格庫鐵路電氣化工程項目正式動工

位於新疆庫爾勒市的格（爾木）庫（爾勒）鐵路庫爾勒站至庫東站區段， 隨著第一根電氣化接觸網杆的立起， 標誌著格庫鐵路新疆段電氣化工程正式動工。

電氣化工程正式動工

格庫鐵路是客貨共線的區域路網幹線， 東起青海省茫崖石棉礦， 向西穿越阿爾金山， 經過巴什考供、米蘭、若羌、鐵幹裡克、尉犁後， 西抵庫爾勒市。 線路全長1213.95公里， 建設標準為國鐵Ｉ級電氣化單線鐵路， 設計時速每小時120公里， 功能定位為客貨兼顧的鐵路幹線， 其中新疆段境內708公里。 格庫鐵路建成通車後， 將成為新疆第三條出疆鐵路通道， 也是通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道。

格庫鐵路新疆段電氣化（接觸網、牽引變電、電力）工程由中國鐵建電氣化局集團一公司承建。 其中， 接觸網工程包含接觸網947.12條公里， 正饋線、保護線各696公里， 接觸網支柱15999根；牽引變電工程包含牽引所11座，

既有開閉所改造1座， 分區所11座， AT所29座；電力工程包含電力貫通線738公里， 配電所12座， 電力箱變212座。

第一根電氣化接觸網杆的立起

中鐵電氣化局集團公司格庫鐵路新疆段副經理候緒永介紹， 格庫鐵路沿線風沙嚴重， 氣候異常乾旱、寒冷、多風少雨、沙塵天氣居多，

自然環境惡劣， 其中161公里電氣化施工專案位於海拔高度2000—3500m間線路， 屬高原缺氧區， 該公司工程技術人員針對惡劣自然環境和橋隧比重大、交叉作業干擾頻繁等施工困難， 嚴謹編制安全施工方案， 精心組織施工人員施工， 確保打造精品工程。

據悉， 格庫鐵路開通運營後， 從庫爾勒至格爾木將不再繞行西寧， 鐵路運行里程將縮短約1900公里， 將由原來的26小時縮減至12小時。 新疆將形成以蘭新鐵路和蘭新客專線為主通道、額哈鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”交通格局， 將進一步增強新疆鐵路東聯能力。 對完善我國西部地區尤其是青海和新疆兩省區的鐵路網結構， 進一步推動絲綢之路經濟帶戰略和青海、新疆兩省區經濟社會發展，

促進沿線地區經貿往來和資源開發， 加強民族地區團結等方面具有重要意義。