法國做生意眼光不夠長遠？以為裝備先進很搶手？最終與中國無緣！

在上世紀80年代， 正好是中美兩國的“蜜月期”。 在這段“蜜月期”中， 中國從西方國家中得到了不少的先進武器裝備和相關技術。 其中， 受到關注程度最高的無疑當屬法國。 從當年的資料記載上可以看出， 法國不僅出售了很多先進裝備給中國， 更是想要將當時還在研製過程中的幻影-2000出售給中國。 最後， 中法兩國關於幻影-2000談判失敗， 幻影2000由法國自主設計， 是法國第一種第四代戰鬥機， 亦為第四代戰鬥機中唯一採用不帶前翼的三角翼飛機， 這是一種獨樹一幟的設計。 法國在戰鬥機研製方面獨樹一幟的做法不僅體現在幻影2000飛機上，

而且體現在整個幻影系列飛機的形成和發展之中。 幻影2000截至13年除法國外還外銷8個國家/地區， 總建造數量600餘架， 基本型是空中優勢戰鬥機2000C型， 可遂行全天候、全高度/全方位、遠端攔截任務；80年代發展了2000B雙座教練型和2000N對地攻擊型， 90年代研製了空戰能力明顯提高的2000-5型， 改型達20餘種。

幻影2000飛機可掛裝的武器品種多、數量大、毀傷威力強。 飛機上共有9個外掛點， 總外掛能力約6000千克。 幻影2000-5武器系統與以前型號的一個主要差別是， 掛裝了“米卡”空對空導彈。 這種導彈是世界上第一種帶全互換導引頭的、發射後不管的空對空導彈。 它採用捷聯式慣導加主動雷達或紅外制導系統， 可用於中、近距空戰。 導彈使用靈活、維護保障簡便、可對付多種空中威脅， 是美國先進中距空對空導彈AIM-120的有力競爭對手。 幻影2000的飛行性能較好， 最大飛行速度為M2.2， 飛機無外掛時的最大允許表速1480公里/小時， 但低空飛行時速度一般不能超過1350公里/小時。 幻影2000的低速性能甚好， 它的最小允許平飛表速是190公里/小時，

在表速150公里/小時， 仍具備杆舵操縱能力。 其海平面的最大爬升串為255米/秒， 在500米高度為180米/秒；高空、超音速的爬升率較高， 可達150米/秒左右。

從當時中國派遣到法國試駕幻影-2000的飛行的報告中， 不難看出， 無論是當時的試駕飛行員，

還是中國軍方高層， 對於幻影-2000的評價都比較高。 影2000裝1台M53發動機， 這是世界上獨一無二的批生產單軸式渦輪風扇發動機， 它的結構簡單， 由10個可更換的單元體組成， 易於維護。 發動機在高空超音速和低空亞音速條件下的加速性很好；飛行包線的範圍很寬， 從狠低的飛行速度到M2.2時的油門位置沒有限制。 M53-P2的加力推力為95千牛， 推重比只有6.5左右。 幻影2000-5有可能裝加力推力為98.1千牛的M53-P20發動機。 幻影2000可桂裝普通炸彈、集束炸彈、反跑道炸彈、鐳射制導炸彈和火箭等武器。 此外， 幻影2000飛機裝2門30毫米口徑的"德發"554航炮， 總備彈量500發， 這種航炮的射速有2擋：1200發/分或1800發/分；炮彈初速為815米/分；有效射程1000米。

或許大多數軍迷都知道， 在中國想要採購幻影-2000的時候， 中國想要的是在採購幻影-2000的同時， 獲得幻影-2000相關技術。 而法國方面認為， 中國採購幻影-2000的價格並不算高， 同時數量也不夠多， 如果轉讓技術顯得吃虧， 導致談判更加難以成功。 加上當時日本也表達出想要採購幻影-2000的想法， 讓法國覺得幻影-2000搶手， 進而導致了中法兩國關於幻影-2000的引進問題談判破裂。這個時候，俄羅斯所提供的蘇-27，無論是在中國的使用習慣上，還是價格和技術的優惠層面上，都遠超幻影-2000，自然也就讓中國放棄了採購幻影-2000。蘇-27和蘇-27UB殲擊機的武器分為機炮和導彈。機炮為格裡亞澤夫和施普諾夫特種設計局研製的GSH-301型30毫米單管自動速射機關炮。憑藉著現代化的空氣動力學外形、兩台大功率渦輪噴氣發動機產生的高推重比、較高的載油量、寬廣的飛行高度和速度範圍、高效的無線電系統以及現代化的導彈，蘇-27可非常高效地攔截空中目標，不但可利用導彈實施遠距離攻擊，還可在近距離空戰中占得上風。

進而導致了中法兩國關於幻影-2000的引進問題談判破裂。這個時候，俄羅斯所提供的蘇-27，無論是在中國的使用習慣上，還是價格和技術的優惠層面上，都遠超幻影-2000，自然也就讓中國放棄了採購幻影-2000。蘇-27和蘇-27UB殲擊機的武器分為機炮和導彈。機炮為格裡亞澤夫和施普諾夫特種設計局研製的GSH-301型30毫米單管自動速射機關炮。憑藉著現代化的空氣動力學外形、兩台大功率渦輪噴氣發動機產生的高推重比、較高的載油量、寬廣的飛行高度和速度範圍、高效的無線電系統以及現代化的導彈，蘇-27可非常高效地攔截空中目標，不但可利用導彈實施遠距離攻擊，還可在近距離空戰中占得上風。