1990年4月， 國務院正式宣佈開發開放浦東， 由此奏響了中國新一輪開發開放的號角， 浦東迅速成為享譽國際的中國“改革樣本”。 28年來， 浦東新區憑藉著“敢為天下先”的改革精神， 在市場經濟改革、行政體制改革、自由貿易區建設等方面先行先試， 不僅因改革開放實現了自身的巨變， 也孕育了一批深耕崗位、敢想敢闖的先進個人和集體。
2018年4月， 這些先進個人、集體戴上屬於勞動者最榮耀的勳章， 為浦東28歲慶生！
榮獲全國工會系統先進工作者
工會工作創新
奔跑在工會服務“二次創業”的路上
姚紅鋼浦東新區總工會黨組成員、基層工作部部長
1978年12月， 姚紅鋼從安徽六安老家來到上海當兵。 從一個普通的戰士做起， 一步步成長為駐浦東預備役團團長。 他見證了浦東的成長， 同時， 也投身於浦東改革開放的大潮中。 2004年姚紅鋼轉業到了浦東新區總工會， 開啟了他人生的新征程。 浦東的先行先試恰好為姚紅鋼探創新實幹搭建了平臺。 不得不說褪下戎裝的姚紅鋼， 骨子裡仍然深深印刻著軍人的特質：果敢堅毅、不畏困難。 憑藉著這些特質， 姚紅鋼不斷刷新著工會工作全市乃至全國首創的記錄。 在他的參與推進下， 浦東在全市率先實施街鎮工會向街鎮總工會的體制轉變， 伴隨著全市首家開發區總工會———陸家嘴金融貿易區總工會的成立，
工會隊伍力量與龐大服務物件的不匹配一直是困擾非公企業工會工作推進的難題。 姚紅鋼提出：“讓專業人員做專業的事”。 他帶領部門同志對工會工作者的招錄使用、合同管理、職業培訓、崗位調配、職務任免等進行了詳細的規劃， 同時還設計了工會工作者的職業晉升通道和退出機制， 建立起了一支四百餘人的社會化工會工作者隊伍。 2013年， 浦東公惠社會工作服務中心應運而生， 這也是全國首家市場化運作的涉及工會工作的公益社會組織。
全面深化群團改革之後， 姚紅鋼看到了更多的探索空間。
榮獲全國五一勞動獎章
文化創新
從軍人到匠人， 他用瓷器講好“中國故事”
趙建東瑪戈隆特骨瓷（上海）有限公司技術總監
2001年趙建東復員回到家鄉四川， 部隊長期的訓練與知識的積累， 讓他的思維與視野得到了提升與進步， 也有著同齡人中少有的政治敏銳度和大格局。 雖然組織上出於關心， 為他分配了工作， 但趙建東選擇了一條更具挑戰的路———來上海創業。 這一年， 瑪戈隆特骨瓷公司在上海正式成立。
從部隊到地方， 本身是人生的一次重大轉折， 更何況是從事一門從未接觸過的行當。 憑著在部隊十幾年嚴謹的軍人作風， 以及敢於向困難挑戰的精神。 趙建東在2001年至2006年間，
養兵千日， 用兵一時。 2006年， 趙建東將友鄰國家的文化因素融入先進的瓷藝設計中， 以緊扣合作組織首腦峰會的主題， 擊敗一眾老牌瓷器公司， 成為上海合作組織首腦峰會國宴特供品牌及餐飲用瓷唯一指定供應商， 這是瑪戈隆特公司成功道路上跨出的重要一步。
2010年， 瑪戈隆特以一套青花設計成為世博會國禮及世博國宴用瓷的生產商。 這一次， 世博組委會提出了新的要求及更高的製作標準。 時間緊、技術創新難， 不僅要求製作團隊有超高的技術水準， 更要求團隊人員有超強的抗壓能力、政治覺悟。
