金羊網訊 港珠澳大橋專案中,海上人工島和海底沉管隧道是整個工程中實施難度最大的部分。 其中,深埋沉管是我國建設的第一條外海沉管隧道,是目前世界上規模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道,是公認的“當今世界上最具挑戰性的工程”。
直面這個“最具挑戰性工程”的,是一支中國的交通建設隊伍。 隊伍的舉旗人,是中國交建總工程師、港珠澳大橋島隧工程項目總經理兼總工程師林鳴。 2015年5月,58歲的林鳴領到全國勞模的獎章後,把它掛在了港珠澳大橋模型上。 他敬重地說:“這座大橋上的建設者們都是勞模,我們是一支鐵打的團隊,我們的工程是一個人心工程。
數百幅照片記錄工人平凡瞬間
在港珠澳大橋島隧工程項目辦公樓會議室裡,林鳴設計了一面“一線員工笑臉牆”,數百幅照片記錄了專案一線建築工人工作、生活的平凡瞬間。 這些照片大多是林鳴在施工現場拍攝的,工人們是他鏡頭裡的主角。 他說:“我們的工程都是工人們一點點完成的。 這些努力一般不會有人特別注意到,但我們一定要記錄下來,同時也讓工人們感受到這個單位、這個社會對他們的尊重。 有尊嚴的工人,才能幹好工程。 當他們感覺到這種尊重和敬意時,就一定會成為更好的工匠。 ”
林鳴說:“我們每天都會在這間會議室召開數次技術研討會議。
對工作環境進行人性化改造
多年以來,林鳴的假期都是在項目一線和自己的工友們一起度過。 他說,工程施工是一項艱苦的工作,遙望繁華、堅守寂寞,偉大的建設者們為國家建設做出了很多付出和犧牲。 “我是一個普通的建設者,我喜歡和工友們在一起,更應該和大家在一起。 ”
項目建設任務繁重,建設者的工作時間都要和各種工程機械打交道。 林鳴就要求對工程設備的工作環境進行人性化改造。 工地的生活場域相對封閉,林鳴就想盡辦法為大家營造健康、活潑的文娛環境。 看到一線員工因工事繁忙而無暇理髮,林鳴就安排理髮師定期到專案現場。
林鳴說,項目建設終有時限,希望建設者用前沿的知識和技能建造起一艘大船,與偉大的工程一道成長,不僅駛向自己人生的下一個發展高地,更能拉動行業乃至國家工程建設的技術進步。
在林鳴的帶領下,這支建設隊伍成功攻破了一個又一個世界級的工程難題,推動專案建設不斷刷新著世界工程記錄。 同時,自項目開工以來,這支隊伍中的16個集體、9名個人獲得了國家級榮譽、1名一線技術工人被譽為“大國工匠”。