升15%以上，達到412萬輛次以上，日均流量將達到137萬輛次，最高峰日流量將突破145萬輛次；全省交通總流量將達到906萬輛次以上，日均流量將達到302萬輛次，最高峰日流量將突破319萬輛次。
道路交通安全及隱患預判
（一）旅遊客車疲勞駕駛風險愈加突出。當前，大大小小的旅行社數量龐大，行業競爭壓力非常大。相當數量旅行社在節假日，特別是“五一”小長假時段推出性價比很高的省內、省外旅遊項目，為搶佔客源豐富旅遊項目以及節約運營成本，部分旅行社安排單人單車長時間進行運營，更有甚者，為節約住宿成本，將司乘人員夜間時段住宿安排在旅遊客車上、行駛途中。造成司機根本無法保證正常的睡眠休息，疲勞駕駛風險愈加突出。
（二）各種網路租車平臺不斷發展壯大，道路交通安全隱患隨之加大。隨著駕駛人數量的增多，各種網路租車平臺也不斷發展壯大，神州、滴滴、攜程、美團、租租車、一嗨等多達二十多種網路租車平臺，由於競爭加大以及監管不到位，租車門檻越來越低，加上新手司機駕駛欲強烈，將導致 “五一”小長假出行生手多、新手多、對車況不熟悉的多、對路況不熟的多，給道路交通安全造成很大隱患。
（三）“六類”路段交通壓力仍將突出。由於小客車免費通行政策以及道路通行條件因素，我省“五一”小長期間交通流量增加的主要路段仍然會集中在全省主要高速公路、國省道、旅遊景區周邊道路、與國省道相交的縣鄉道路和廣大農村道路。一是以全省24個重點旅遊景區為目的地的重要高速出口，尤其是平遙、五臺山、晉祠、喬家大院、壺口等連接旅遊景區的高速公路出入口。二是以各地採摘園區、農家樂、大型遊樂場所周邊與國省道相交的縣鄉道路。三是以太原為中心的青銀高速（太原至舊關、太原至離石）、太長（太原至長治、晉城）、大運（太原至大同、太原至運城）、太原環城（東環、南環、西北環）以及高速公路收費廣場。四是以重點出省通道為主的高速出省口。如舊關（連接河北、山東、北京）、孫啟莊（連接北京、內蒙、河北）、軍渡（連接陝西、寧夏）等等。五是“五一”小長假正值農忙時節，農村微型麵包車、農運車、三輪車、拖拉機等車輛的出行頻率增高。六是公路治超網站所在道路及其周邊道路。
（四）全省六處十二段交通事故多發路段需要重點關注。京昆高速、108國道忻州、晉中、臨汾段，307國道陽泉、呂梁段，209國道呂梁、臨汾段，331省道晉城、臨汾段，227省道長治、晉城段，途經上述路段時要注意安全，謹慎駕駛。
（五）道路交通流量持續加大。道路交通流量的持續加大、交通流的複雜程度加大、人民群眾強烈的出行欲望給防事故、保安全及疏堵保暢工作帶來巨大壓力，需要提前進行安排部署，備足警力、備足設備，各項工作務必做好提前量。
（六）施工路段謹防二次事故。施工路段或交通事故現場特別是高速公路交通事故現場，極易發生二次事故導致重大人員傷亡。“五一”小長假期間，全省主要國省道及高速公路施工路段共計15段225.98公里，其中國道9段164.96公里，省道2段46.77公里，高速公路4段14.24公里。途經上述路段要減速慢行，注意觀察路況，提前選擇繞行路線（詳細內容見附件）。
（七）高速公路互通出入口路段謹防追尾。高速公路互通是不同高速公路之間相互連通的路段，駕駛人經常因為不熟悉路況而停車看路、違法停車、違法倒車，導致後方車輛避讓不及，極易引發交通事故。特別是二廣、京昆、青銀、五保、太原環城高速等車流量較大路段。
路交安全和暢來壓力，道路通安全風險不容忽視。近日，公安部
五一勞動節
安全出行快樂過節