為了讓團隊自覺履行保密義務，趙建東在每次開工前都會組織全員宣誓，灌輸為上海爭榮譽，為祖國爭光，保證完成任務的思想。青花的設計很難運用到骨瓷的燒制上，且鮮有先例，趙建東帶領團隊不斷嘗試摸索，在反復測試了二十多次後，終於呈現出了理想的效果。此時，趙建東突發胃出血，被緊急送醫就診、所幸搶救及時才脫離了危險。趙建東和團隊的努力換來了公司被世博組委會授予“世博特許產品金獎”的結果，他本人也獲得了迎世博紀念品全球華人設計大獎賽組委會授予的“技術創新先進獎”。
每次創作前趙建東都習慣性地從新聞聯播中找靈感，以向世界傳播中國傳統文化和大國使命為己任。2014年服務於北京APEC峰會國宴期間，趙建東和團隊以帆船為設計主題，寓意揚帆起航，在任務重時間緊的情況下圓滿地向北京APEC峰會呈現了中國美麗國宴餐瓷；2016年杭州G20峰會期間，趙建東和團隊又從習總書記說的“綠水青山就是金山銀山”中得到靈感，以富有內涵的中國文化元素及過硬的工藝與造型入圍國宴製作供應商。工筆帶寫意描繪的“西湖盛宴”的最終呈現。
趙建東通過瓷器這一載體，踐行著一名中國文化傳播使者的工匠精神。
榮獲全國工人先鋒號
技術創新
與大飛機相伴成長的日子
霍尼韋爾（中國）有限公司航空事業集團機械系統工程應用部
落戶於上海浦東張江的霍尼韋爾，名列《財富》全球百強行列，致力於發明製造先進科技產品。從“現代工業皇冠上的明珠”----航空發動機到幾元錢一個的防霧霾口罩，從軍用的氣象雷達及飛行控制系統到家用安全插座、空氣淨化和水處理產品，不一而足。先進的科技產品有賴於擁有先進技術的人力資源，霍尼韋爾在全球範圍內擁有13萬名員工，其中包括近兩萬名工程師和科學家。而在浦東張江，有一支極具創新力的團隊，在系統工程領域，利用獨到的產品整合經驗和科技創新能力，成為國內航空相關系統工程的佼佼者。他就是霍尼韋爾機械系統工程應用部。
霍尼韋爾機械系統工程應用部成立於2010年，隸屬于霍尼韋爾科技事業部航空航太中國研發中心，目前該研發中心擁有500餘名中國本土工程師，致力於打造成世界級航空研發工程團隊。
作為下屬部門，系統工程應用部在這八年時間裡，可以說是和中國商飛C919大型客機項目相伴成長的。隨著大飛機研製歷程不斷推向深入，承擔了C919機輪刹車系統組，輔助動力系統組和電源和配電系統組供應的系統工程部需要不斷地與美國總部溝通配合、積極合作。多年積累下來的經驗讓部門清楚地意識到，要有力推動專案進展，總結歸納必不可少。為此，多年來，部門養成每週總結專案狀態、積極跟蹤開口項的習慣，確保按時完成了首架機軟硬體交付，鑒定試驗程式批准，系統安裝，全功能地面試驗等重大項目節點，為我國大飛機專案順利首飛、轉場等關鍵里程碑節點提供了堅實有力的保障。
在完成繁重項目任務的同時，機械系統工程應用部團隊時刻秉記創新是第一生產力的信條。為了適應未來更大的挑戰，部門多次深入工廠一線摸索產品的製造測試和維修全過程，每月組織團隊知識分享，建立了機械系統知識資料庫，完善了人才儲備和發展機制，為公司培養了多個領域的專有科創人才。
此外，團隊成員也積極尋找機會將技術創新的新想法付諸實踐，例如，團隊借助企業創新孵化器立項，推動校企合作，僅用半年時間就成功研發某電池管理系統（BMS）原型機，刷新了航空相關產品創新的新高度。據不完全統計，團隊成員在2016、2017年間，通過創新技術實現了近300萬人民幣的效率提升，為中國本土化專利發明做出了卓越的貢獻。
