作為鄭州市重大民生工程之一， 滿載百姓企盼的地鐵5號線目前建設情況如何？4月26日， 記者來到康寧路站進行了探訪。
進展：中州大道以東14個網站全洞通順著手機導航，
“完成車站主體施工後， 我們就儘快啟動了道路恢復的工程， 現在正在進行各種管線回遷和市政設施的回遷。 ”專案負責人趙建勝告訴記者。 不遠處， 挖開的一個土坑中， 一個工人正操控著一台小型智慧壓路機進行碾壓作業， 旁邊整齊地堆放著粗細、長短不一的各種管線。
地鐵5號線是鄭州軌道交通線網規劃中唯一一條環形線路， 共設有32個車站， 其中30個車站主體結構已封頂， 68個盾構單線區間已實現67個貫通。
“目前， 中州大道以東14個網站已全部洞通， 從金水東路到騰飛路站實現軌通，
中鐵四局承建的5號線06標， 是全線12個標段首家完成單線單區間、單線雙區間、雙線雙區間全部貫通的施工單位。 “在盾構掘進施工中， 碰到了很多難題， 在地下水豐富及鄭州東站地面環境複雜等不利因素影響下， 既有超長聯絡通道建設、全國首例盾構區間穿越錨索群， 還要穿越鐵板砂地質層、燃氣管線和七裡河及側穿高架橋墩， 避開各種管線的同時不影響地面交通， 處理難度及風險極大。 ”趙建勝舉例說， 比如金水東路站至鄭州東站區間左線盾構預留洞門為B型洞門， 5號線設計為A型盾構，
從康寧街站2號出口下到站廳層，
“面對日益增強的揚塵治理力度， 我們通過提高內部監管標準、加大霧炮等揚塵處理設備的投入， 搶奪有利時機、見縫插針、無縫銜接， 千方百計地開展工作。 ”趙建勝說， 比如提前籌畫， 一旦有可施工的作業面， 大量投入生產力、配置生產資源， 加快施工進度；同時積極探索新工藝新方法， 提高現場施工效率。
相關：鄭州唯一環城地鐵線咋規劃？據悉， 按照規劃， 鄭州地鐵5號線今年年底將實現空載試運行， 2019年實現通車運營。 5號線及2號線二期建成後， 將完善彌補1號線、2號線的運營能力， 形成鄭州軌道交通“環形+十字”線網， 全面覆蓋鄭州市各行政區（含開發區）， 居民出行更加快速便捷。
5號線為鄭州軌道交通線網規劃中唯一一條環形線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷設，全長40.4公里，設站32座（換乘站18座），計畫2019年通車運營。
32座車站包括：
沙口路站、南陽路站、文化路站、花園路站、經三路站、未來北路站、眾意路站、CBD 站、農業東路站、心怡路站、金水東路站、鄭州東站、康寧路站、鄭汴路站、經北二路站、經開八大街站、經開三大街站、商英街站、騰飛路站、未來路站、魏莊西街站、紫荊山站、馮莊路站、京廣南路站、（大學南路站）、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、隴海西路站、中原路站、建設西路站、（西站街站）。
除了括弧裡的2個正在進行主體結構施工，其他30 個車站主體結構已封頂。
規劃：2020年鄭州軌道交通總里程將超300公里
記者從當天召開的“城市軌道交通地下管線規劃、遷改及防護專題會”上獲悉，鄭州市已先後完成軌道交通1號線、2號線、5號線等線路共167座網站，涉及給水、熱力、燃氣、雨污水電力、通訊等多種管線的遷改規劃，並同步實施。下一步，該市將繼續再接再厲、積極推進後續各個網站的管線遷改規劃和實施。
會中，鄭州市軌道交通有限公司常務副總經理袁聚亮稱，鄭州軌道交通起步雖晚，但勢頭強勁。目前，已實現運營3條線路93.6公里，在建9條線路約218公里，145座車站。“如此大的建設規模，隨之而來的便是地下管線遷改的巨大體量和管線規劃、遷改、防護的更高要求。”他說。
為保障鄭州軌道交通建設工作的順利推進，鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協調領導小組，2016年又出臺了《鄭州市軌道交通工程建設管線遷改暫行辦法》等系列配套政策性檔，對全市軌道交通工程管線遷改各項工作作進一步指導規範。目前，鄭州市已開展了全市域軌道交通線網的新一輪修編工作，構建了主城區線網“米字+一環兩橫四縱”、市域快線網“三角錨固+五軸放射”的整體形態格局。按照規劃，到2050年，鄭州市將達21條軌道交通線路，全長970.9公里，設置車站523座。計畫到2020年，鄭州將建成運營軌道交通總里程超300公里。
5號線為鄭州軌道交通線網規劃中唯一一條環形線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷設，全長40.4公里，設站32座（換乘站18座），計畫2019年通車運營。
32座車站包括：
沙口路站、南陽路站、文化路站、花園路站、經三路站、未來北路站、眾意路站、CBD 站、農業東路站、心怡路站、金水東路站、鄭州東站、康寧路站、鄭汴路站、經北二路站、經開八大街站、經開三大街站、商英街站、騰飛路站、未來路站、魏莊西街站、紫荊山站、馮莊路站、京廣南路站、（大學南路站）、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、隴海西路站、中原路站、建設西路站、（西站街站）。
除了括弧裡的2個正在進行主體結構施工，其他30 個車站主體結構已封頂。
規劃：2020年鄭州軌道交通總里程將超300公里
記者從當天召開的“城市軌道交通地下管線規劃、遷改及防護專題會”上獲悉，鄭州市已先後完成軌道交通1號線、2號線、5號線等線路共167座網站，涉及給水、熱力、燃氣、雨污水電力、通訊等多種管線的遷改規劃，並同步實施。下一步，該市將繼續再接再厲、積極推進後續各個網站的管線遷改規劃和實施。
會中，鄭州市軌道交通有限公司常務副總經理袁聚亮稱，鄭州軌道交通起步雖晚，但勢頭強勁。目前，已實現運營3條線路93.6公里，在建9條線路約218公里，145座車站。“如此大的建設規模，隨之而來的便是地下管線遷改的巨大體量和管線規劃、遷改、防護的更高要求。”他說。
為保障鄭州軌道交通建設工作的順利推進，鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協調領導小組，2016年又出臺了《鄭州市軌道交通工程建設管線遷改暫行辦法》等系列配套政策性檔，對全市軌道交通工程管線遷改各項工作作進一步指導規範。目前，鄭州市已開展了全市域軌道交通線網的新一輪修編工作，構建了主城區線網“米字+一環兩橫四縱”、市域快線網“三角錨固+五軸放射”的整體形態格局。按照規劃，到2050年，鄭州市將達21條軌道交通線路，全長970.9公里，設置車站523座。計畫到2020年，鄭州將建成運營軌道交通總里程超300公里。