美制阿帕奇直升機為世界上最著名的武裝直升機， 至今服役已有30多年， 依然興盛不衰， 至今為國際市場上的強手貨。 其性能相當好， 空重5噸多， 卻憑藉強勁的動力， 讓最大起飛重量達到10噸， 最大時速365公里， 作戰半徑400多公里， 先進的航電系統可以保證其在惡劣天氣條件下行動， 也可以精確的打擊目標， 否由也不會引得多國不惜重金採購。
阿帕奇
原本印軍在被直10刺激到了， 馬上拋棄國產型號， 向美國高價引進阿帕奇直升機， 近年又追加訂購了一批阿帕奇， 還要生產線， 可見其地位之高。 原本印軍正期待著交付， 沒想到， 該機近期又摔了， 相當讓人失望的表現。
印度要生產了
2018年2月， 日本摔掉了一架阿帕奇， 讓人奇怪的是， 咋才維護完就直接摔向幼稚園？這可是日本自已組裝的阿帕奇， 讓人們不得不懷疑日本製造的水準， 然而最近人們發現， 美國製造也一樣從空上往下掉。
日本摔掉了
這讓人相當吃驚的， 美軍往往在4月犯摔飛機的毛病， 一連摔了多少架， 其中3架是在24小時完成的， 如此水準已經讓印度自歎不如了。 再查一下記錄， 真讓人不敢相信， 美軍在近年的摔飛機水準一直上升， 尤其是， 阿帕奇。 原本安全記錄不錯， 除了被擊落外， 故事損失相當小， 如今卻屢次摔機了。
戰損了
分析原因的話， 也許只能說與阿帕奇的老化有關了， 阿帕奇服役於上世紀80年代， 其生產高峰為上世紀90年代， 但是2000年以後， 美軍採購數量下降， 主要靠升級舊機， 比如：把A型升級為D型， 採購的全新阿帕奇數量有限， 新機主要供出口， 美軍自已的阿帕奇機齡實際相當高了， 既便經過升級之後， 性能上與最新型沒什麼區別， 但是它的機體壽命也不低了。
摔了
任何武器裝備在剛出廠時， 屬於狀態最為理想的時間， 故障率等等相當低， 隨著時間的增長， 故障率也隨之上升， 這屬於正常現象， 阿帕奇也是如此， 沒什麼意外的。 其實， 這也是美軍面對的主要問題之一， 裝備老化， 上世紀90年代起， 新裝備的生產交付美軍的規模下降， 後來又是大量升級舊裝備， 至於換代裝備的研發等因種種原因不順利， 比如：阿帕奇之後的下一代武裝直升機尚沒有確實，依然為計畫中。雖說暫時不影響美軍的作戰能力，但是時間久了，必然成為麻煩。
比如：阿帕奇之後的下一代武裝直升機尚沒有確實，依然為計畫中。雖說暫時不影響美軍的作戰能力，但是時間久了，必然成為麻煩。