為了讓團隊自覺履行保密義務，趙建東在每次開工前都會組織全員宣誓，灌輸為上海爭榮譽，為祖國爭光，保證完成任務的思想。青花的設計很難運用到骨瓷的燒制上，且鮮有先例，趙建東帶領團隊不斷嘗試摸索，在反復測試了二十多次後，終於呈現出了理想的效果。此時，趙建東突發胃出血，被緊急送醫就診、所幸搶救及時才脫離了危險。趙建東和團隊的努力換來了公司被世博組委會授予“世博特許產品金獎”的結果，他本人也獲得了迎世博紀念品全球華人設計大獎賽組委會授予的“技術創新先進獎”。
每次創作前趙建東都習慣性地從新聞聯播中找靈感，以向世界傳播中國傳統文化和大國使命為己任。2014年服務於北京APEC峰會國宴期間，趙建東和團隊以帆船為設計主題，寓意揚帆起航，在任務重時間緊的情況下圓滿地向北京APEC峰會呈現了中國美麗國宴餐瓷；2016年杭州G20峰會期間，趙建東和團隊又從習總書記說的“綠水青山就是金山銀山”中得到靈感，以富有內涵的中國文化元素及過硬的工藝與造型入圍國宴製作供應商。工筆帶寫意描繪的“西湖盛宴”的最終呈現。
趙建東通過瓷器這一載體，踐行著一名中國文化傳播使者的工匠精神。
榮獲全國工人先鋒號
技術創新
與大飛機相伴成長的日子
霍尼韋爾（中國）有限公司航空事業集團機械系統工程應用部
落戶於上海浦東張江的霍尼韋爾，名列《財富》全球百強行列，致力於發明製造先進科技產品。從“現代工業皇冠上的明珠”----航空發動機到幾元錢一個的防霧霾口罩，從軍用的氣象雷達及飛行控制系統到家用安全插座、空氣淨化和水處理產品，不一而足。先進的科技產品有賴於擁有先進技術的人力資源，霍尼韋爾在全球範圍內擁有13萬名員工，其中包括近兩萬名工程師和科學家。而在浦東張江，有一支極具創新力的團隊，在系統工程領域，利用獨到的產品整合經驗和科技創新能力，成為國內航空相關系統工程的佼佼者。他就是霍尼韋爾機械系統工程應用部。
霍尼韋爾機械系統工程應用部成立於2010年，隸屬于霍尼韋爾科技事業部航空航太中國研發中心，目前該研發中心擁有500餘名中國本土工程師，致力於打造成世界級航空研發工程團隊。
作為下屬部門，系統工程應用部在這八年時間裡，可以說是和中國商飛C919大型客機項目相伴成長的。隨著大飛機研製歷程不斷推向深入，承擔了C919機輪刹車系統組，輔助動力系統組和電源和配電系統組供應的系統工程部需要不斷地與美國總部溝通配合、積極合作。多年積累下來的經驗讓部門清楚地意識到，要有力推動專案進展，總結歸納必不可少。為此，多年來，部門養成每週總結專案狀態、積極跟蹤開口項的習慣，確保按時完成了首架機軟硬體交付，鑒定試驗程式批准，系統安裝，全功能地面試驗等重大項目節點，為我國大飛機專案順利首飛、轉場等關鍵里程碑節點提供了堅實有力的保障。
在完成繁重項目任務的同時，機械系統工程應用部團隊時刻秉記創新是第一生產力的信條。為了適應未來更大的挑戰，部門多次深入工廠一線摸索產品的製造測試和維修全過程，每月組織團隊知識分享，建立了機械系統知識資料庫，完善了人才儲備和發展機制，為公司培養了多個領域的專有科創人才。
此外，團隊成員也積極尋找機會將技術創新的新想法付諸實踐，例如，團隊借助企業創新孵化器立項，推動校企合作，僅用半年時間就成功研發某電池管理系統（BMS）原型機，刷新了航空相關產品創新的新高度。據不完全統計，團隊成員在2016、2017年間，通過創新技術實現了近300萬人民幣的效率提升，為中國本土化專利發明做出了卓越的貢獻。