小夥伴們注意了！
你們關心的蘇南沿江鐵路
最新消息來了！
4月16日至19日， 中國鐵路總公司在北京組織召開蘇南沿江鐵路初步設計審查會議，
4月23日， 江蘇省環保廳對蘇南沿江高鐵環評進行全本公示， 路線呈西東走向， 起于南京市， 途經句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市， 止於太倉市， 線路總長度278.145公里。 此次環評顯示， 全線將設9個網站， 正線設計速度為350km/h、江寧聯絡線120km/h、太倉聯絡線160km/h， 全部運行CRH動車組。
對於具體開建時間， 此次環評未提及。 不過， 今年全國兩會期間， 全國人大代表、江蘇省交通廳廳長陸永泉表示， 將力爭今年上半年開工南沿江鐵路。
建設內容看這裡
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環評顯示， 專案工程範圍包括新建南京南至太倉段正線（雙線）、新建江寧聯絡線和太倉聯絡線。 其中， 正線設計速度350km/h， 江寧聯絡線設計速度120km/h， 太倉聯絡線設計速度160km/h。
值得關注的是， 蘇南沿江鐵路設計年度分為近期2030年和遠期2040年， 預測列車開行對數分別為100對/日和130對/日， 最小行車間隔為3分鐘。
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今年江蘇超10條鐵路同建
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今年， 江蘇省將有5條鐵路建成通車， 其中客運鐵路包括沿海大通道上的連鹽鐵路、青連鐵路以及寧啟鐵路二期。
壹哥科普
甯啟鐵路二期為南通至啟東段， 設計時速160公里/時， 預留200公里提速條件， 全長93.6公里， 也是海門、啟東的首條鐵路。 鐵路通車後， 南京至以上兩個地方就可以坐上動車。
同時， 江蘇省還將續建滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵， 開工鹽通鐵路。
力爭開工建設滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期。 加快北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作， 力爭儘早開工建設。
另外， 壹哥還有一個重大消息要告訴大家！
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常州境內兩條省道提檔為國道
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此次調整涉及現有的2條普通國道、11條普通省道， 再加上目前在建和規劃中的普通國省道， 今後常州境內將擁有4條普通國道、18條普通省道， 里程數將從現有的471公里增加到794公里。
具體調整為， 原S241省道（即從鎮江大港至安徽廣德， 途經我市金壇、溧陽的南北向省道）， 將提檔為國道， 更改編號為G233。原S338省道（從太倉至鎮江，途經我市圩塘、魏村、孟河的省道）也將提檔為國道，更改編號為G346。再加上現有的G104、G312，普通國道將變為4條。
以後小夥伴們出行就更加方便啦~
更改編號為G233。原S338省道（從太倉至鎮江，途經我市圩塘、魏村、孟河的省道）也將提檔為國道，更改編號為G346。再加上現有的G104、G312，普通國道將變為4條。以後小夥伴們出行就更加方便啦~